Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-10-20 Гарал үүсэл: Сайт
Хогийн чиргүүлд хөрөнгө оруулах нь зөвхөн дугуйтай ган хайрцаг худалдаж авах биш юм. Энэ нь ажлын талбар дээр таны тээвэрлэлтийн үр ашгийг эрс нэмэгдүүлдэг тоглоомын гүнзгий өөрчлөлт юм. Гэхдээ буруу хэмжээсийг хурдан худалдаж авах нь аюултай хэт ачаалал, DOT торгууль, нэг аяллын ашгийн хэмжээг эрс бууруулахад хүргэдэг. Нойтон элс эсвэл түүхий уул уурхайн хүдэр зэрэг гайхалтай нягт материалыг зөөхөд том, хөнгөн нураах хог хаягдлыг зөөхөөс огт өөр механик үзүүлэлт шаардагдана. Энэхүү иж бүрэн гарын авлагад бид таны өдөр тутмын үйл ажиллагааны хэрэгцээнд тохирсон тээврийн шийдлийг итгэлтэйгээр сонгоход шаардагдах материалын жингийн нарийн томъёо, бүтцийн шаардлагыг задлах болно.
Гол арга хэмжээ
Эзлэхүүн ба жин: Тоног төхөөрөмжийн хэмжээг тодорхойлохдоо физик эзэлхүүн (шоо дөрвөлжин талбайн багтаамж) болон Тээврийн хэрэгслийн нийт жингийн үнэлгээ (GVWR) ачааллын хооронд хатуу тооцоолсон тэнцвэрийг шаарддаг.
Шийдвэрлэх хүчин зүйл бол материалын нягтрал: Элс тээвэрлэх зориулалттай чиргүүл нь нураах хог хаягдлыг зөөвөрлөхөөс ялгаатай нь биет хайрцгийг дүүргэхээс өмнө хууль ёсны жингээ нэмэгдүүлэх болно.
Хүнд даацын инженерчлэл: Уул уурхай, хүнд дүүргэгчийг тээвэрлэх нь асар их ачааллыг хуваарилах чадвартай, өндөр суналтын ган шал, олон тэнхлэгт тохируулга зэрэг тусгай инженерчлэлийг шаарддаг.
Өргөх механизм чухал: Таны гидравлик системийн өргөх хүч, цилиндрийн дизайн нь тэгш бус газар дээр аюулгүй, тогтвортой асгах боломжийг хангахын тулд таны хамгийн их ачаатай нийцэж байх ёстой.
Хуульд нийцсэн байдал: Тээврийн яам (DOT)-ын шаардлагад нийцэж, гамшигт механик гэмтэл гарахаас зайлсхийхийн тулд чиргүүлийнхээ GVWR-ийг чирэх машины хүчин чадалтай үргэлж тааруулж байх ёстой.
Тээврийн хэрэгслийг зөв сонгох нь үйл ажиллагааны чухал шийдвэр юм. Энэ нь дилерийн талбай дээрх хамгийн урт орыг зааж өгөхөөс хамаагүй илүү юм. Хэмжээг зөв тогтоох нь тухайн төхөөрөмжийн механик инженерчлэл, тэнхлэгийн үзүүлэлт, бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг таны зөөхөөр төлөвлөж буй тодорхой материалтай нягт уялдуулах явдал юм. Үүнийг хийхгүй байх нь механик элэгдэлд хүргэдэг. Талбай дээр бид байнгын ажиллагаатай түдгэлзүүлэлт нь дутуу эвдэрч, нийтийн эзэмшлийн замд аюулгүй байдалд ноцтой аюул учруулж, тоног төхөөрөмж таарахгүй байх үед өндөр үр ашиггүй аяллын улмаас цус алдалт ихэсдэг.
Сүүлийн үеийн арилжааны тээвэрлэлтийн чиг хандлагыг харахад флотын менежерүүд хоцрогдсон 'нэг хэмжээст-бүхдэд тохирсон' сэтгэлгээг хурдан орхиж байна. DOT-ийн жингийн хэрэгжилт, дэгдэмхий түлшний зардлаас шалтгаалан зах зээл нь даалгаварт зориулагдсан, хөнгөн атлаа өндөр бат бэх чиргүүл рүү асар их өөрчлөлтийг харж байна. Операторууд T700 эсвэл HARDOX зэрэг дэвшилтэт ган хайлшаар бүтээгдсэн нэгжүүдэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийж, ачааны жинг нэмэлгүйгээр хууль ёсны даацын хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх болно. Орчин үеийн инженерчлэлийн философи нь энгийн: дизель түлшний дусал бүр нь зөвхөн хүнд, хэт баригдсан явах эд ангиудыг татах бус шууд ашигтай материал руу шилжих ёстой.
Тоног төхөөрөмжөө зөв хэмжихийн тулд жингийн багтаамж ба биеийн эзэлхүүний үндсэн ялгааг ойлгох хэрэгтэй. Тээврийн хэрэгслийн нийт жингийн үнэлгээ (GVWR) нь чиргүүлийг бүрэн ачаалах үед аюулгүй даах үнэмлэхүй дээд жин юм. Ачааны багтаамж гэдэг нь ердөө л GVWR-аас чиргүүлийн хоосон жинг (таарын жин) хассан явдал юм. Жишээлбэл, 14,000 фунт GVWR-тэй, 4,000 фунт хоосон жинтэй нэгж нь хууль ёсны хамгийн их ачааллыг 10,000 фунт өгдөг.
Эсрэгээрээ эзэлхүүнийг куб метрээр хэмждэг. Энэ нь чиргүүлийн хайрцаг доторх бодит бодит орон зайг илэрхийлдэг. Хүнд дүүргэгчийг зөөх алтан дүрэм? Орны биеийн эзэлхүүнийг дүүргэхээс өмнө та бараг үргэлж ачааны жингийн хязгаарт хүрэх болно. Өндөр талт нэгжийг нойтон шороо, хайрга зэрэг гайхалтай нягт материалаар дүүргэх нь ноцтой, аюултай хэт ачааллыг баталгаажуулдаг.
Ачааны даацыг хэтрүүлэн а Гидравлик чиргүүл нь бизнесийг сүйрүүлэх томоохон механик эрсдэлийг бий болгодог. Инженерийн үүднээс авч үзвэл жингийн хязгаарыг давах нь навчны булаг, тэнхлэг, дугуйнд асар их ачаалал өгдөг. Энэхүү өдөр тутмын хүчирхийлэл нь хурдны зам дээр дугуй дутуу хагарах, дүүжлүүрийн эд ангиудыг байнга нугалахад хүргэдэг.
Түдгэлзүүлэлтээс гадна гидравлик өргөх цилиндр нь маш тодорхой тоннд зориулагдсан байдаг. Хэрэв ачаалал нь энэ үзүүлэлтээс хэтэрсэн бол гидравлик насос зүгээр л орыг өргөж чадахгүй. Хамгийн муу тохиолдлын хувьд цилиндр нь гадагшлуулах мөчлөгийн үед асар их даралтын дор тэврэлдэж болно. Аюулгүй байдлын үүднээс авч үзвэл, хэт ачаалалтай өрмийн машин нь тоормосны зайг эрс нэмэгдүүлж, хүндийн төвийг дээшлүүлж, бүхэл бүтэн тохиргоог хурдны зам дээр эргүүлэхэд маш мэдрэмтгий болгодог.
Таамаглалыг арилгах нь чиргүүлийн зөв хэмжээг сонгох цорын ганц хамгийн үр дүнтэй арга юм. Материалын нягтын стандарт хэмжигдэхүүнийг ашигласнаар операторууд тодорхой нэгжийн хууль ёсны бөгөөд аюулгүйгээр авч явах боломжтой куб метрийг математикийн аргаар тодорхойлж чадна. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл болон жолооч нарыг хоёуланг нь хамгаалдаг.
Янз бүрийн материалууд нь нэг шоо метр тутамд өөр өөр жинтэй байдаг. Аливаа худалдан авалтыг дуусгахын өмнө үндсэн ачаагаа сайтар үнэл. Доорх нь энгийн тээвэрлэх материалын тооцоолсон жинг нарийвчлан харуулсан үндсэн лавлах хүснэгт юм. Үүнийг тооцооллын үндсэн шугам болгон ашигла.
Материалын төрөл |
Куб ярд тутамд тооцоолсон жин (фунт) |
Ачаа тээвэрлэх шинж чанар |
|---|---|---|
Барилгын хог хаягдал (Мод, Хуурай хана) |
400 - 600 фунт |
Өндөр эзэлхүүнтэй, бага нягтралтай |
Шимт хөрс (хуурай) |
2,000 - 2,200 фунт |
Дунд зэргийн эзэлхүүнтэй, дунд зэргийн нягтралтай |
Хайрга (Сул) |
2,400 - 2,900 фунт |
Бага эзэлхүүнтэй, өндөр нягтралтай |
Элс (хуурай) |
2,600 - 2,800 фунт |
Бага эзэлхүүнтэй, өндөр нягтралтай |
Элс (нойтон) |
3,000 - 3,300 фунт |
Маш бага эзэлхүүнтэй, хэт нягтралтай |
Уул уурхайн хүдэр / цул чулуулаг |
4000+ фунт |
Хэт нягтрал, өндөр нөлөөлөл |
Анхаар: Чийгийн агууламж нь шороо, элс зэрэг сүвэрхэг материалын жинг ихээхэн өөрчилдөг. Аюулгүй ажиллагааны буферийг хадгалахын тулд материалын хамгийн хүнд боломжит төлөвт тулгуурлан тооцоолоорой.
Орныхоо физик багтаамжийг тодорхойлохын тулд шоо метрийн стандарт томъёог ашиглана уу: Урт (фут) × Өргөн (фут) × Өндөр (фут) ÷ 27 = Куб метр.
14 фут урт, 7 фут өргөн, 2 фут өндөр талтай стандарт бампер татах төхөөрөмжийг авч үзье. 14-ийг 7-оор 2-оор үржүүлбэл 196 куб фут болно. Үүнийг 27-д хуваахад нийт 7.25 шоо метр физик эзэлхүүн гарч ирнэ. Хэрэв та энэ орон зайг хуурай хайргаар дүүргэх юм бол (нэг хашаанд ойролцоогоор 2600 фунт) энэ материал дангаараа 18,850 фунт жинтэй байх болно. Стандарт 14,000 фунт GVWR чиргүүл бараг 9,000 фунтаар хэт ачаалалтай байх болно. Энэ нь нягт дүүргэгчийг зөөхөд хэт өндөр талууд яагаад үнэхээр хор хөнөөлтэй байдгийг төгс харуулж байна.
Элс тээвэрлэх нь ложистикийн өвөрмөц сорилтуудыг дагуулдаг. Элс нь гайхалтай нягт, элэгдэлд тэсвэртэй, дамжин өнгөрөх явцад урьдчилан таамаглах аргагүй шилжилт хөдөлгөөнд өртөмтгий байдаг тул тоног төхөөрөмж нь биет эзэлхүүнээс илүү бүтцийн хамгаалалт, жингийн хуваарилалтыг нэн тэргүүнд тавих ёстой.
Элсний ширхэгт хуримтлагдсан чийгийн агууламж нь түүний зөөвөрлөх хэлбэрийг эрс өөрчилдөг. Нэг шоо метр хуурай элс 2600-2800 фунт жинтэй байхад нойтон элс нь асар том хөвөн шиг ажилладаг. Зөвхөн нэг шоо метр дэвтээсэн элс жинг 3300 фунт стерлингээр цохиж чадна.
Хэмжээ тогтоохдоо a элс тээвэрлэх чиргүүл , операторууд урьдчилан таамаглах боломжгүй энэ хувьсагчийг тооцох ёстой. Гүйцэтгэгч нь хуурай тооцоололд тулгуурлан нэгж худалдаж авбал ажлын талбар дээр үдээс хойш орсон гэнэтийн аадар бороо нь ачаалал ихтэй өрмийн машиныг хууль ёсны GVWR-ээс хол давахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд DOT-ийг их хэмжээгээр зөрчиж, тоормосны чадвар эрс алдагдана.
Энэхүү хэт нягтралын улмаас тусгай зориулалтын элс ачигч (U хэлбэрийн хойд овоолгын хагас чиргүүл гэх мэт) нь ихэвчлэн доод хажуугийн хана эсвэл тусгай ванны загвартай байдаг. Энэ нь байгалийн физик аюулгүй байдлын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд ачигч операторууд орон руу хэт их материал асгаж, суспензийг бутлахаас сэргийлдэг.
Арилжааны элс тээвэрлэлтийн хувьд хүнд даацын олон тэнхлэгт тохируулга руу шинэчлэх нь бараг зайлшгүй шаардлагатай. Нэг тэнхлэгт 13-16 тонн даацтай 3 тэнхлэгтэй эсвэл 4 тэнхлэгтэй бат бөх суурилуулалт руу шилжих нь шаардлагатай бүтцийн тулгуурыг бий болгодог. Нэмж дурдахад эдгээр чиргүүлүүд нь гөлгөр, өндөр бат бэх ган шал (ихэвчлэн 6 мм-ээс 8 мм зузаантай) нь асар их ашиг тустай бөгөөд нарийн ширхэгтэй, зүлгүүрийн үр тариа дамжин өнгөрөх үед хурдны зам руу урсахгүй байх боломжийг олгодог.
Хайрга нь ландшафтын ажилчид болон барилгын ажил гүйцэтгэгчдийн хамгийн их тээвэрлэдэг материал хэвээр байна. Энэ нь элстэй ижил төстэй нягтралтай боловч хайрга нь товгор шинж чанар, сайт дээр ихэвчлэн ашигладаг түрэмгий ачих арга зэргээс шалтгаалан бүтцийн онцлогийг анхаарч үзэхийг шаарддаг.
Дүүргэгчийн тодорхой төрөл нь чиргүүлийн орны шаардагдах бат бөх чанарыг шууд тодорхойлдог. Вандуй хайрга шиг жижиг, гөлгөр дүүргэгч нь жингээ харьцангуй жигд хуваарилж, буулгах мөчлөгийн үед орноосоо гулсах болно.
Эсрэгээр нь экскаваторын хувингаас хүнд, ховилтой буталсан чулуу (жишээ нь riprap эсвэл №4 дүүргэгч) унах нь хүчтэй цохилтод хүргэдэг. Буталсан чулууны үйл ажиллагааны хувьд худалдан авагчид илүү зузаан элэгдэлд тэсвэртэй ган шалаар хийсэн чиргүүлүүдийг эрэмбэлэх хэрэгтэй. Стандарт 10 царигийн ган нь үүнийг огтлохгүй. 7 царигийн буюу өндөр суналтын ган хавтан болгон шинэчлэх нь орыг хонхойлгохоос сэргийлж, өөрөөр хэлбэл материалын жигд гулсалтыг саатуулж, хурдан, эрт зэврэхэд хүргэдэг.
Стандарт хайрга хүргэхийн тулд бампер татах нэгжийн 'амтлаг цэг' нь ихэвчлэн 12-14 фут урттай байдаг. 14,000 фунт GVWR бүхий 12 футын сайн бүтээгдсэн чиргүүл нь ачааны даац, маневрлах чадварын гайхалтай тэнцвэрийг санал болгодог, ялангуяа орон сууцны хатуу замуудаар явахад.
16 футын загвар нь илүү их физик эзэлхүүнийг санал болгодог ч ийм урттай орыг хайргаар дүүргэх нь сүйрлийн хэт ачааллыг бараг баталгаажуулдаг. Ихэнх хайрганы хэрэглээний хувьд богино, их хүчитгэсэн чиргүүлийг сонгох нь илүү найдвартай, удаан эдэлгээтэй үр дүнг өгдөг.
Өдөр тутмын үйл ажиллагаа нь хүнд үйлдвэрийн уурхайн олборлолт, том хэмжээний карьер эсвэл их хэмжээний газар шорооны ажлын төслүүд хүртэл өргөжин тэлэх үед стандарт загварууд хангалтгүй болсон. Түүхий хүдрийн хэт нягтрал, харгис хэрцгий, өршөөлгүй ачих нөхцөл нь мэргэжлийн, арилжааны зориулалттай машин техникийг шаарддаг.
Уул уурхайн орчин бол дэлхий дээрх хамгийн хатуу ширүүн байгаль орчны нэг юм. Түүхий уурхайн хүдэр болон цул чулуулаг нь нэг шоо метр тутамд 4000 фунт стерлинг амархан давдаг. Хүнд дугуйт ачигчаас асар том, олон тонн жинтэй чулуунуудыг орон руу хүчтэй унагахад стандарт нүүрстөрөгчийн ган хурдан тэвэрч, нугалж, урагдах болно.
Үүнтэй тэмцэхийн тулд жинхэнэ уурхайн чиргүүлүүд нь HARDOX 450 гэх мэт өндөр суналтын, элэгдэлд тэсвэртэй ган ашигладаг. Энэхүү тусгай төмөрлөг нь өндөр цохилтын цочролыг шингээж, урсах үед гулсах ховилтой чулуулгаас үүссэн хусах элэгдэлд тэсвэртэй байдаг. Олон арилжааны нэгжүүд U хэлбэрийн ванны загвартай байдаг. Энэ нь чулуулгийг 90 градусын өнцөгт шахахаас сэргийлж, тэгш бус карьерын замд тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд ачааны хүндийн төвийг мэдэгдэхүйц бууруулна.
Ил уурхайн болон тасралтгүй, их хэмжээний олборлолтын хувьд даацын хэмжээ нь үйл ажиллагааны ашгийн түвшинтэй шууд тэнцдэг. Эдгээр эрс тэс хувилбаруудад бизнесүүд олон тэнхлэгийн томоохон суурилуулалтыг төгсөх ёстой.
Мэргэшсэн 70 тоннын даацтай овоолгын чиргүүл нь зөвхөн бартаат зам эсвэл хүнд даацын арилжааны зориулалттай тээвэрлэлтэд зориулагдсан. Эдгээр асар том нэгжүүд нь их хэмжээгээр бэхжүүлсэн явах эд ангиудын загвар, үйлдвэрлэлийн механик түдгэлзүүлэлтийн систем (зузаан навчит пүрштэй), гайхалтай ачааг аюулгүй хуваарилах олон тэнхлэгтэй. Бага оврын тоног төхөөрөмжөөр олон удаагийн аялал хийх хөдөлмөр, түлшний зардал нь өндөр хүчин чадалтай тээврийн шийдлийн анхны хөрөнгө оруулалтаас хамаагүй давсан тохиолдолд шинэчлэл хийх шаардлагатай болдог.
Хүнд дүүргэгчээс барилгын хог хаягдал руу шилжих нь хэмжээсийн томъёог бүхэлд нь эргүүлж өгдөг. Нураан буулгах хог хаягдлыг зөөвөрлөхөд үндсэн хязгаарлалт нь жин (ачих ачаалал) -аас физик эзэлхүүн (шоо дөрвөлжин метр) руу шилждэг.
Барилга, нураах (C&D) хог хаягдал, үүнд модон хүрээ, хагарсан хуурай хана, дээврийн заамал хавтан, PVC хоолой зэрэг нь асар их хэмжээний физик зай эзэлдэг боловч маш бага жинтэй байдаг. Өмнө дурьдсанчлан, энэ төрлийн хог хаягдал нь нэг шоо метр талбайд дунджаар 400-600 фунт байдаг.
Хэрэв нураах ажил гүйцэтгэгч энэ хог хаягдлыг стандарт бага талтай хайргатай чиргүүл ашиглахыг оролдвол тэд 'жинлэхээс' өмнө (тэнхлэгийн жингийн хязгаарт хүрэхээс өмнө) маш хурдан 'шоо дөрвөлжин' (бодит орон зай дуусна) болно. Энэ үл нийцэл нь орон нутгийн хогийн цэг рүү маш үр ашиггүй, хагас хоосон аялж, цаг хугацаа, түлшийг дэмий үрэхэд хүргэдэг.
Нэг аялалын үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд нураах багийнхан a барилгын овоолгын хагас чиргүүл өндөр хажуу ханаар тодорхой тоноглогдсон. 1.2 метрээс 1.5 метрийн өндөртэй хана нь операторуудад GVWR хязгаарыг заналхийлэхгүйгээр том, эвгүй хэлбэртэй материалыг овоолох боломжийг олгодог.
Арын хаалганы загвар нь хог хаягдлын менежментэд адилхан чухал юм. Уламжлалт тараагч хаалганууд нь хайрга чулууг өдлөхөд маш сайн ажилладаг боловч нураах хог хаягдлын хувьд аймшигтай юм. Урт мод эсвэл ховилтой модны хожуул нь тараагч хаалгыг гацах нь гарцаагүй. Хог хаягдлыг зохих ёсоор зохион бүтээсэн чиргүүл нь амбаар маягийн хаалгатай байх ёстой бөгөөд ингэснээр орооцолдсон материалыг аюултай бөглөрөл үүсгэхгүйгээр чөлөөтэй гулсуулна.
Таны тоног төхөөрөмжийн физик хэмжээс ба жингийн хүчин чадал нь хэмжээсийн тэгшитгэлийн зөвхөн нэг хэсэг юм. Нэгжийн үйл ажиллагааны үр ашиг нь түүний механик болон бүтцийн инженерчлэлээс ихээхэн хамаардаг. Сайн зохион бүтээгдсэн чиргүүл нь тогтоосон ачааг даах чадвартай өргөх механизмтай байх ёстой бөгөөд өдөр тутмын давтагдах ачааллыг тэсвэрлэх хангалттай бат бөх хүрээтэй байх ёстой.
Гидравлик өргөх механизм нь чиргүүлийн импульсийн зүрх юм. Хэмжээгээ эцэслэхдээ өргөлтийн төрлийг үндсэн зөөвөрлөх материал болон орны урттай тааруулах ёстой.
Хайч өргөгч нь механик холболтын эсрэг хүчтэй түлхэх нэг гидравлик цилиндрийг ашигладаг. Үүний гол давуу тал нь хажуугийн тогтвортой байдал юм. Нэг талдаа наалдаж болзошгүй нойтон шороо, тэгш бус ачаалалтай барилгын хог хаягдлыг зөөвөрлөх үед хайч механизм нь чиргүүлний хайрцгийг өлгөх, аюултай мушгихаас сэргийлдэг.
Ялангуяа арилжааны хүнд даацын хэрэглээний хувьд урд суурилуулсан телескоп цилиндр (ихэвчлэн HYVA гэх мэт дээд зэрэглэлийн брэндүүдийг ашигладаг) нь салбарын стандарт юм. Эдгээр нь хаалтны хамгийн урд ирмэгээс шууд босоо өргөх хүчийг өгдөг. Энэ нь төвд суурилуулсан өргөгчтэй харьцуулахад дээш чиглэсэн хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийн тулд нэлээд бага гидравлик даралт (PSI) шаарддаг. Хамгийн их ачаа тээвэрлэдэг олон тэнхлэгтэй хагас чиргүүлүүдийн хувьд телескоп цилиндр нь инженерийн хамгийн сайн сонголт болж байна.
Өндөр зүлгүүртэй материалыг тээвэрлэх үед гангийн зузаан, зэрэг нь төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлдөг.
Үндсэн хүрээний тухайд хүнд даацын I-цацраг (ихэвчлэн Q345B эсвэл T700 өндөр бат бэх ган ашигладаг) нь босоо тэнхлэгт даацын онцгой хүчийг санал болгодог. Тэд асар их ачааны дор доошоо гулзайлгах үед хүчтэй эсэргүүцдэг. Ачааны хайрцгийн хувьд элэгдэлд тэсвэртэй ган шалыг 6мм эсвэл 8мм болгон сайжруулснаар уг нэгж нь хонхорхойтой хүдэр, хайрганы харгис хэрцгий үрэлтийг өдөр шөнөгүй тэсвэрлэж чадна. Стандарт нүүрстөрөгчийн ган нь туйлын үйлдвэрлэлийн хэрэглээнд бүрэн татгалзаж, өндөр суналтын хавтангуудыг илүүд үздэг.
Хэрэв таны ачааны машин нийлмэл жинг аюулгүй татаж, зогсоож, маневр хийж чадахгүй бол чиргүүлийн төгс хэмжээг сонгох нь ашиггүй бөгөөд хууль ёсны хувьд аюултай. Ачааны машин болон чиргүүлийг үргэлж нэгдмэл механик нэгж гэж үзэх ёстой.
Чирэх машин бүрийг бүрэн ачааны машин болон чиргүүлийн нийлбэрийн зөвшөөрөгдөх үнэмлэхүй дээд жинг илэрхийлдэг нийт нийлмэл жингийн үнэлгээ (GCWR)-ээр бүтээгдсэн. Энэ үнэлгээнээс хэтэрсэн тохиолдолд ачааны машины хурдны хайрцаг, тоормосны систем, түдгэлзүүлэлт зэрэгт хүнд дарамт учруулдаг.
Үйл ажиллагааны ерөнхий удирдамжийн хувьд:
Хагас тонн ачааны машин (1500 цуврал): 7000-аас 9000 фунт чирэхээр хязгаарлагдсан. Зөвхөн хөнгөн хучлага зөөх жижиг, нэг тэнхлэгт төхөөрөмжид тохиромжтой.
Гурван дөрөвний нэг тонн ачааны машин (2500 цуврал): 12,000-аас 15,000 фунт чирэх чадвартай. Стандарт 12-14 фут хоёр тэнхлэгтэй чиргүүлүүдэд тохиромжтой.
Нэг тоннын даацтай ачааны машин (3500 цуврал): 15,000-аас 30,000+ фунт жинтэй ачаа чирэх чадвартай. Хүнд хайрга, нойтон элс зөөх, 16 фут өндөр хүчин чадалтай чиргүүл ажиллуулахад шаардлагатай.
Хагас трактор (8-р анги): Хүнд даацын арилжааны үйл ажиллагаа, олон тэнхлэгт хагас чиргүүл, 80,000+ фунт жинтэй нийлбэр жинд хүрэх өндөр тоннын даацтай олборлолтод зайлшгүй шаардлагатай.
Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахын тулд Тээврийн яам (DOT) дүрмийг чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай. Чиргүүлийнхээ хэмжээг тогтоох нь таны хууль эрх зүйн ангилал, лицензийн шаардлага, маршрутын төлөвлөлтөд шууд нөлөөлдөг.
Ихэнх улс орнуудад ачааны машин болон чиргүүлийн GCWR нь 26,000 фунт, чиргүүлийн GVWR нь 10,000 фунтаас дээш байвал оператор нь арилжааны жолоочийн үнэмлэх (CDL) байх ёстой. Цаашилбал, хүнд арилжааны байгууламжууд нь хурдны замын дэд бүтцийг сүйрүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд жинг тэнхлэгт хэрхэн хуваарилах ёстойг заасан Холбооны гүүрний нийт жингийн томъёог дагаж мөрдөх ёстой. Өндөр хүчин чадалтай зөөвөрлөх тоног төхөөрөмж худалдан авахаасаа өмнө орон нутгийн болон холбооны хууль тогтоомжийг үргэлж шалгаж үзээрэй.
Хогийн чиргүүлийнхээ хэмжээг нарийн тодорхойлохын тулд өдөр бүр тулгардаг тодорхой материалын жингийн талаар гүн гүнзгий, практик ойлголттой байх шаардлагатай. Элс, хайрга нь өндөр жингийн хүчин чадал, хүчитгэсэн шалыг шаарддаг. Үүний эсрэгээр, нураах хог хаягдал нь үр ашиггүй аялалаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хамгийн их биет эзэлхүүн, өндөр хажуугийн ханыг шаарддаг. Хэт их газар шорооны ажлын хувьд хүнд даацын уул уурхайн инженерчлэл, өндөр тонны даацтай олон тэнхлэгийн шийдэл нь тоног төхөөрөмжийн эсэн мэнд үлдэх цорын ганц арга зам юм.
Чиргүүнийхээ даацыг чирэх машиныхаа хүчин чадалд нарийн тохируулснаар та аюулгүй тээвэрлэлт, DOT стандартыг чанд мөрдөж, өндөр ашигтай тээвэрлэлтийн үйл ажиллагааг баталгаажуулна. Та флотоо шинэчлэхэд бэлэн үү? Үйл ажиллагааны хэрэгцээгээ үнэлж, мэргэжлийн түвшний тээврийн шийдлүүдийг эндээс олж мэдээрэй CHI Vehicles нь танай салбарын хэрэгцээнд тохирсон механик үзүүлэлтүүдийг олох болно.
Стандарт 14х7х2 фут хогийн чиргүүл нь ойролцоогоор 7.2 шоо метр физик эзэлхүүнтэй байдаг ч та үүнийг ихэвчлэн хайргаар дүүргэж болохгүй. Нэг шоо метрт хайрга ойролцоогоор 2400-2900 фунт жинтэй байдаг. 14,000 фунт GVWR бүхий 14 фут чиргүүл нь ерөнхийдөө 10,000 фунтын даацтай. Тиймээс та тэнхлэгийн жингийн хязгаараас хэтрэхээс өмнө ойролцоогоор 3.5-4 шоо метр хайргыг хууль ёсны бөгөөд аюулгүйгээр зөөж болно.
Стандарт овоолгын чиргүүл нь ихэвчлэн хөнгөн болон дунд оврын ачааны машинд (2-р ангиас 5-р ангиас) зориулагдсан бампер татах буюу галуу хүзүүтэй төхөөрөмж бөгөөд GVWR нь 7,000-аас 24,000 фунтын хооронд хэлбэлздэг. Барилгын овоолгын хагас чиргүүл нь 8-р ангиллын хагас тракторыг тав дахь дугуйтай холбогчоор чирэх зориулалттай, арилжааны зориулалттай нэгж юм. Хагас чиргүүл нь нэлээд урт, цахилгаан тоормосны оронд пневматик агаарын тоормостой бөгөөд хууль ёсны хурдны замын хязгаарлалт болох 80,000 фунт GCWR хүртэл арилжааны асар их ачааллыг даах зориулалттай.
Тийм ээ, үнэхээр. 70 тоннын даац нь стандарт арилжааны хязгаараас хол давсан хүнд даацын тусгай зориулалтын хөрөнгө юм. Ийм хэмжээний ашиглалтын тоног төхөөрөмжид зохих баталгаа бүхий А ангиллын арилжааны жолоочийн үнэмлэх (CDL) шаардлагатай. 140,000 фунт ачааг зөөхөд ихэвчлэн тусгайлсан хүнд даацын хагас трактор, олон тэнхлэгт чиргүүлийн тохиргоо, орон нутгийн болон холбооны хурдны замын дүрэм журмаас хамааран хэт том/илүүдэл жинтэй тусгай зөвшөөрөл шаардагдана.
Энэ нь маш их урам хугардаг. Элс тээвэрлэгч нь хүнд жинг даах зорилгоор бүтээгдсэн боловч нарийн ширхэгтэй, шилждэг дүүргэгчдэд зориулагдсан бөгөөд ихэвчлэн арилжааны стандарт ган шалыг ашигладаг. Уурхайн чулуулаг нь том, хонхорхой, өндрөөс унасан байдаг ба энэ нь стандарт гангаар хурдан хонхойж, цоорох, нугалахад хүргэдэг. Уул уурхайн хэрэглээний хувьд та цул чулуулгийн хүчтэй цохилт, үрэлтийг тэсвэрлэхийн тулд өндөр суналтын, элэгдэлд тэсвэртэй гангаар хийсэн тусгай зориулалтын уурхайн нэгжийг ашиглах ёстой.
Хамгийн оновчтой өргөлт нь таны тусгай хэрэглээнээс ихээхэн хамаарна. Дунд зэргийн ачаалалтай (14 фут хүртэл) чиргүүлийн хувьд хайчаар өргөгч нь ерөнхийдөө хамгийн тохиромжтой, учир нь тэдгээр нь хажуугийн тогтвортой байдлыг хангадаг бөгөөд энэ нь ачаа жигд бус эсвэл буулгах явцад нэг талдаа наалдсан тохиолдолд чиргүүл мушгирахаас сэргийлдэг. Телескоп цилиндрүүд, ялангуяа урд хэсэгт суурилуулсан загвар нь урт чиргүүл, хүнд ачаа тээвэрлэхэд хамгийн тохиромжтой, учир нь тэдгээр нь босоо өргөх хүчийг дээд зэргээр хангаж, хүнд жингийн нөхцөлд өндөр үр ашигтай ажилладаг.
Арилжааны стандартын хувьд өнгөн хөрс эсвэл хучлага зөөвөрлөхөд 10 царигийн ган түгээмэл байдаг. Гэсэн хэдий ч хайрга, буталсан чулуу, элс зөөх зэрэг хүнд даацын хэрэглээний хувьд инженерүүд 7 (ойролцоогоор 4,5 мм) эсвэл бүр 1/4 инч (ойролцоогоор 6 мм) өндөр суналтын ган шал хүртэл шинэчлэхийг зөвлөж байна. Энэхүү нэмэлт зузаан нь экскаваторын ачааны улмаас хүнд хэлбэрийн хонхорхой үүсэхээс сэргийлж, чиргүүлийн ашиглалтын хугацааг уртасгана.
Тогтмол засвар үйлчилгээ нь гидравликийн урт наслалтад чухал ач холбогдолтой. Гидравлик шингэнийг үргэлж цэвэрхэн, үйлдвэрлэгчийн санал болгосон түвшинд хүртэл дүүргэж, ашиглалтаас хамааран 12-24 сар тутамд сольж байгаарай. Шахуургын системд бохирдуулагч бодисыг нэвтрүүлж болох хром бариул дээр уйлж буй лац эсвэл гүн зураас байгаа эсэхийг цилиндрийг тогтмол шалгана. Нэмж дурдахад, өргөх механизмд шаардлагагүй механик ачааллыг багасгахын тулд эргэлтийн цэгүүд болон нугасуудыг үргэлж тослох хэрэгтэй.
