Үзсэн: 157 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-08-16 Гарал үүсэл: Сайт
Нисэхийн түлшийг шилжүүлэх нь ашиглалтын болон аюулгүй байдлын ноцтой асуудал дагуулдаг. Энэ процессын явцад статик цахилгаан хуримтлагдах нь асар их аюул бөгөөд ганц оч нь хүний амь нас, тоног төхөөрөмжийн сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм. Флотын операторууд, аюулгүй байдлын шаардлага хангасан офицерууд болон нисэхийн терминалын менежерүүд танкийн бүх эд ангиудад үнэмлэхүй цахилгаан тасралтгүй байдлыг баталгаажуулах ёстой. Энэхүү тасралтгүй байдал нь шатамхай уурыг асаахаас өмнө статик цэнэгийг аюулгүйгээр тараадаг. Энэ тасралтгүй байдлыг шалгахгүй байх нь зохицуулалтын шийтгэл, газардуулгатай флот, өндөр урсгалтай ачих ажиллагааны үед аюулгүй байдлын маш их аюулд хүргэдэг. Холболтын тасралтгүй байдлын туршилт нь аюулгүй байдлын дэд бүтцийг баталгаажуулахад ашигладаг, тохиролцох боломжгүй оношлогооны тогтолцоо юм. онгоцны түлшний савны чиргүүл . Бид үнэмлэхүй аюулгүй байдлыг хангахад шаардагдах туршилтын арга зүй, нийцлийн стандарт, тоног төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлтүүдийг үнэлэх болно.
Эсэргүүцлийн хатуу босго: Холболтын тасралтгүй байдлын туршилтууд нь бүх танкийн угсралтын дагуу 10 Ом-оос бага (мөн металлаас металл руу чухал замд 1 Ом-оос бага) цахилгаан эсэргүүцлийг баталгаажуулах ёстой.
Туршилтын аргачлалын протоколууд: Үр дүнтэй туршилтыг хийхийн тулд Кельвин 4 утастай туршилтын аргыг ашиглан тохируулсан, аюулгүй дижитал бага эсэргүүцэлтэй омметр (DLROs) ашиглан өдөр тутмын харааны хяналт болон хуваарьт тоон хэмжилтийг хослуулах шаардлагатай.
Нисэхийн зэрэглэлийн нийцэл: API RP 2003, EI 1540, NFPA 77 зэрэг стандартуудыг дагаж мөрдөх нь агаарын тээврийн түлшний тээвэрлэлтэд заавал байх ёстой бөгөөд стандарт арилжааны түлшний логистикаас хамаагүй хатуу босго тогтоодог.
Худалдан авалтын үр нөлөө: Худалдан авалтын үе шатанд газрын баталгаажуулалтын дэвшилтэт, нэгдсэн системийг зааж өгөх нь хүний алдааг багасгаж, ачааллын түгжрэлээс урьдчилан сэргийлж, урт хугацааны засвар үйлчилгээний эрсдлийг бууруулдаг.
Онгоцны түлш, тухайлбал, Jet A ба Jet A-1 нь бусад нүүрсустөрөгчтэй харьцуулахад маш бага цахилгаан дамжуулах чадвартай байдаг. Энэ бага дамжуулалт нь түлшийг их хэмжээний статик аккумляторын үүрэг гүйцэтгэдэг. Нисэхийн түлшний цахилгаан дамжуулах чанарыг ихэвчлэн нэг метр тутамд пикозименсээр хэмждэг (pS/m). Дамжуулах чадвар 50 pS/m-ээс доош унах үед түлш нь цахилгаан цэнэгийг удаан хугацаанд хадгалдаг. Хоолой, өндөр үр ашигтай бичил шүүлтүүр, хавхлагаар дамжин урсах өндөр хурдтай түлшний үрэлт нь цэнэгийг салгаснаар ихээхэн хэмжээний статик цэнэгийг үүсгэдэг. Энэ цэнэг нь ачих ажиллагааны явцад савны дотор хурдан хуримтлагддаг.
'Амрах хугацаа' гэдэг нь эдгээр статик цэнэгийг байгалийн жамаар тарахад шаардлагатай чухал цонхыг хэлнэ. Нисэхийн цэвэр нэрмэлтэй харьцахдаа энэхүү задрах процессыг хурдасгахын тулд биет холболт зайлшгүй шаардлагатай. Холбогдсон замгүй бол цэнэг нь хамгийн ойрын газардуулгатай металлын бүрэлдэхүүн хэсэг рүү нуман хүрэх хүртэл түлшний гадаргуу дээр тогтдог. Цаашилбал, урсгалын хурдны хязгаарлалтыг терминалууд дээр хатуу мөрддөг. Ачаалах гар буюу оролтын цорго бүрэн живэх хүртэл эхний дүүргэлтийн хурд нь ихэвчлэн секундэд 1 метрээс бага байх ёстой. Энэхүү хязгаарлалт нь хоосон тасалгаа дотор ус цацах, манан гарах, үймээн самуун үүсэх зэргээс үүдэн статик үүсэхээс сэргийлнэ.
Холбох гэдэг нь хоёр ба түүнээс дээш дамжуулагч объектыг бага эсэргүүцэлтэй дамжуулагчаар холбохыг хэлнэ. Жишээлбэл, холбох хэрэгсэл нь ачааны тавиурын хоолойг чиргүүлийн явах эд ангитай шууд холбодог. Энэ нь цахилгаан потенциалыг тэнцүүлж, объектуудын хооронд оч үсрэхээс сэргийлдэг. Хэрэв ачааны машин болон ачааны тавиур нь ижил цахилгаан потенциалтай бол тэдгээрийн хооронд оч үүсэх боломжгүй. Газардуулга буюу газардуулга гэдэг нь холбосон системийг газартай шууд холбохыг хэлнэ. Энэ холболт нь хуримтлагдсан цэнэгийг газрын масс руу аюулгүйгээр тараадаг.
Эдгээр системүүдийн амжилтын үндсэн шалгуур нь тасралтгүй, тасалдаагүй дамжуулагч зам юм. Энэ зам нь түлшний гадаргуу болон дотоод бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс тогтоосон газардуулгын цэг хүртэл үргэлжлэх ёстой. Энэ бүх замын хэмжсэн цахилгаан эсэргүүцэл нь 10 Ом-оос бага байх ёстой. Хээрийн хэрэглээнд инженерүүд ихэвчлэн зэврэлт, механик элэгдлээс үүдэлтэй ирээдүйн доройтлыг тооцохын тулд бүтцийн металл-металл холболтын хувьд 1 ом-оос бага үзүүлэлтийг онилдог.
Холбогч кабель нь хормогчны хатуу ширүүн орчинд тэсвэрлэхийн тулд нарийн техникийн үзүүлэлтүүдийг шаарддаг. Тэдгээр нь өндөр харагдахуйц, хүнд даацын судалтай зэвэрдэггүй ган эсвэл зэс голтой байх ёстой. Химийн бодист тэсвэртэй полиуретан тусгаарлагч нь асгарсан түлш, гидравлик шингэн, хэт ягаан туяаны нөлөөллөөс үүдэлтэй эвдрэлээс цөмийг хамгаалахад зайлшгүй шаардлагатай. Холбох хавчаарууд нь бат бөх механик шинж чанарыг шаарддаг. Тэд хүнд даацын хаврын хурцадмал байдал, хатууруулсан ган эсвэл зэс-бериллий хайлштай шүдийг шаарддаг. Эдгээр тусгай шүд нь метал болон металлын хатуу холбоог хангахын тулд будаг, зэв, замын шороог хазах зориулалттай.
Автомат өөрөө ороох ороомог нь чиргүүлийн хүрээ рүү шууд холбогддог. Тэдгээрийн бат бөх чанар, татах механизм нь кабелийг зохион байгуулалттай байлгаж, дамжин өнгөрөх явцад бие махбодийн гэмтэлээс хамгаалдаг. Хагарсан таталтын пүрш нь ихэвчлэн асфальтан дээр кабель чирч, тусгаарлагчийг эвдэж, дотоод дамжуулагч утаснуудыг таслахад хүргэдэг.
даяар тасралтгүй байдлыг хангах a олон тасалгааны түлшний танк нь ихээхэн төвөгтэй байдлыг бий болгодог. Дотоод хэлтэс нь зохих ёсоор гагнаагүй эсвэл бэхлээгүй тохиолдолд тусгаарлагдсан дамжуулагч бүсийг амархан үүсгэж болно. Дотоод хаалт, хүчдэлийн хавтан, хаалт, дотоод дамжуулах хоолойг үндсэн явах эд ангиудын бүрхүүлд цахилгаанаар холбосон байх ёстой.
Тасалгаа бүрийн дотор болон гадна талд тусгай туршилтын зангилаа шаардлагатай. Техникийн ажилтнууд савны дотор талд тусгаарлагдсан, холбоогүй металл эд анги байхгүй эсэхийг баталгаажуулах ёстой. Хөвөгч унтраалга, температур мэдрэгч, дотоод аюулгүйн хавхлага зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь холбогдсон сүлжээнд өөгүй нэгдэх ёстой. Ганц холболтгүй хөвөгч унтраалга нь тусгаарлагдсан конденсаторын үүргийг гүйцэтгэж, уурын орон зайг асаахад хангалттай энергийг хуримтлуулдаг.
Хэт дүүргэлтээс хамгаалах цахим системүүд нь газардуулгын цахим хяналтын хэлхээнүүдтэй шууд холбогддог. Термистор эсвэл оптик технологийг ашигладаг системүүд нь ухаалаг залгуурын холболтоор дамжуулан автоматжуулсан, тасралтгүй тасралтгүй байдлыг шалгах боломжийг олгодог. Эдгээр системүүд нь ачааны тавиур дээр аюулгүй байдлын чухал хаалга болж ажилладаг. Ачаалах хавхлагууд нь хатуу, бага эсэргүүцэлтэй газардуулгын холболтыг терминалын системээр идэвхтэй баталгаажуулах хүртэл хаалттай хэвээр байна. Ачаалах явцад газардуулгын холболт хэдхэн секундын турш тасарвал систем ачаалах хавхлагуудыг шууд хаадаг.
Тав дахь дугуйн холболт ба kingpin нь трактор-чиргүүлийн цахилгааны тасралтгүй байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг боловч тэдгээр нь бие даасан байдлаар бүрэн хангалтгүй байдаг. Тав дахь дугуйны механик холболт нь өөх тос, шороо, зэврэлт ихтэй байдаг тул цахилгааны холболтод маш найдваргүй байдаг. Эдгээр элементүүд нь ихээхэн хэмжээний цахилгаан эсэргүүцлийг бий болгож, чиргүүлийг трактороос үр дүнтэй тусгаарладаг.
Зориулалтын газардуулгын оосор эсвэл холбогч кабель нь зайлшгүй шаардлагатай. Тэд тракторын явах эд ангиудыг чиргүүлийн хүрээтэй шууд холбож, өндөр эсэргүүцэлтэй тав дахь дугуйны холбоосыг тойрч гарах ёстой. Талбайн техникийн мэргэжилтнүүд газардуулга хийхдээ зөвхөн шон дээр тулгуурласан ачааны машинууд тасралтгүй байдлын туршилтанд маш муугаар унадаг болохыг байнга олж мэдэрдэг.
Ачаалах ажиллагаа эхлэхээс өмнө операторууд өдөр бүр харааны шалгалт хийх ёстой. Тэд кабелийг эвдэрсэн эсэхийг шалгаж, эвдэрсэн эсвэл сул холболтыг хайх ёстой. Хавчаарын шүдийг элэгдүүлсэн эсэхийг шалгаж, ороомгийн жигд ажиллагааг хангах нь зайлшгүй шаардлагатай алхам юм.
Гэсэн хэдий ч харааны хяналт нь ноцтой хязгаарлалттай байдаг. Тэд тусгаарлагчийн доор нуугдаж буй зэсийн дотоод эвдрэлийг илрүүлж чадахгүй. Тэд мөн буржгар холболтын дотор нуугдаж буй будагны дулаалгын саад тотгор эсвэл өндөр эсэргүүцэлтэй исэлдэлтийг тодорхойлж чаддаггүй. Кабель нь дотроо бүрэн таслагдсан байхад гадна талаасаа маш сайн харагдаж болно.
Тоон сорилт нь тусгай зориулалтын, аюулгүй тоног төхөөрөмж шаарддаг. Техникчид ATEX/IECEx гэрчилгээтэй дижитал бага эсэргүүцэлтэй омметр (DLRO) эсвэл Келвин гүүр шалгагч ашиглах ёстой. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь 1-р ангиллын аюултай орчинд ашиглахад аюулгүй байдаг. Келвин 4 утастай туршилтын арга нь хэмжилтээс хар тугалга эсэргүүцэх чадварыг арилгаж, микро-омын нарийвчлалыг баталгаажуулдаг тул маш чухал юм.
Туршилтын замын протоколууд нь тодорхой, арга зүйн шалгалтыг шаарддаг. Техникчид хатуу дарааллыг баримталдаг:
Холбох хавчаараас ганхах бие хүртэлх эсэргүүцлийг хэмжинэ.
Дамрын их биеээс үндсэн чиргүүлийн явах эд ангийн хүрээ хүртэлх тасралтгүй байдлыг шалгана.
Явах эд ангиудын хүрээнээс салангид хавхлага, API холбогч, уур сэргээх шугам хүртэл хэмжилт хийнэ.
Явах эд ангиас дотоод хаалт болон гол савны бүрхүүл хүртэлх тасралтгүй байдлыг шалгана уу.
Стандарт дүрэм журмууд нь 10 Ом хүртэл ашиглахыг зөвшөөрдөг бол нисэх онгоцны түлшний үйл ажиллагаа нь дотоод металлаас металлын бүтцийн холболтын хувьд 1 Ом-оос бага хэмжээтэй байхыг хатуу чиглүүлдэг. Илүү өндөр байгаа нь яаралтай засвар үйлчилгээ шаарддаг муудсан холболтыг илтгэнэ.
Шатамхай уур байж болзошгүй орчинд туршилт хийх нь аюулгүй байдлын хатуу протоколыг шаарддаг. Техникчид шаардлагатай үед туршилтын талбайг цэвэрлэх ёстой. Тэд аливаа электрон төхөөрөмжийг идэвхжүүлэхийн өмнө тохируулсан тэсрэх бодисын доод хязгаар (LEL) илрүүлэгч ашиглан хийн туршилт хийх ёстой. Зөвхөн баталгаажсан, аюулгүй туршилтын төхөөрөмжийг ашиглах нь оношилгооны явцад санамсаргүй гал асаахаас сэргийлнэ. Тоног төхөөрөмжийн дэлгүүрийн стандарт мультиметрийг хормогч дээр хатуу хориглоно.
Тасралтгүй байдлын туршилтын стандарт интервалыг нарийн тодорхойлсон. Операторын өдөр тутмын харааны шалгалт нь хамгаалалтын эхний шугам юм. Шалгалт тохируулсан омметр ашиглан сар бүр тоон шинжилгээ хийх нь байнгын нийцлийг баталгаажуулдаг. Туршилтын бүх тоног төхөөрөмжийн мэргэжлийн шалгалт тохируулга зэргийг багтаасан жил бүр иж бүрэн аудит хийх шаардлагатай.
Хөндлөнгийн хамгаалалттай, баталгаажуулах боломжтой засвар үйлчилгээний бүртгэл хөтлөх нь маш чухал юм. Эдгээр бүртгэлүүд нь FAA, JIG болон орон нутгийн зохицуулалтын аудитад шаардлагатай бөгөөд үйл ажиллагааны хариуцлагыг багасгахад үйлчилдэг. Хэрэв осол гарвал мөрдөн байцаагчид нэн даруй холболтын тасралтгүй байдлын бүртгэлийг шаардах болно.
API RP 2003 нь статик, аянга, төөрсөн гүйдлийн улмаас үүссэн гал асаахаас хамгаалах тусгай шаардлагуудыг тодорхойлсон. Энэ нь холбох системийг хэрхэн боловсруулж, туршихыг зааж өгдөг. Эрчим хүчний хүрээлэнгийн (EI) Стандарт 1540 нь EI 1597-тэй хамт ажилладаг нисэхийн түлшний байгууламжийн зураг төсөл, барилга угсралт, ашиглалтад оруулах, засвар үйлчилгээ, туршилтыг нарийвчлан тусгасан болно. NFPA 77 нь цахилгаан статик аюулыг үнэлэх, холбогдох болон газардуулгын үр ашгийг салбарын хэмжээнд тодорхойлох алтан стандарт болдог.
Нисэхийн стандарт нь стандартад шаардагдахаас хамаагүй илүү хатуу байдаг бензин савны чиргүүл эсвэл a дизель цистерн чиргүүл . Зориулалтын өөрчилөлт нь Нисэхийн түлшний савны чиргүүл нь нисэхийн стандартад нийцсэн байхын тулд холбох системийг бүхэлд нь сайтар шинэчлэх, дахин баталгаажуулах шаардлагатай.
Гол ялгаанууд нь зорилтот эсэргүүцлийн түвшингээс хамаагүй бага, туршилтын давтамж, давтамж, онгоцны түлшний салбарт өвөрмөц газардуулгын нэгдсэн системийг заавал ашиглах явдал юм. Дизель чиргүүлийг үндсэн газардуулгын утсаар дамжуулж болох боловч нисэхийн чиргүүл нь бүрэн нэгдсэн, түгжигдсэн систем шаарддаг.
Гарын авлагын систем нь анхны хөрөнгийн зардал бага шаарддаг ч операторын хичээл зүтгэлээс ихээхэн хамаардаг. Эдгээр нь ашиглалтын дундуур илрээгүй тасралтгүй тасрах өндөр эрсдэлтэй. Ачаалах үед хавчаар гарч ирвэл гарын авлагын систем түлшний урсгалыг зогсоохгүй.
Нэгдсэн цахим систем нь илүү өндөр өртөг шаарддаг боловч автоматжуулсан аюулгүй байдлыг хангадаг. Түгжээ нь баталгаажсан газардуулгагүйгээр ачааллаас сэргийлж, үйл ажиллагааны эрсдэлийг бууруулж, дамжуулах үйл явцын туршид тасралтгүй хяналт тавьдаг. Флотын менежерүүд төсвийн хязгаарлалтыг аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүдийг сайжруулах, даатгалын хураамжийн боломжит хөнгөлөлт, хариуцлагын эрсдэлийг бууруулахтай тэнцвэржүүлэх ёстой.
Системийн төрөл |
Анхны зардал |
Операторын найдлага |
Аюулгүй байдлын түгжээ |
Үйл ажиллагааны дундах хяналт |
|---|---|---|---|---|
Гараар холбох системүүд |
Бага |
Өндөр |
Байхгүй |
Үгүй |
Нэгдсэн цахим систем |
Өндөр |
Бага |
Автоматжуулсан |
Тасралтгүй |
Бүхэл бүтэн флотын хэмжээнд холбох болон газардуулгын тоног төхөөрөмжийг стандартчилах нь үйл ажиллагааны чухал ач холбогдолтой. Энэ нь техникчдийн засвар үйлчилгээний сургалтыг хялбарчилж, стандартчилагдсан туршилтын төхөөрөмжийн нийцтэй байдлыг баталгаажуулдаг. Бүх чиргүүлүүд яг ижил хавчаар болон ороомгийн тохиргоог ашиглах үед солих эд ангиудыг удирдах нь өндөр үр ашигтай болно. Техникчид тодорхой нэгжийн хувьд аль солих пүрш эсвэл кабелийн урт шаардлагатайг таах шаардлагагүй.
Байнгын эвдрэлийн цэгүүд нь муу арчилгаатай холболтын хэлхээг үүсгэдэг. Хамгаалалтын кабелийн хантаазны дотор утас тасрах нь байнга нугалж, татах зэргээс болж ихэвчлэн тохиолддог. Хүнд даацын хавчаарууд нь цаг хугацааны явцад хаврын хурцадмал байдлыг байнга алдаж, будаг руу нэвтрэхэд шаардагдах хазалтын хүчийг бууруулдаг. Дамрын голд байрлах холхивчийн холболтууд нь ихэвчлэн зэврэлтэнд өртөж, эргэдэг дамар болон суурин бэхэлгээний хоорондох цахилгааны замыг эвддэг.
'Хуурамч тасралтгүй байдал' нь асар их далд эрсдэлийг бий болгодог. Засвар үйлчилгээний хэсэгт статик физик туршилт хийх үед гэмтсэн кабель түр зуур холбогдож болзошгүй. Гэсэн хэдий ч хормогч дээр өндөр урсгалтай ачих ажиллагааны үед чичиргээ эсвэл салхины улмаас холболтоо алддаг. Энэхүү тасалдсан гэмтэл нь маш аюултай бөгөөд тасралтгүй цахим хяналтгүйгээр оношлоход хэцүү байдаг.
Нисэх онгоцны буудлын хормогчны хатуу орчин нь тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийг хурдасгадаг. Мөс арилгах химийн бодис, далайн эргийн давстай агаар, хэт хэт ягаан туяа, температурын өргөн хэлбэлзэл нь стандарт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хурдан устгадаг. Флотыг хэвийн байлгахын тулд арга хэмжээ авах боломжтой бууруулах стратеги шаардлагатай.
Бүх ил холболтод зориулсан зэврэлтэнд тэсвэртэй 316 зэвэрдэггүй ган тоног төхөөрөмжийг зааж өгнө үү.
ХБЗ-ийн идэмхий химийн бодисыг арилгахын тулд урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээг сайтар угаана.
Хэмжилтийн эмзэг цэгүүдийг чийг нэвтрэхээс хамгаалахын тулд битүүмжилсэн, цаг агаарт тэсвэртэй туршилтын зангилаа ашиглана уу.
Угсрах явцад бүх урсгалтай холбох холболтод диэлектрик тос түрхэнэ.
4 утастай омметр ашиглан одоогийн флотын холболтын тоног төхөөрөмж, кабелийн биет аудитыг нэн даруй хийх.
Бүх хээрийн техникчдэд зориулсан жинхэнэ аюулгүй дижитал бага эсэргүүцлийн туршилтын омметрийг оруулахын тулд засвар үйлчилгээний хэрэгслийг шинэчил.
API болон NFPA-д нийцсэн баримт бичгийг инженерийн болон засвар үйлчилгээний багтайгаа шууд шалгана уу.
Засвар үйлчилгээ, эд ангиудын тооллогыг оновчтой болгохын тулд бүх идэвхтэй чиргүүл дээрх бэхэлгээний хавчаар, ороомог стандартчил.
Х: Зөвшөөрөгдөх хамгийн их эсэргүүцэл нь бүхэл бүтэн угсралтын дагуу 10 Ом-оос бага байна. Гэсэн хэдий ч агаарын тээврийн стандартууд аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангахын тулд дотоод металлаас металлын бүтцийн чухал холболтыг 1 ом-оос бага байлгахыг зөвлөж байна.
Хариулт: Операторууд аливаа үйл ажиллагаа эхлэхээс өмнө өдөр бүр харааны үзлэг хийх ёстой. Шалгалт тохируулсан омметр ашиглан эсэргүүцлийн тоон туршилтыг сар бүр хийх ёстой. Жил бүр иж бүрэн аудит, тоног төхөөрөмжийн шалгалт тохируулга хийх шаардлагатай.
Хариулт: Үгүй. Стандарт мултиметрүүд нь үндсэндээ аюулгүй биш бөгөөд микро омыг нарийн хэмжиж чадахгүй. Техникчид Келвин 4 утастай туршилтын аргыг ашиглан ATEX/IECEx гэрчилгээтэй дижитал бага эсэргүүцэлтэй омметрийг ашиглах ёстой.
Х: Тав дахь дугуйны механик холболт нь цахилгаан холболтод маш найдваргүй байдаг. Өөх тос, шороо, зэврэлт нь ихээхэн цахилгаан эсэргүүцлийг бий болгож, трактор болон чиргүүлийн хооронд тусгай зориулалтын оосортой байх шаардлагатай.
Х: Онгоцны түлш нь маш бага цахилгаан дамжуулах чадвартай. Хоолой, шүүлтүүр, хавхлагаар дамжин өнгөрөх өндөр хурдтай урсгал нь үрэлтийг бий болгож, савны дотор статик цэнэгийг хурдан салгаж, хуримтлуулахад хүргэдэг.
Х: Энэ нь газардуулгын холболтыг тасралтгүй хянаж байдаг автоматжуулсан аюулгүй байдлын систем юм. Энэ нь ачаалах хавхлагуудтай холбогдож, хатуу, бага эсэргүүцэлтэй газар идэвхтэй баталгаажуулах хүртэл түлш дамжуулахаас сэргийлдэг.
