Дида шуд: 0 Муаллиф: Муҳаррири сайт Вақти нашр: 2026-10-21 Сарчашма: Сайт
Кашондани экскаватори 100-тонна ё трансформатори саноатй на танхо рондан аст; ин як таҷрибаҳои физикии баланд дар чархҳо мебошад. Дар соҳаи нақлиёти вазнин, як хатогии ягона дар тақсимоти вазн ё конфигуратсияи меҳвар ногузир ба шикасти таҷҳизоти фалокатовар, зарари ҷиддӣ ба инфрасохтори роҳ ва ҷаримаҳои қонунӣ оварда мерасонад. Ҳангоми кор бо борҳои шадид шумо наметавонед тахминҳоро ба даст оред.
Бодиққат ба тамоюлҳои ҳозираи саноат нигоҳ карда, ангезаи глобалии энергияи барқароршаванда ва тавсеаи босуръати лоиҳаҳои бузурги муҳандисии шаҳрвандӣ динамикаи ҳамлу нақли вазнинро ба таври куллӣ тағйир доданд. Мо афзоиши азими интиқоли населҳои турбинаи бодӣ, трансформаторҳои миқёси шабакавӣ ва чӯбҳои пулҳои аз ҳад зиёдро мебинем. Аз ин рӯ, мақомоти шоҳроҳҳо дар саросари ҷаҳон формулаҳои қатъии пул ва маҳдудиятҳои вазни тирро аз ҳарвақта бештар сахттар ҷорӣ мекунанд. Ширкатҳои логистикӣ зуд аз танзимоти ба ҳадди ниҳоӣ мувофиқ ва кӯҳна дур мешаванд. Ба ҷои ин, флотҳо ба конфигуратсияҳои хеле махсусгардонидашудаи бисёрсоҳавӣ сармоягузорӣ мекунанд, ки барои ба таври қонунӣ ва бехатар идора кардани бори 100+ тонна дар саросари қаламравҳои гуногун тарҳрезӣ шудаанд. Ҳангоме ки шумо бо борҳои азими аз 80 то 120 тонна сару кор доред, прицепҳои стандартии ҳамвор ё паҳлӯи паҳлӯӣ тамомияти сохторӣ ва қобилияти тақсимоти динамикии вазн барои кор лозим нестанд.
Менеҷерони логистика ва муҳандисони флот ҳамеша бо як саволи муҳим рӯ ба рӯ мешаванд: Маҳз чанд меҳвар ба мо лозим аст, ки ин вазнро бехатар ва қонунӣ интиқол диҳем? Танзими як мошини боркаши вазнини дорои профили паст як масъалаи математика, материалшиносӣ ва физикаи сахт аст. Миқдори тирҳои зарурӣ комилан аз вазни бор, иқтидори инфиродии тир ва қоидаҳои минтақавии фишори роҳ вобаста аст. Ин дастури мукаммал конфигуратсияҳои дақиқеро, ки барои борҳои азим лозиманд, вайрон мекунад, бартариҳои механикии танзимоти махсусро таъкид мекунад ва меъёрҳои объективӣ ва муҳандисиро таъмин мекунад, то ба шумо дар муайян кардани трейлери дуруст барои амалиёти худ кӯмак расонад.
Математикаи дақиқи тир: Сарбории 80-тонна одатан конфигуратсияи 6 меҳвар ё 7 тирро талаб мекунад. Баръакс, ба таври бехатар интиқол додани бори 120-тонна насби 8 тирро талаб мекунад, ки аз мушаххас кардани меҳварҳои вазнини 16-тонна вобаста аст.
Тақсимоти ҳатмии вазн: Илова кардани меҳварҳо бевосита фишори алоқаи шина ба заминро коҳиш медиҳад. Ин танҳо як тавсияи сохторӣ нест; риояи маҳдудиятҳои вазн дар шоҳроҳҳои маҳаллӣ талаби қатъии қонунист.
Масъалаҳои меъмории трейлер: Истифодаи тарҳи саҳни тарканда, бахусус гардани гардани ҷудошаванда, маркази ултра пасти вазниниро таъмин мекунад, ки барои бехатар бор кардан ва кашондани мошинҳои баланд ва вазнин лозим аст.
Мутобиқсозии сохторӣ муҳим аст: Як мошини воқеии ҳамлу нақли дорои иқтидори баланд бояд бо пӯлоди пурқувват (ба монанди Q690), суспензияҳои пурқуввати гидравликӣ ва чархҳои махсуси вазнин сохта шавад, то аз фишори шадиди амалиётӣ наҷот ёбад.
Муайян кардани шумораи дурусти меҳварҳо як ҳисобкунии бунёдии муҳандисӣ аст, на баҳои тахминӣ. Вақте ки гурӯҳи ирсолкунанда масирро ба нақша мегирад, формулаи асосӣ осон аст: Иқтидори умумии бори трейлер = Шумораи меҳварҳо × Иқтидори вазн барои як тир . Аммо, татбиқи ин формула дар ҷаҳони воқеӣ фаҳмиши амиқи рафтори сарбории динамикӣ ва рейтингҳои мушаххаси тирро талаб мекунад.
Дар бахши нақлиёти тиҷоратӣ, меҳварҳо ба таври возеҳ барои коркарди ҳадди аксар қувваҳои поёнӣ истеҳсол карда мешаванд. Зиёд шудани ин меъёрҳо боиси фавран аз кор баромадани подшипникҳои чархҳо ва найҳои тири хамшуда мегардад. Аз ин рӯ, харидорон бояд рейтинги меҳвари истеҳсолкунандаро бодиққат тафтиш кунанд.
Меҳварҳои 13-тонна: Стандарти асосӣ барои ҳамлу нақли умумии вазнин. Инҳо камхарҷанд ва барои бори то 60 тонна мувофиқанд, вақте ки дар конфигуратсияҳои стандартии 4-меҳвар ё 5-меҳвар истифода мешаванд.
Меҳварҳои 16-тонна: Меҳварҳои мукаммалшудаи вазнин, ки дорои қубурҳои ғафси девор ва барабанҳои калонтари тормоз мебошанд. Инҳо махсус барои борҳои шадид тарҳрезӣ шудаанд, ки қудрати боздории вазнинро барои синфҳои нишеб талаб мекунанд.
Меҳварҳои 20-тонна: Меҳварҳои махсуси берун аз роҳ ё истихроҷи маъдан. Гарчанде ки дар шоҳроҳҳои стандартӣ аз сабаби қоидаҳои сатҳи асфалтӣ хеле кам истифода мешаванд, онҳо барои роҳҳои хусусии истихроҷи маъдан ва майдонҳои сохтмонии сангфарш муҳим боқӣ мемонанд.
Барои беталаф кашондани 80-тонна техника формулаи иқтидорро ба кор мебарем. Агар флоти шумо меҳварҳои стандартии 13-тоннаро истифода барад, ҳисоб 80 тонна ÷ 13 тонна / меҳварро ташкил медиҳад, ки тақрибан ба 6,15 меҳвар баробар аст. Азбаски меҳварҳои фраксиявӣ вуҷуд надоранд, шумо бояд яклухт кунед. Аз ин рӯ, барои нигоҳ доштани маржаи бехатари амалиётӣ ҳадди аққал 7 меҳвар насб кардан лозим аст. Интихобан, агар трейлер бо меҳварҳои аълои 16-тонна муҷаҳҳаз карда шавад, конфигуратсияи хеле мустаҳками 5 меҳвар ё 6 меҳвар аз ҷиҳати математикӣ қобили ҳаёт мегардад, ба шарте ки қонунҳои пулии маҳаллӣ вазни мутамарказро иҷозат диҳанд.
Вақте ки бори боркаш ба ҳадди 100 то 120 тонна мерасад, фишори механикӣ дар чаҳорчӯбаи прицеп ба таври экспоненсиалӣ меафзояд. Такя ба меҳварҳои стандартии 13-тонна барои ин синфи вазн трейлерро талаб мекунад, то он қадар тӯлонӣ бошад, ки маневр тавассути чорроҳаҳои стандартӣ аз ҷиҳати ҷисмонӣ ғайриимкон хоҳад буд. Ҳангоми навсозӣ ба меҳварҳои иқтидори 16 тонна, ҳисоб барои бори 120 тонна чунин мешавад: 120 тонна ÷ 16 тонна / меҳ = 7,5.
Дар натиҷа, а Трейлери пасти 8 тири конфигуратсияи аз ҷиҳати сохторӣ солим ва аз ҷиҳати математикӣ дуруст аст. Ин танзимоти мушаххас як буфери муҳими бехатариро таъмин мекунад. Он кафолат медиҳад, ки ягон меҳвари ягона ба нуқтаи шикастани мутлақи он тела дода нашавад, ки ҳангоми убури заминҳои ноҳамвор хатари нокомии фоҷиавии таваққуфро дар байни транзит ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
Ҳадафи борбардорӣ |
Меҳварҳои тавсияшуда |
Иқтидори меҳвар |
Навъи таваққуф |
Архитектураи идеалии трейлер |
|---|---|---|---|---|
60 - 80 тонна |
5 то 6 меҳвар |
13-Тон / 16-Тон |
Механикӣ / Ҳавоӣ |
Қадами саҳни / гардани собит |
80 - 100 тонна |
6 то 7 меҳвар |
16-Тонна |
Гидравликӣ |
Гӯшаи ҷудошаванда (RGN) |
100 - 120 тонна |
8 меҳвар |
16-Тон / 20-Тон |
Гидравликӣ бофташуда |
RGN бо Dolly / Booster |
Як тасаввуроти нодурусти маъмул ва хатарнок дар боркашонии вазнин ин аст, ки агар чӯбҳои асосии пӯлод ба қадри кофӣ ғафс бошанд, шумораи тирҳо аҳамият надорад. Ин дар асл нодуруст аст. Шумо наметавонед танҳо як бори азимро дар чаҳорчӯбаи стандартии 4 меҳвар ҷойгир кунед. Маҳдудияти ҳақиқӣ дар тақсимоти вазн ва чӣ гуна муносибат кардани шинаҳо бо асфалт аст.
Ҳукуматҳо вазнҳои тирро бо як сабаби асосӣ ба таври қатъӣ танзим мекунанд: ҳифзи инфрасохтори ҷамъиятӣ. Дар ин ҷо консепсияи муҳандисии фишори алоқаи шина ба замин муҳим аст. Агар 120 тонна ҳамагӣ дар чор ё панҷ меҳвар ҷамъ карда шавад, фишор ба поён аз қувваи фишурдани сатҳи стандартии роҳ зиёд мешавад. Ин сарбории мутамаркази нуқтаҳо боиси шикастани шадид, кафидан ва дар ниҳоят фурӯ рехтани саҳни купрукҳо мегардад. Бо истифода аз тири бисёрсоҳавӣ трейлери таҷҳизоти вазнин , вазни азим дар майдони хеле калонтар паҳн шуда, фишори тамосро дар як дюймаи мураббаъ ба сатҳи иҷозатдодашуда паст мекунад.
Ғайр аз он, тақсимоти вазн бевосита назорати ҷисмонии ронандаро аз болои мошин нигоҳ медорад. Бештари меҳварҳо табиатан маънои бештари шинаҳои роҳро доранд ва муҳимтар аз ҳама, барабанҳои тормози бештар. Тасаввур кунед, ки 120 тонна импулси прокатро аз баландии 6-фоизии кӯҳӣ кашед; қатъ кардани қудрат омили ниҳоии бехатарии шумо мегардад. Конфигуратсияи бисёр меҳвар қувваи тормозиро таъмин мекунад, ки на танҳо 16 чархи инфиродӣ тақсим карда шавад. Ин афзоиши азим дар сатҳи фриксия масофаи таваққуфро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, пажмурдашавии тормозро кам мекунад ва аз зарбаи чархзании трейлер ҳангоми манёврҳои фавқулодда пешгирӣ мекунад.
Ҳангоми интиқоли бори ултра вазнин, меъмории физикии трейлер ба мисли шумораи тирҳо муҳим аст. Тарҳи зинапоя бо сабаби тамомияти беҳамтои сохторӣ ва самаранокии борбардорӣ ба стандарти муайяни саноатӣ барои нақлиёти вазнин табдил ёфтааст.
Харидорони флот одатан байни гардани собит ва гардани ҷудошаванда (RGN) интихоб мекунанд. Модели собит талаб мекунад, ки мошинҳо аз қафо бор карда шаванд ва аксар вақт пандусҳои дароз ва вазнини гидравликиро талаб мекунанд. Баръакс, RGN имкон медиҳад, ки пеши прицеп аз агрегати трактор ҷудо шавад. Қисмати пеши саҳни киштӣ бевосита ба замин меафтад ва ҳамчун пандуси кунҷи пасти худ амал мекунад. Барои мошинҳои азими пайгиришавандаи вазнашон беш аз 80 тонна, RGN дар ҳама ҷо ҳамчун интихоби бехатартарин эътироф шудааст. Он эҳтиёҷоти рондани мошинҳои 100-тоннаро ба нишебҳои қафо комилан аз байн мебарад ва хатари лағжиш ё чаппа шудани таҷҳизотро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
Махсусан, афзалияти аввалиндараҷаи ҷисмонии а Lowbed gooseneck меъмории тарки саҳни он аст. Бо паст кардани баландии саҳни байни пайвасти трактор ва меҳварҳои қафо, бор ба замин бениҳоят наздик менишинад - аксар вақт танҳо аз 12 то 24 дюйм болотар аз асфалт. Ҳангоми интиқоли борҳои баланд ба монанди трансформаторҳои саноатӣ, паст кардани маркази вазнинӣ муҳим аст. Он қувваи марказгурезро ҳангоми гардиш ба трейлер ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва хатари чарх заданро амалан аз байн мебарад ва ҳамзамон кафолат медиҳад, ки бор гузаргоҳҳои шоҳроҳро бехатар тоза мекунад.
Хари-дани наклиёти пуриктидор диккати чиддиро ба материалшиносй талаб мекунад. Як трейлери тиҷории стандартиро танҳо васеъ кардан мумкин нест; он бояд аз рун максад мувофик бошад.
Пойгоҳи ҳар як Прицепи пасти 120 тоннагӣ сохтори асосии нури он мебошад. Пӯлоди стандартии карбон барои ин сатҳҳои стресс комилан нокифоя аст; он дар зери фишори нуқтаҳо тағйир меёбад ва ба таври доимӣ деформатсия мешавад. Истеҳсолкунандагони премиум пӯлоди сердаромадро истифода мебаранд, ба монанди Q460 ё Q690. Ин вариантҳои пешрафтаи металлургӣ қувваи истисноии ҳосилро пешниҳод мекунанд, яъне пӯлод метавонад дар зери вазни азими бори азим часпонида, бе хастагӣ ё кафидани металл ба шакли аслии худ баргардад. Ғафсии тор ва фланеци болорҳои асосӣ ба таври ҷиддӣ мустаҳкам карда шудаанд ва узвҳои салиб ба таври зич ҷойгир карда шудаанд, то аз пошхӯрии саҳн пешгирӣ карда шаванд.
Системаҳои таваққуфкунанда дикта мекунанд, ки чӣ тавр трейлер зарбаи роҳро ҷаббида мекунад. Гарчанде ки суспензияҳои механикии барг барои бори сабуктар камхарҷ мебошанд, онҳо барои насби 8 меҳвари дорои 120 тонна комилан номувофиқанд. Агар насби пружинаи механикӣ ба чуқурии амиқ барояд, баъзе меҳварҳо метавонанд дар ҳаво овезон шаванд, дар ҳоле ки дигарон дучанд вазн доранд, ки ин боиси нокомии фаврӣ мегардад.
Барои бори вазнин, суспензияҳои гидравликӣ ғайриимкон аст. Системаи таваққуфгоҳи гидравликӣ имкон медиҳад, ки меҳварҳои инфиродӣ мустақилона муошират кунанд. Моеъи гидравликӣ барои баробар кардани фишор дар тамоми меҳварҳои дигар фаъолона ҳаракат мекунад ва кафолат медиҳад, ки вазни 120 тонна дар заминҳои нобаробар баробар тақсим карда шавад. Бисёре аз системаҳои пешрафта зарбаи бардорандаи +/- 300 мм-ро пешниҳод мекунанд, ки ба операторҳо имкон медиҳанд, ки саҳни майдонро барои бартараф кардани монеаҳо баланд ё паст кунанд.
Яке аз барномаҳои маъмултарин барои катҳои пастсифат интиқоли экскаваторҳои азими сохтмонӣ ва истихроҷи маъдан, ба монанди CAT 390F ё Komatsu PC800 мебошад. Ҷойивазкунии ин мошинҳо мушкилоти беназири андозагириро ба бор меорад.
Экскаваторҳои калон хеле васеъ буда, аксар вақт аз паҳнои стандартии 8,5 фут аз саҳни трейлери тиҷоратӣ зиёдтаранд. бахшидашуда прицепи экскаватори экскаватор бояд дастгоххои пурборшаванда ё васеъкунакхои пахлу дошта бошад. Ин қавсҳои пӯлоди ғафс паҳнои истифодашавандаи саҳни майдонро васеъ мекунанд ва имкон медиҳанд, ки роҳҳои васеи пӯлод бехатар нишинанд. Илова бар ин, саҳни девор аксар вақт бо пӯлоди сахт ё пӯлоди фриксионӣ мустаҳкам карда мешавад, то аз лағжиши металл ба металл пешгирӣ карда шавад. Тозакунии замин як хел муҳим аст; саҳни киштӣ бояд ба қадри кофӣ паст бошад, то баландии баландии буми экскаваторро дар бар гирад ва баландии умумии мошинро дар ҳудуди қонун нигоҳ дорад.
Барои бор кардани экскаватори 100-тонна тачхизоти мустахкам талаб карда мешавад. Агар истифодаи модели боркунаки қафо, пандусҳои дастӣ бо ёрии пружина дар зери вазни ибтидоии консентратсияи роҳҳо фавран шикаста мешаванд. Пандусхои гидравликии вазнинбор ва дутаъсир хатмист. Аммо, тавре ки қаблан қайд карда шуд, истифодаи RGN барои боркунии пешакӣ аз ҷониби экипажҳои боркунӣ хеле афзалтар аст. Он ба оператор имкон медиҳад, ки рост ба қисми поёнии саҳни киштӣ бо майли ҳадди ақал биравад, бехатариро ба ҳадди аксар расонад ва фишорро дар чархи мошин кам кунад.
Кашондани 80—120 тонна харгиз кори мукаррарй нест; он ба таври қатъӣ ба логистикаи 'вазни вазнин' ё 'вазни аз ҳад зиёд/вазни зиёдатӣ' (OS/OW) дохил мешавад. Истифодаи чунин таҷҳизот риояи қатъии қонунҳои нақлиётро талаб мекунад.
Дар Амрикои Шимолӣ, Аврупо ва бисёр минтақаҳои дигар, маҳдудиятҳои вазн бо формулаҳои мушаххаси Bridge Gross Weight танзим карда мешаванд. Ин қоида на танҳо вазни максималии як меҳвар, балки масофаи зарурии байни ин меҳварҳоро низ муқаррар мекунад. Формула кафолат медиҳад, ки як мошини вазнин ҳамзамон тамоми вазни худро ба як қатори купрук намегузорад. Аз ин рӯ, аз ҳам дуртар паҳн кардани меҳварҳо (аксар вақт бо истифода аз мошини ҷип ё пурқувваткунанда) имкон медиҳад, ки воситаҳои нақлиёт ба таври қонунӣ вазни бештари вазнинро бардоранд. Банақшагириҳои логистикӣ бояд ин фосиларо пеш аз фиристодан ба таври дақиқ ҳисоб кунанд.
Истифодабарии як нақлиёти пурборшудаи 120 тонна протоколҳои боркаши аз ҳад зиёдро ба вуҷуд меорад. Ин интиқолҳо иҷозатномаҳои махсуси мунисипалӣ ё музофотӣ талаб мекунанд, ки масири дақиқро барои пешгирӣ кардани пулҳои заиф дикта мекунанд. Илова бар ин, мошинҳои ҳамроҳӣ (автомобилҳои пилотӣ) ҳатмӣ мебошанд. Як мошини пилотӣ бо сутуни баландӣ пеш меронад ва дигаре аз паси онҳо барои идора кардани ҷараёни ҳаракати нақлиёт. Прицеп бояд бо баннерҳои боркаши аз ҳад калон, парчамҳои бехатарӣ ва чароғҳои қаҳранги дурахшон муҷаҳҳаз карда шавад.
Прицепхои пуриктидор маблаги калони асосй мебошад. Барои таъмини бехатарии амалиёт ва дароз кардани мӯҳлати хизмати пӯлод ва ҷузъҳо, нигоҳубини қатъии пешгирикунанда лозим аст.
Идоракунии фарсудашавии чархҳо дар конфигуратсияи 8 тир як вазифаи мураккаби логистикӣ аст, зеро шумо бо 32 ё зиёда шинаҳои инфиродӣ сарукор доред (аксар вақт 235/75R17,5 ё 315/80R22,5). Фишори нобаробари чархҳо сабаби асосии таркишҳо дар ҳамлу нақли вазнин аст. Агар як шина кам пур карда шавад, чархи ҳамсоя вазнашро ду баробар зиёд мекунад, ки ин боиси зуд гарм шудани он мегардад. Флотҳо бояд аз системаҳои автоматикии мониторинги фишори шина (TPMS) истифода баранд ва ҳамарӯза санҷишҳои визуалиро барои шикастани протекторҳо, ки аз қувваҳои аз ҳад зиёди тозакунӣ ҳангоми гардишҳои сахт ба вуҷуд омадаанд, гузаронанд.
Қисмҳои механикии прицепҳои бисёрсоҳа ба кашиши шадид тобоваранд. Подшипникҳои чархҳо бояд бо равғани ҳарорати баланд бо фосилаҳои қатъии масофа аз нав бор карда шаванд, то ки дастгир нашавад. Пойафзолҳои тормозӣ ва барабанҳоро зуд-зуд тафтиш кардан лозим аст, зеро қувваҳои азими боздоштани онҳо зуд фарсуда мешаванд. Ниҳоят, механикҳо бояд мунтазам таваққуфгоҳи гидравликӣ ва гардани ҷудошавандаро барои ихроҷи моеъ, таназзули шланг ва микрошиканиҳо дар атрофи пинҳои муштарак тафтиш карда, якпорчагии сохторро дар зери фишори баланд таъмин кунанд.
Барои бехатар интиқол додани борҳои азим, ки аз 80 то 120 тонна доранд, муҳандисии дақиқи трейлер ва фаҳмиши амиқи динамикаи вазнро талаб мекунад. Одатан ба шумо барои тақсимоти бехатар аз шаш то ҳашт меҳвар лозим аст, бо насби 8 меҳвар интихоби беҳтарин ва мувофиқи қонун барои коркарди 120 тонна мебошад. Бо сармоягузорӣ ба як трейлери махсусгардонидашуда ё ҷудошаванда, ки бо пӯлоди сердаромади Q690 ва суспензияҳои гидравликӣ сохта шудааст, ширкатҳои логистикӣ метавонанд маркази вазниниро паст кунанд, мошинҳои баландро ҷойгир кунанд ва садамаҳои гаронарзишро пешгирӣ кунанд.
Дар ниҳоят, ин сатҳи сармоягузорӣ самаранокии дарозмуддат, бехатарӣ ва риояи қонуниро барои амалиёти боркашонии вазнини шумо таъмин мекунад. Агар шумо хоҳед, ки қобилиятҳои флоти худро такмил диҳед, вақт ҷудо кунед, то талаботҳои мушаххаси боркашии худро арзёбӣ кунед, бо мушаххасоти муҳандисӣ машварат кунед ва ҳалли беҳтарини нақлиётро интихоб кунед. Барои прицепҳои нақлиётии аз ҷониби фармоишгар тарҳрезишуда ва вазнини борбардор, ки барои коркарди то 120 тонна пешбинӣ шудаанд, конфигуратсияҳои махсуси дар chivehicles.com.
Прицепҳои стандартии 3-меҳвар то 4-меҳвар маъмулан барои боркашонии аз 40 то 60 тонна тарроҳӣ шудаанд. Барои бехатар зиёд кардани 80 тонна конфигуратсияҳои махсуси бисёрсоҳавӣ ва сохторҳои пӯлоди пурқувват ҳатмӣ мебошанд.
Дар соҳаи нақлиёти вазнин, меҳварҳои стандартии тиҷоратӣ барои 13 тонна арзёбӣ мешаванд. Вариантҳои вазнин, ки махсус барои бори вазнин ва барномаҳои истихроҷи маъдан пешбинӣ шудаанд, метавонанд аз 16 то 20 тонна дар як тирро бехатар идора кунанд.
Барои пешгирии вайроншавии чаҳорчӯбаи сохторӣ ва риояи маҳдудиятҳои сахти вазн дар роҳи автомобилгард, 120 тонна бояд дар байни нуқтаҳои сершумор тақсим карда шавад. Истифодаи ҳашт тири 16-тонна кафолат медиҳад, ки трейлер метавонад бори шадидро бехатар бардошт ва инфрасохтори роҳро аз осеби фишори мутамарказ муҳофизат кунад.
Бале. Модели гулӯла дорои баландии ба таври назаррас пасттар аст. Ин тарҳи саҳни афтанда барои ҷойгир кардани техникаи баланд, паст кардани маркази умумии вазнинии мошин ва дар зери маҳдудияти баландии пули шоҳроҳ мондан муҳим аст.
Ин комилан ба вазни экскаватор ва паҳнои роҳ вобаста аст. Барои экскаваторҳои калони истихроҷи маъдан як прицепи нақлиётии махсусро талаб мекунад, ки бо таваққуфгоҳҳои паҳлӯӣ, таҳкурсии мустаҳкамшудаи фриксионӣ ва ҳисобҳои мушаххаси меҳвар муҷаҳҳаз шудааст, то вазни пайроҳаи хеле мутамарказро бидуни шикастани саҳн идора кунад.
Суспензияҳои пружинии механикии барг статикӣ буда, вазнро дар замини ноҳамвор тақсим мекунанд, ки ин метавонад боиси аз ҳад зиёди меҳварҳои инфиродӣ гардад. Суспензияҳои гидравликӣ силиндрҳои моеъро истифода мебаранд, то ҳар як тирро мустақилона мувозинат кунанд ва вазнро дар тамоми чархҳо новобаста аз чуқуриҳо ва заминҳои нобаробар ба таври фаъол баробар созанд ва онҳоро барои бори зиёда аз 100 тонна ҳатмӣ месозад.
Мутобиқати формулаи пул бо истифода аз Формулаи Вазни умумии Bridge Federal Bridge ҳисоб карда мешавад, ки он ба вазни умумии автомобил, шумораи меҳварҳо ва масофаи дақиқ (фосила) байни меҳварҳои шадиди ҳама гуна гурӯҳи мушаххас таъсир мерасонад. Барои ба таври қонунӣ бардоштан вазнҳои бештар, флотҳо аксар вақт мошинҳои ҷип ё неширо истифода мебаранд, то масофаи байни гурӯҳбандии тирро зиёд кунанд ва сарбориро ба масофаи дарозтари пул паҳн кунанд.
