| Доступность: | |
|---|---|
Цистерна полуприцепа для сжиженного нефтяного газа изготовлена из высокопрочных, устойчивых к давлению материалов, которые обеспечивают превосходную долговечность и устойчивость к коррозии. Такая конструкция гарантирует, что резервуар выдержит высокое внутреннее давление сжиженного нефтяного газа и изменения давления окружающей среды во время транспортировки. В результате газ остается надежно локализованным, гарантируя безопасность на протяжении всего пути.
Для сохранения жидкого состояния СУГ при транспортировке полуприцеп оборудован качественными теплоизоляционными материалами. Эта изоляция сводит к минимуму колебания температуры, уменьшая потери энергии и обеспечивая сохранение газа в оптимальном состоянии в течение длительного периода времени. Результатом является повышение эффективности транспортировки и более высокий уровень безопасности.
Полуприцеп для сжиженного нефтяного газа имеет большую грузоподъемность, что позволяет перевозить сжиженный нефтяной газ в больших количествах для удовлетворения различных потребностей. Будь то промышленное применение, крупные заправочные станции или городская транспортировка, прицеп предлагает гибкие решения для различных сценариев транспортировки. Он надежно работает на городских, сельских и междугородных маршрутах, обеспечивая стабильные и безопасные перевозки в любых условиях.
Полуприцеп для сжиженного нефтяного газа, спроектированный с учетом принципов устойчивого развития, оснащен усовершенствованной системой уплотнений, позволяющей уменьшить утечку газа и свести к минимуму воздействие на окружающую среду. Кроме того, оптимизированная конструкция прицепа снижает расход топлива и выбросы углекислого газа, обеспечивая соответствие современным экологическим стандартам транспорта.
Сочетая в себе безопасность, эффективность и экологическую ответственность, полуприцеп для перевозки сжиженного нефтяного газа является жизненно важным активом для предприятий газотранспортной отрасли. Прочная конструкция, термическая эффективность и экологичность делают его идеальным решением для транспортировки сжиженного нефтяного газа в больших объемах.
| Задний самосвальный прицеп | |||
| Тело | |||
| Измерение | 10000мм×2500мм×3700мм (Окончательный размер соответствует чертежу) | ||
| Размер коробки (внутренний размер) | 9300мм×2300мм×1900мм(согласно чертежу) | ||
| Вес тары | настраиваемый | ||
| Общий объем (м3) | настраиваемый | ||
| Толщина боковой стенки | 6 мм по индивидуальному заказу (импортная износостойкая сталь) | ||
| Толщина нижней пластины | 8 мм по индивидуальному заказу (импортная износостойкая сталь) | ||
| Подъемная система | Полный комплект гидравлического подъемного цилиндра HYVA (импортированный в оригинальной упаковке), настраиваемый | ||
| Шасси | |||
| Ось | 2/3/4 шт., 13 зуб./16 зуб., BPW/FUWA/DERUN | ||
| Шасси | JOST E100, двухскоростной тип; | ||
| Король Пин | Шкворень JOST 2,0/3,5 дюйма | ||
| Приостановка | Механическая подвеска/пневматическая подвеска/подвеска тележки (тип Германии или тип Америки) | ||
| Листовая весна | 90 (Ш) мм×16 (толщина) мм×10 слоев, 4/6/8 комплектов | ||
| Пневматическая тормозная система | Двухлинейная пневматическая тормозная система с клапаном WABCO; с ABS. | ||
| Рим | 8,5-22,5, диски 16 шт; | ||
| Шина | 12Р22.5, 12.00Р20,315/80Р22.5,12 шт. | ||
| Рисование | Обработанная пескоструйной обработкой антикоррозийная поверхность шасси доступна с 1 слоем антикоррозионной грунтовки и 2 слоями верхнего слоя. | ||
| Цвет: Опционально, определяется клиентом | |||
| Аксессуары | Один стандартный ящик для инструментов, один держатель запасного колеса. | ||