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Les semi-remorques GNL sont conçues pour réduire efficacement la température du GNL jusqu'à environ -160°C, le maintenant à l'état liquide pendant le transport. Le véhicule est équipé de matériaux d'isolation thermique de haute qualité, ainsi que d'un système fermé qui minimise la conduction thermique. Cela garantit la stabilité du GNL et réduit le risque d’évaporation du gaz, améliorant ainsi à la fois la sécurité et l’efficacité.
Le réservoir de la semi-remorque est construit en acier allié à haute résistance, conçu pour résister aux fluctuations de pression internes et externes. Répondant aux normes internationales, le réservoir assure le transport sûr du GNL en évitant les risques de sécurité associés aux changements de pression, offrant ainsi une solution fiable et durable pour le transport de GNL sur de longues distances.
La sécurité est une priorité absolue dans le transport du GNL. La semi-remorque comprend un système d'étanchéité avancé avec des vannes efficaces et des dispositifs de régulation de pression, qui garantissent que le GNL reste fermé tout au long du voyage, minimisant ainsi le risque de fuite. De plus, la remorque est équipée de conceptions antidéflagrantes, de systèmes d'extinction d'incendie et de mécanismes de détection de fuite de gaz, tous destinés à maintenir la sécurité dans des conditions extrêmes.
Le GNL est une alternative plus propre aux sources d’énergie traditionnelles, offrant moins d’émissions de carbone et une meilleure efficacité énergétique. La semi-remorque est conçue pour optimiser le débit de gaz et le contrôle de la température, minimisant ainsi le gaspillage de gaz naturel et améliorant l'utilisation de l'énergie. De plus, la remorque peut être personnalisée en fonction des besoins du client, avec des options de capacité de réservoir, de systèmes de contrôle de température et d'autres configurations pour garantir des performances optimales en fonction du volume de transport, de la distance et des facteurs environnementaux.
Les semi-remorques GNL sont utilisées dans diverses industries, notamment :
Transport de GNL longue distance
Stockage et distribution de gaz naturel
Distribution de stations-service GNL
Approvisionnement en gaz industriel et pour centrales électriques
Approvisionnement énergétique des plateformes offshore
Alimentation en gaz d'urgence
Projets de protection de l'environnement
Grâce à leurs fonctionnalités avancées et leurs applications polyvalentes, les semi-remorques de gaz naturel liquéfié GNL jouent un rôle essentiel dans le transport sûr et efficace du GNL dans de multiples industries.
| Remorque à benne arrière | |||
| Corps | |||
| Dimension | 10000mm×2500mm×3700mm (La taille finale est conforme au dessin) | ||
| Taille de la boîte (taille intérieure) | 9300 mm × 2300 mm × 1900 mm (selon le dessin) | ||
| Poids à vide | personnalisable | ||
| Volume total ( m3 ) | personnalisable | ||
| Épaisseur des parois latérales | 6 mm personnalisable (acier résistant à l'usure importé) | ||
| Épaisseur de la plaque inférieure | 8 mm personnalisable (acier résistant à l'usure importé) | ||
| Système de levage | Ensemble complet de vérins de levage hydrauliques HYVA (importés avec emballage d'origine) personnalisables | ||
| Châssis | |||
| Essieu | 2/3/4 pièces, 13T/16T,BPW/FUWA/DERUN | ||
| Train d'atterrissage | JOST E100, type à double vitesse ; | ||
| Épinglette royale | Goupille d'attelage JOST 2.0/3.5 pouces | ||
| Suspension | Suspension mécanique/suspension pneumatique/suspension de bogie (type allemand ou type américain) | ||
| Ressort à lames | 90 (L) mm × 16 (épaisseur) mm × 10 couches, 4/6/8 ensembles | ||
| Système de freinage pneumatique | Système de freinage pneumatique à deux conduites avec valve WABCO ; avec ABS | ||
| Jante | 8,5-22,5, 16 jantes ; | ||
| Pneu | 12R22.5, 12.00R20,315/80R22.5,12 pièces | ||
| Peinture | La surface du châssis sablée et antirouille est disponible avec 1 couche d'apprêt anticorrosif et 2 couches de couches de finition. | ||
| Couleur : Facultatif, à déterminer par le client | |||
| Accessoires | Une boîte à outils standard, un support de roue de secours. | ||