Дида шуд: 0 Муаллиф: Муҳаррири сайт Вақти нашр: 2026-10-17 Сарчашма: Сайт
Тасаввур кунед, ки як дастгоҳи 56cbm дар нимаи моҳи июл бо дараҷаи 6% шоҳроҳи поёноб ҳаракат мекунад. Ё шояд он тавассути як парки саноатии танг ва серодам ҳаракат мекунад. Дар ин сенарияҳои баланд, интиқоли гази зуд оташгиранда ва фишоровар созиши сифрро талаб мекунад. Барои роҳбарони паркҳо ва муҳандисони саҳроӣ, муайян кардани таҷҳизоти дуруст муҳимтарин қарори идоракунии хавфҳо дар рӯи миз мебошад. Физикаи авфнопазири газҳои моеъ дикта мекунад, ки ҳар як киштии нақлиётӣ бояд бодиққат тарҳрезӣ карда шавад. Он бояд ба фишорҳои шадиди дохилӣ, афзоиши динамикии моеъ ва муҳити сахти корӣ тоб оварад.
Сармоягузорӣ ба сифати баланд ним прицепи нацлиёти газ на танхо вазифаи хариди стандартй мебошад. Он асоси занҷираи таъминоти бехатар ва фоидаоварро ташкил медиҳад. Он ронандагони шуморо муҳофизат мекунад, риояи қатъии танзимро таъмин мекунад ва ҳосили боркунии ҳаррӯзаи шуморо ба ҳадди аксар мерасонад. Оё шумо шабакаи минтақавии интиқолро васеъ карда истодаед ё воҳидҳои фарсуда ва вазни зиёдатиро қатъ мекунед? Дар ҳар сурат, фаҳмидани муҳандисии мошинсозӣ дар паси ин зарфҳои азим муҳим аст. Ин дастур лафзи маркетингро аз байн мебарад. Мо як чаҳорчӯбаи ба далелҳо асосёфта ва амалӣ пешниҳод мекунем, то ба шумо дар интихоби таҷҳизоти дақиқе, ки ба шумо дар асоси иқтидори ҳаҷмӣ, рейтингҳои фишор ва хусусиятҳои ҳатмии бехатарӣ лозим аст, кӯмак расонад.
Мутобиқати иқтидор: Интихоби конфигуратсияҳои 40cbm, 56cbm ва 60cbm комилан аз топографияи масири шумо, қонунҳои пул ва маҳдудиятҳои вазни умумии автомобилӣ (GVW) вобаста аст.
Фишор ва металлургия: Зарфҳои фишори аслӣ бояд пӯлоди карбонии сердаромадро (Q345R ё Q370R) истифода баранд, то фишори шадиди буғ ва васеъшавии ҳароратро бидуни илова кардани вазни мурда бехатар нигоҳ доранд.
Амнияти ғайримустақим: Конфигуратсияҳои пешрафта, аз ҷумла клапанҳои пневматикии пневматикӣ, SRV ва қуттиҳои дохилии зидди мавҷ - барои кам кардани хатари чарх задани фалокатбор ва таркиш ҳатмӣ мебошанд.
Сифати истеҳсолот: Хариди боэътимод санҷиши протоколҳои QA-и заводро талаб мекунад, махсусан 100% Санҷиши рентгении вайроннашаванда (NDT) ва озмоиши гидростатикии фишори баланд.
Мутобиқати танзимот: Боварӣ ҳосил кунед, ки таҷҳизоти шумо ба кодҳои маҳаллӣ ва байналмилалӣ (ASME U-stamp, DOT MC331, ADR) мувофиқат мекунад, то аз ҷазоҳои сахти ҳуқуқӣ канорагирӣ кунед.
Пеш аз он ки ба варақаҳои мушаххасоти техникӣ назар андозед, шумо бояд муҳити амалиётии худро бодиққат таҳлил кунед. Хусусиятҳои физикии бор ва воқеияти сахти масирҳои интиқоли шумо заминаи асосиро барои таҷҳизоти шумо муқаррар мекунанд.
Масофаи умумии масири муқаррарии шумо бевосита интихоби трейлерро дикта мекунад. Интиқоли дарозмӯҳлат тавассути шоҳроҳҳои ҳамвори байнидавлатӣ ба ҳадди аксар расонидани бори боркаш мусоидат мекунад, то таносуби арзиши як тонна-милро коҳиш диҳад. Баръакс, тақсимоти минтақавӣ аксар вақт нуқтаҳои танги сӯзишвории деҳот ё кӯчаҳои танги шаҳрро дар бар мегирад. Ин хатсайрҳо пойгоҳҳои чархи кӯтоҳтар ва манёври хашмгинро талаб мекунанд. Пеш аз интихоби андозаи зарф, шумо бояд бо қонунҳои пулии маҳаллӣ ва маҳдудиятҳои GVWR нишастед. Тела додани як дастгоҳи пурбор бар маҳдудияти вазни тир, ҷаримаи зиёди DOT-ро даъват мекунад. Бадтараш, он фарсудашавии сохтори шассиро метезонад.
Аз нуқтаи назари кимиёвӣ, LPG хеле кам маҳсулоти якхела аст. Он одатан омехтаи мувофиқи пропан ва бутан аст ва вазни хоси онҳо ба таври ваҳшӣ фарқ мекунад. Масалан, пропани тиҷоратӣ нисбат ба бутан зичтар фишори буғро ба вуҷуд меорад. Азбаски ин моеъҳо бо баланд шудани ҳарорати муҳити атроф зуд васеъ мешаванд, зарфҳо ҳеҷ гоҳ то 100% иқтидор пур карда намешаванд. Фазои қатъии буғ, ки дар саноат ҳамчун қатъшавӣ маълум аст, бояд нигоҳ дошта шавад.
Дар натиҷа, а Прицепи зарфи пропании LPG бояд махсус барои фишори ҳадди ниҳоии буғи бори пешбинишуда таҳия карда шавад. Ноустувории баланди пропан дар муқоиса бо зарфҳое, ки ба таври қатъӣ барои бутан сохта шудаанд, снарядҳои пӯлоди ғафс ва фишори баланди тарроҳиро талаб мекунад. Донистани таркиби дақиқи химиявии шумо қадами аввалини ғайримуқаррарӣ мебошад.
Мутобиқати ҳаҷми геометрии зарф ба модели логистикии шумо барои ҳадди аксар расонидани ROI муҳим аст. Бозори ҷаҳонӣ якчанд иқтидорҳои стандартиро пешниҳод мекунад. Ин аст як тақсимоти амалӣ барои роҳнамоии интихоби шумо:
Иқтидори танк |
Барномаи идеалӣ |
Танзими маъмулии тир |
Афзалияти асосии муҳандисӣ |
|---|---|---|---|
40cbm (Agile) |
Тахвили шахр, рельефи кухсор, паркхои махками саноатй. |
2-мехвар / 3-меҳвар |
Пойгоҳи чархи кӯтоҳ радиуси олии гардишро таъмин мекунад ва маҳдудиятҳои қатъии GVW-и маҳаллиро ба осонӣ тоза мекунад. |
56cbm (Стандарт) |
Тақсимоти минтақавӣ, нақлиёти роҳи автомобилгарди стандартӣ. |
3 - меҳвар |
Ҷои ширини саноат. Ҳосили ҳадди ақали бори қонуниро бо манёври стандартии роҳи автомобилгард мувозинат мекунад. |
60cbm+ (якчанд) |
Нақлиёти масофаи дур, байнидавлатӣ аз терминал ба терминал. |
3-мехвар / 4-мехвар |
Хароҷоти як тонна милро барои паҳнкунандагони яклухт ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Шасси махсусгардонидашудаи вазнинро талаб мекунад. |
Конфигуратсияи 40cbm асосан барои чолокӣ таҳия шудааст, ки барои тақсимоти масофаи кӯтоҳ хеле мувофиқ аст. Ин андоза дар минтақаҳое, ки рельефи душвори кӯҳӣ доранд, медурахшад. Дарозии умумии кӯтоҳтар радиуси сахттари гардишро таъмин мекунад ва онро интихоби афзалиятнок барои интиқоли газ ба иншооте месозад, ки дар он прицепҳои вазнини 60cbm танҳо ҳаракат карда наметавонанд.
Барои аксарияти кулли паркҳои гази тиҷоратӣ, иқтидори 56cbm интихоби беҳтарин аст. Он мувозинати идеалиро байни даромаднокии борбардорӣ ва маневрӣ пешниҳод мекунад. Дистрибюторҳо метавонанд миқдори зиёди гази моеъро интиқол диҳанд, ки ҳосили ҳар як сафарро ба ҳадди аксар расонанд ва ҳамзамон бо риояи қоидаҳои стандартии вазни се меҳвар дар аксари қаламравҳо бехатар бошанд.
Прицепҳое, ки иқтидорашон аз 60 смб ва бештар аз он фахр мекунанд, тақрибан танҳо барои интиқоли масофа байни терминалҳои асосии нигаҳдорӣ пешбинӣ шудаанд. Ин киштиҳои азим хароҷоти нақлиётро ба таври назаррас коҳиш медиҳанд. Аммо, барои ҷойгир кардани ин ҳаҷми азим конфигуратсияҳои махсуси бисёрсоҳавӣ барои ба таври қонунӣ тақсим кардани вазни майдакунандаи бори моеъ дар болои фарш лозим аст.
Якпорчагии сохтории зарфи фишорбаландӣ асоси ниҳоии бехатарии он мебошад. Азбаски бор дар зери фишори шадид нигоҳ дошта мешавад, пӯлод бояд қувваҳои азими дохилиро дар бар гирад, ки бо шароити обу ҳаво ба таври ваҳшӣ тағир меёбанд.
Муҳандисон бояд байни фишори корӣ ва фишори тарҳрезӣ фарқ кунанд. Фишори корӣ қувваи воқеии газ ҳангоми транзити ҳаррӯза мебошад. Бо вуҷуди ин, а Танкери ASME LPG бо фишори тарроҳӣ сохта шудааст, ки аксар вақт бо фишори ҳадди аксар иҷозатдодашудаи корӣ (MAWP) номида мешавад, ки хеле баландтар аст. Барои интиқоли стандартии пропан, MAWP одатан тақрибан 1,61 МПа (тақрибан 233 psi) муқаррар карда мешавад. Ин ҳадди баландшуда маржаи муҳими бехатариро таъмин мекунад, ки агар трейлер дар зери офтоби мустақими тобистон истад, тавсеаи шадиди гармиро фароҳам меорад.
Барои бехатар нигоҳ доштани ин фишорҳои азим бе илова кардани вазни марговар, истеҳсолкунандагон плитаҳои махсуси пӯлоди карбонро истифода мебаранд. Маводҳо ба монанди Q345R ё Q370R стандартҳои тиллоӣ мебошанд. Нишонаи 'R' пӯлодеро ифода мекунад, ки махсус барои зарфҳои фишор таҳия шудааст. Он қобилияти баланди ҳосилнокӣ, устувории кашиш ва сахтии таъсирро дар ҳарорати паст пешниҳод мекунад. Ғафсии пӯст одатан аз 10 мм то 12 мм, сарлавҳаҳои табақ то 14 мм аст. Дар ҳоле ки пӯлоди ғафс табиатан маржаи бехатариро зиёд мекунад, он ҳамзамон вазни таро зиёд мекунад. Барои оптимизатсияи борбардорӣ муҳандисии дақиқи математикӣ лозим аст.
Интиқоли маводи хатарнок дар инфрасохтори ҷамъиятӣ системаҳои зиёдатӣ ва аз корношоямиро талаб мекунад. Замонавӣ прицепи гази моеъ бо шабакаи мукаммали клапанҳои махсус муҷаҳҳаз шудааст, ки барои пешгирии шикасти фалокатовар ҳангоми боркунӣ, транзит ва борфарорӣ пешбинӣ шудааст.
Ҳамчун хати асосии муҳофизат аз ихроҷ хидмат мекунад, клапанҳои қатъкунандаи фавқулодда мустақиман дар бандарҳои интиқоли моеъ ва буғ насб карда мешаванд. Ин клапанҳо дар сурати канда шудани шланги боркунӣ ё сӯхтори беруна ҷараёни газро ба таври худкор баста ва қатъ мекунанд. Онҳо тавассути системаҳои пневматикӣ идора карда мешаванд, то аз кор нашаванд 'пӯшида' сохта шудаанд. Ғайр аз он, онҳо пайвандҳои гудохташавандаро дар бар мегиранд, ки дар ҳароратҳои мушаххас (одатан тақрибан 100°C) гудохта мешаванд ва боиси бастани механикии фаврии мундариҷаи зарф ҳангоми сӯхтор мегардад.
Фишори дохилӣ метавонад ба сатҳи хатарнок афзоиш ёбад, агар зарф дар терминал тасодуфан аз ҳад зиёд пур шавад. Клапанҳои рафъи бехатарӣ бодиққат калибровка карда мешаванд, то вақте ки фишори дохилӣ ба ҳадди хатари пешакӣ муайяншуда мерасад, ба таври худкор кушода шаванд. Бо бехатар баровардани буғи зиёдатӣ ба атмосфера, онҳо аз шикастани сохтор ё таркиши харобиовари моеъи ҷӯшандаи васеъшавии буғ (BLEVE) пешгирӣ мекунанд. Пас аз ба эътидол овардани фишор, клапан худро ба таври қатъӣ дубора ҷойгир мекунад.
Тасаввур кунед, ки асбоби пурбор ба тормоз мезанад. Бори моеъ дорои энергияи бузурги кинетикӣ буда, ба таври динамикӣ ҳаракат мекунад. Барои кам кардани ин таъсири хатарноки 'sloshing', корхонаҳо дар дохили зарф кафшерҳои дохилии зидди мавҷро кафшер мекунанд. Ин лавҳаҳои пӯлодии сӯрохшуда зарфро ба қисмҳои хурдтар тақсим карда, ҳаракати босуръати моеъро ба пеш ва ба ақиб сахт маҳдуд мекунанд. Ин кафолат медиҳад, ки трейлер маркази вазнинии худро нигоҳ медорад ва аз чархболҳои марговар пешгирӣ мекунад.
Насли навбатии таҷҳизоти нақлиёти LPG-ро чӣ пеш мебарад? Таҳлилҳои саноатии охирин як гузаришро ба самти 'вазни сабук' ва ҳамгироии автоматии бехатарӣ нишон медиҳанд. Вақте ки стандартҳои глобалии партовҳо сахттар мешаванд ва арзиши сӯзишвории дизелӣ афзоиш меёбад, операторони флот талаб мекунанд, ки ҳосили баландтари борбардориро бидуни вайрон кардани маҳдудиятҳои қатъии бори тири шоҳроҳ талаб кунанд. Ин фишори иқтисодӣ қабули хӯлаҳои пешрафтаи баландшиддатро (ба монанди Q370R) суръат бахшид, ки вазнҳои нолозимро дар баробари нигоҳ доштани рейтингҳои баланди MAWP метарошанд. Илова бар ин, стандартизатсияи возеҳи Системаҳои бозсозии электронӣ (EBS) ва барномаҳои субот дар бозорҳои рушдёбанда мавҷуд аст. Ин системаҳо зуд аз иловаҳои ихтиёрӣ ба хусусиятҳои ҳатмӣ мутобиқат мекунанд. Ин тамоюлҳо ҳаракати васеътари саноатро таъкид мекунанд: ҳадди аксар даромаднокии ҳар сафар ҳангоми таҳияи хатогиҳои инсон.
Эътимоднокии зарфи фишор пурра ба дақиқии корхонае, ки онро сохтааст, вобаста аст. Менеҷерони флотҳои ботаҷриба пеш аз имзои фармоиши харид протоколҳои кафолати сифат (QA)-ро бодиққат тафтиш мекунанд.
Дарзҳои тӯлонӣ ва гардиши зарф ба фишори баландтарин тоб меоранд. Истеҳсолкунандагони пешбар барои ин пайвандҳои муҳим кафшери автоматии зериобӣ (SAW) -ро истифода мебаранд. SAW кафшерҳои бенуқсон ва амиқро бо консентратсияи якхела истеҳсол мекунад. Ин микро-хатоҳои марбут ба кафшери дастии одамро самаранок бартараф мекунад.
Азназаргузаронии визуалии кафшер барои зарфи фишордор комилан нокифоя аст. Санҷиши ҳамаҷонибаи вайроннашаванда (NDT) ҳатмист. Фабрикаҳо озмоиши радиографиро (рентген) истифода мебаранд, то 100% дарзҳои кафшерро барои нуқсонҳои пинҳонии дохилӣ, ба монанди ковокӣ ё микро-тарқишҳо тафтиш кунанд. Санҷиши ултрасадоӣ (UT) инчунин барои чен кардани ғафсии пӯлод истифода мешавад ва кафолат додани он, ки дар маводи асосӣ ламинатсия вуҷуд надорад.
Пеш аз он ки танк сертификати ниҳоии худро гирад, он бояд аз озмоишҳои фишори ҷисмонии бераҳмона наҷот ёбад. Озмоиши гидростатикӣ пур кардани зарфи анҷомёфтаро пурра бо об ва фишори он ба сатҳи хеле баландтар аз фишори тарҳрезии он (одатан аз 1,3 то 1,5 маротиба аз MAWP) дар бар мегирад. Пас аз ин, бо истифода аз маҳлулҳои фишурдашудаи ҳаво ва оби собун дар атрофи тамоми арматураҳои клапан санҷиши гузариши ҳаво гузаронида мешавад, то ифлосшавии буғро кафолат диҳад.
Истифода бурдани як зарфи фишори сертификатсиянашуда як масъулияти ҷиддии ҳуқуқӣ аст, ки метавонад як бизнеси тақсимотро дар як шабонарӯз муфлис кунад. шумо прицепи зарфи фишор бояд ба чаҳорчӯбаи меъёрии минтақае, ки дар он фаъолият мекунад, ба таври қатъӣ риоя кунад.
Ҷамъияти амрикоии муҳандисони механикӣ (ASME) Кодекси дегхонаҳо ва зарфҳои фишорбаландӣ меъёри эътирофшудаи тарроҳӣ ва сохтани зарфҳои фишоровар мебошад. Танкери ҳақиқии аз ҷониби ASME сертификатсияшуда бо гузориши маълумоти U-мӯҳри ҳамроҳӣ карда мешавад. Ин ҳуҷҷат исбот мекунад, ки ҳар як ҷанбаи зарф аз ҷониби агентии ваколатдори тарафи сеюм мустақилона тафтиш ва тасдиқ карда шудааст.
Ғайр аз худи зарф, шасси трейлер бояд ба стандартҳои мақомоти нақлиёт ҷавобгӯ бошад. Дар Иёлоти Муттаҳида, DOT мушаххасоти монанди рамзи MC331-ро иҷро мекунад. Дар Аврупо ва бозорҳои байналмилалӣ, ADR ин стандартҳоро танзим мекунад. Ин қоидаҳо хусусиятҳои ҳатмии бехатарии роҳро, аз ҷумла ABS, конфигуратсияҳои равшании мушаххас ва бамперҳои муҳофизи садамаҳои пушти сарро, ки барои муҳофизат кардани клапанҳои разряд ҳангоми бархӯрд пешбинӣ шудаанд, тақозо мекунанд.
Хариди таҷҳизоти махсуси нақлиётӣ сармояи зиёдро талаб мекунад. Менеҷерони флот бояд оқибатҳои молиявӣ ва амалиётии харидро нисбат ба лизинг дар асоси давраи мушаххаси тиҷоратии худ баркашанд.
Хариди мустақими трейлер стратегияи дарозмуддати аз ҳама камхарҷ барои паркҳои муқарраршуда бо шартномаҳои пайваста ва тамоми сол мебошад. Моликият сармояро эҷод мекунад ва ROI-и баландтарро таъмин мекунад. Муҳимтар аз ҳама, харидорӣ ба менеҷерони флот озодии дархости конфигуратсияҳои фармоиширо медиҳад, ба монанди ҷойгиркунии мушаххаси клапанҳо, тарроҳии мушакҳо ё танзимоти махсуси меҳвар, ки маҳз ба инфрасохтори амалиётии онҳо мутобиқ карда шудаанд.
Баръакс, лизинг як алтернативаи стратегӣ барои ширкатҳое мебошад, ки бо афзоиши мавсимии талабот ба пропан дучор меоянд, ба монанди афзоиши ногаҳонии талаботи гармидиҳӣ дар моҳҳои сахти зимистон. Лизинги кӯтоҳмуддат ба флотҳо имкон медиҳад, ки иқтидори худро ба таври динамикӣ бидуни анҷом додани хароҷоти бузурги сармоявӣ васеъ кунанд. Он инчунин бори гарони нигоҳдории дарозмуддат ва санҷиши такрории гидростатикии 5-соларо ба ширкати лизинг бармегардонад.
Интихоби дурусти тачхизот барои парки таксимкунии газ хисобу китоби катъии инженерй мебошад. Шумо бояд иқтидори дурусти ҳаҷмиро бо логистикаи масири худ ҳамоҳанг созед, баҳодиҳии устувори фишорро тавассути маводҳои тобовар таъмин кунед ва конфигуратсияҳои бехатарии сатҳи олиро барои муҳофизати ронандагон татбиқ кунед.
Бештар аз теги нархи ибтидоӣ назар кунед. Таваҷҷӯҳ ба назорати сифати истеҳсолот, ба монанди кафшери автоматии SAW ва санҷиши қатъии NDT - барои таъмини дороие, ки даҳсолаҳои хидмати боэътимодро пешкаш мекунад. Ҳеҷ гоҳ аз риояи меъёрҳо ё системаҳои қатъкунии фавқулодда созиш накунед. Агар шумо дар ҷустуҷӯи як ҳалли боэътимоди интиқоли пурраи сертификатсияшуда, ки ба талаботи мушаххаси боркашонӣ ва бехатарии шумо мутобиқ карда шудааст, инвентаризатсияи баландсифатро дар Мошинҳои CHI . Гурӯҳҳои махсуси муҳандисии онҳо метавонанд ба шумо дар муайян кардани мувофиқати дақиқи таҷҳизот барои баланд бардоштани самаранокӣ ва бехатарии парки шумо кӯмак расонанд.
Одатан, воҳиди баландсифат аз 15 то 20 сол дар хидмати фаъоли тиҷоратӣ боқӣ мемонад. Аммо, ин давомнокии умр аз басомади истифода, риояи қатъии ҷадвалҳои нигоҳубини муқаррарӣ ва сифати асосии металлургии пӯлоди карбон, ки ҳангоми истеҳсоли ибтидоии он истифода мешавад, вобаста аст.
Мақомоти танзимкунанда барои таъмини амнияти ҷамъиятӣ фосилаҳои қатъии санҷишро ҷорӣ мекунанд. Умуман, санҷишҳои ҳатмии визуалӣ ва ихроҷ бояд ҳар сол гузаронида шаванд. Ғайр аз он, тибқи аксари қоидаҳои DOT ва ASME, санҷиши қатъии гидростатикӣ ва санҷишҳои ҳамаҷонибаи визуалӣ дар ҳар 5 сол барои тасдиқи якпорчагии сохтор талаб карда мешавад.
Умуман, не. Гарчанде ки ҳарду модда интиқоли фишорро талаб мекунанд, фишорҳои мушаххаси тарҳрезии онҳо, маводи клапан ва конфигуратсияҳои бехатарӣ ба таври назаррас фарқ мекунанд. Масалан, аммиаки беоб барои арматураҳои биринҷӣ ва мис, ки одатан дар системаҳои LPG истифода мешаванд, хеле зангзананда аст. Флотҳо бояд прицепҳои махсусро барои пайвастагиҳои химиявии мушаххас ба таври қатъӣ истифода баранд.
Танкери ASME мувофиқи кодексҳои қатъии Ҷамъияти муҳандисони механикии амрикоӣ тарроҳӣ, сохта ва сахт озмуда шудааст. Ин сертификатсияи пуртаҷриба маржаи бехатарии аз ҷиҳати математикӣ тасдиқшуда ва санҷишҳои мустақили QA -ро кафолат медиҳад, ки зарфҳои сертификатсияшударо қонунан таъмин карда наметавонанд.
Вобаста аз дараҷаи мушаххаси пӯлоди баландшиддат (ба монанди Q345R бар зидди Q370R), ғафсии қабат ва конфигуратсияи тири интихобшуда, як трейлери стандартии 56cbm маъмулан вазни тароша аз 13,000кг то 15,000кг дорад. Усулҳои пешрафтаи сабукгардонӣ метавонанд онро ба поёни поён наздиктар кунанд ва сарбории моеъи қонунии шуморо ба ҳадди аксар расонанд.
Баффакҳои зидди мавҷ ҳамчун шикастани ҷисмонӣ дар дохили зарф амал мекунанд. Вақте ки мошини боркаш тормоз мекунад ё якбора гардиш мекунад, бори моеъ кӯшиш мекунад, ки ба пеш ё паҳлӯ ҳаракат кунад. Лавҳаҳои сӯрохшуда ин энергияи кинетикиро вайрон карда, суръати моеъро суст мекунанд. Ин интиқоли шадиди вазнро пешгирӣ мекунад, маркази вазнинии трейлерро нигоҳ медорад ва хатари чарх заданро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
