Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-10-12 Гарал үүсэл: Сайт
Барилгын тээвэрт цаг хугацаа мөнгөтэй тэнцэнэ. Ачаагаа хурдан буулгах нь флотын ашигт ажиллагааг шууд илэрхийлдэг ч зөв задгай өрөмдлөгийг сонгох нь маш хэцүү байдаг. Та V хэлбэрийн түрэмгий цэвэрлэх үр ашгийг чухалчлах уу, эсвэл танд W хэлбэрийн асар их ачааны багтаамж хэрэгтэй юу? Энэхүү дэлгэрэнгүй гарын авлагад бид эдгээр хоёр давамгайлсан дизайны үндсэн инженерийн ялгааг задалсан. Бид тэдгээрийн цэнэгийн үр ашиг, даацын хүчин чадал, хурдны замын ерөнхий гүйцэтгэлийг үйл ажиллагааны үүднээс харьцуулах болно.
Сүүлийн үеийн зах зээлийн мэдээлэл нь барилгын ложистикт тодорхой өөрчлөлт орсныг харуулж байна. Дэд бүтцийн төслүүд дэлхийн хэмжээнд өргөжин тэлэхийн хэрээр флотын операторууд дизель түлшний үнэ хэлбэлзэл, хурдны замын тэнхлэгийн жингийн хатуу зохицуулалт хоёрын хооронд чангарч байна. Нэг удаагийн худалдан авалтын үе дууслаа. Өнөөгийн салбарын чиг хандлага нь өгөгдөлд тулгуурласан флотыг хөнгөвчлөх, оновчтой болгохыг ихээхэн дэмждэг. Тиймээс V хэлбэртэй ба W хэлбэрийн геометрийн хооронд сонголт хийх нь зөвхөн жолоочийн сонголт байхаа больсон. Энэ нь үхсэн жинг багасгах, өсөн нэмэгдэж буй түлшний зарцуулалттай тэмцэх, гүйлт бүрт нэвтрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэх стратегийн маневр юм.
V хэлбэрийн чиргүүл нь нэг эгц бункертэй. Эдгээр нь таталцлын тусламжтайгаар маш сайн ялгадас, материалын үлдэгдэл багатай тул 30-аас 45 куб метр талбайтай ажиллахад стандарт болгодог.
W хэлбэрийн танкууд нь хос бункертэй загварыг ашигладаг. Энэ нь их хэмжээний ачааны багтаамж (80 куб метр) болон таталцлын төвийг багасгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь 4 тэнхлэгтэй, их хэмжээний тээврийн хэрэгслийн замын тогтвортой байдлыг эрс сайжруулдаг.
Цутгах үр ашиг нь зөвхөн хэлбэр дүрсээр тодорхойлогддоггүй. Энэ нь чиргүүлийн шингэрүүлэлтийн систем, бат бөх агаарын компрессорын гаралт (ихэвчлэн 12м³/мин) болон дотоод геометрийн өнцгүүдийн хоорондох нарийн уялдаа холбоонд тулгуурладаг.
Оновчтой хөлөг онгоцыг сонгохдоо талбарын тодорхой параметрүүдийг үнэлэх шаардлагатай: ачааны нягтрал, тээвэрлэлтийн ердийн зай, нэг аялалд шаардагдах хамгийн их хэмжээ.
Тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаанд 1.2-1.5 тонн/мин гадагшлуулах хурдыг хадгалахын тулд агаарын компрессор болон шингэрүүлэлтийн даавуунд урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай.
Мэдээлэлтэй худалдан авах шийдвэр гаргахын тулд эхлээд эдгээр тусгай тээврийн хэрэгслийн үндсэн механикийг ойлгох хэрэгтэй. Эдгээр өрөм нь энгийн дампер биш юм. Эдгээр нь портланд цемент, үнс, шохойн нунтаг зэрэг хуурай нунтаг материалыг тээвэрлэх, хийн зөөвөрлөхөд зориулагдсан өндөр инженерийн даралтат савнууд юм.
А хийн задгай чиргүүл нь даралтын зөрүүний зарчмаар ажилладаг. Бүхэлдээ таталцлын хүчинд тулгуурладаг энгийн хогийн чиргүүлээс ялгаатай нь эдгээр танк нь битүүмжлэгдсэн байдаг. Ачаа буулгах дараалалд ихэвчлэн дизель хөдөлгүүр эсвэл PTO хөдөлгүүрээр ажилладаг агаарын компрессор эсвэл гаднах агаарын компрессор шаардлагатай.
Талбайд буулгах нь зөвхөн хавхлага нээхэд хамаарахгүй. Компрессор нь өндөр эзэлхүүнтэй агаарыг битүүмжилсэн сав руу шахаж, дотоод даралтыг тодорхой ажлын босго хүртэл аажмаар бий болгодог. Ихэнх стандарт нэгжийн хувьд энэ сайхан цэг нь 0.2 МПа (ойролцоогоор 29 psi) орчим байдаг. Оновчтой даралтад хүрсний дараа оператор хагарал үүсгэж, гадагшлуулах хавхлагыг онгойлгоно. Даралттай дотоод болон гадаад хадгалах силосын хооронд үүссэн ялгаа нь нунтагыг гадагшлуулах хоолойгоор дамжуулж, зорьсон байгууламж руу хурдан шахдаг.
Хуурай цемент нь зөрүүд байдаг. Энэ нь байгалиасаа урсдаггүй, нягт, нэгдмэл нунтаг юм. Хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөхийн тулд эдгээр өрөм нь 'шингэнжүүлэх' гэж нэрлэгддэг чухал процессыг ашигладаг. Савны доод хэсгийн гүнд тусгай нэвчилттэй даавуу эсвэл синтетик тороор бүрхэгдсэн шингэний давхарга байрладаг.
Энэ зотон доор шахсан агаар оруулахад дээшээ жигд нэвчдэг. Энэ агаар нь цементийн хэсгүүдтэй холилдож, тэдгээрийн нэгдлийг эвдэж, үрэлтийг эрс багасгадаг. Үүний үр дүнд хатуу нунтаг нь түр зуур шингэн шиг ажилладаг. Энэ нь савны хамгийн доод цэг рүү жигд урсдаг. Савны дотоод өнцөг нь энд маш чухал бөгөөд таталцлын хүчинтэй хамт ажиллаж, шингэрүүлсэн нунтагыг гарах хавхлагууд руу үр дүнтэй чиглүүлдэг.
V хэлбэрийн загвар нь барилгын логистикийн хамгийн найдвартай архитектуруудын нэг хэвээр байна. Түүний нэр нь дан, төвөөс доошоо налуу юүлүүртэй учир 'V' үсэгтэй төстэй хажуугийн өвөрмөц профайлаас гаралтай.
Энд бүтцийн инженерчлэл нь нэг конустай бункер дээр төвлөрдөг. Савны урд болон хойд хэсэг нь хамгийн доод хэсэгт байрлах нэг төвлөрсөн гадагшлуулах цэг рүү огцом доошоо налуу байна.
Ганцхан бункер байдаг тул дотоод шингэрүүлэх давхарга нь шууд байдаг. Инженерүүд хуурай цементийн байгалийн өнцгийг (ихэвчлэн 40-45 градус) хэтрүүлэхийн тулд эгц дотоод өнцгийг тооцоолдог. Энэхүү бүтцийн сонголт нь материалыг агааржуулах үед таталцлын хүчин чадал бүхий л ачааг бүхэлд нь дан гарц руу татах боломжийг олгодог. Нунтаг хуримтлагдах хавтгай гадаргуу бараг байдаггүй.
Давуу тал:
Бага үлдэгдэл хувь: гол давуу тал нь a V хэлбэрийн цементийн чиргүүл нь цэвэрлэх онцгой чадвар юм. Тасралтгүй налуутай, нэг гарцтай бол үлдэгдэл хувь нь ихэвчлэн онцгой бага буюу ихэвчлэн 0.3% -иас бага байдаг.
Илүү хялбар ажиллагаа: Нэг гадагшлуулах хавхлагыг удирдах нь операторын алдааг бууруулдаг. Энэ нь эмх замбараагүй, хурдацтай ажлын талбай дээр буулгах үйл явцыг хялбаршуулдаг.
Засвар үйлчилгээ илүү хялбар: Үйлчилгээний зөвхөн нэг танхим байгаа үед сохор даавууг солихын тулд бункерийн хязгаарлагдмал орон зайд мөлхөх нь илүү хурдан байдаг.
Стандарт эзэлхүүний үр ашиг: 30 шоо метрээс 45 куб метр хүртэлх нийтлэг ачааллын хувьд энэ загвар нь бүтцийн хувьд сайн бөгөөд өндөр үр ашигтай байдаг.
Сул тал:
Өндөр ба тогтвортой байдлын хязгаарлалт: Дизайн нь нэг цэг рүү чиглэсэн эгц өнцөгт тулгуурладаг тул эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд савыг өндөр болгох шаардлагатай. Өндөр сав нь тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийг дээшлүүлдэг бөгөөд энэ нь аэродинамикийн үр ашигт сөргөөр нөлөөлж, огцом эргэлтийн үед өнхрөх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Аж үйлдвэрийн эрэлт хэрэгцээ өндөр даацын хүчин чадалд түлхэц өгөхийн хэрээр инженерүүд W хэлбэрийн загварыг боловсруулсан. Энэхүү архитектур нь 'W' профайлыг нүдээр бүрдүүлсэн хос бункерийн бүтцийг оруулан нэг конусан тохиргооны эзлэхүүний хязгаарлалтыг шууд шийддэг.
Нэг том юүлүүрийн оронд энэ тохиргоо нь савыг хоёр (эсвэл заримдаа гурван) ялгаатай бункер болгон хуваадаг. Бункер бүр нь өөрийн тусгай зориулалтын шингэний ор ба гадагшлуулах хавхлагыг агуулдаг. Эдгээр олон гаралтын цэгүүд нь материалыг өрмийн төхөөрөмжөөс гаргадаг нэг гол олон талт хоолойд холбогддог.
Хоёр гүехэн боргоцойг ашигласнаар үйлдвэрлэгчид савыг босоо байдлаар биш хэвтээ байдлаар сунгаж болно. Энэхүү геометрийн шилжилт нь өрмийн машинд илүү их материалыг багтаах боломжийг олгодог бөгөөд нийт өндрийг хууль ёсны хурдны замын хязгаарт аюулгүй байлгах боломжийг олгодог.
Давуу тал:
Их хэмжээний ачааны багтаамж: The W хэлбэрийн цементийн цистерн нь их хэмжээний тээвэрлэлт хийхэд тохиромжтой сонголт юм. Эдгээр нэгжүүд нь 50 куб метрээс 80 метр куб хүртэлх багтаамжийг хялбархан багтаах боломжтой. Нэг аялалд зөөх материалын хэмжээг нэмэгдүүлэхийн тулд тэдгээрийг ихэвчлэн 4 тэнхлэгийн тохиргоотой хослуулдаг.
Таталцлын доод төв: Эзлэхүүнийг хэвтээ байдлаар тарааж өгснөөр W хэлбэрийн хэлбэр нь бага дүр төрхийг хадгалдаг. Энэ нь замын тогтвортой байдал, тэнхлэгийн жингийн хуваарилалт, хурдны замын ерөнхий аюулгүй байдлыг эрс сайжруулдаг.
Материалын олон талт байдал: Их хэмжээний нягтрал нь орон нутгийн тэнхлэгийн хязгаартай тохирч байвал илүү хөнгөн, илүү нягт материалыг үр ашигтайгаар зөөвөрлөхийн тулд хос бункерийн загварыг ихэвчлэн тохируулж болно.
Сул тал:
Үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдал: Операторууд олон хавхлагыг идэвхтэй удирдаж, олон талт бөглөрөл үүсэхээс сэргийлж тусдаа бункер дээрх даралтыг хянах ёстой.
Үлдэгдэл бага зэрэг өндөр: Бункер хоорондын төв тусгаарлах нуруу нь хааяа бага хэмжээний материалыг барьж болно. Хэрэв шингэрүүлэх ажлыг төгс зохицуулаагүй бол үлдэгдэл хувь нь 0.4% - 0.5% орчим байж болно.
Ус зайлуулах үр ашгийг үнэлэхдээ флотын менежерүүд зөвхөн биет хэлбэрээс гадна харагдах ёстой. Жинхэнэ талбайн үр ашиг нь буулгах хурд, даралтыг хадгалах, савны дотор үлдсэн үлдэгдэл хурд зэрэг юм.
Стандарт 12м³/мин компрессор бүхий оновчтой нөхцөлд хоёр загвар нь минутанд 1.2-1.5 тонн гадагшлуулах гайхалтай хурдыг гаргаж чадна. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн үндсэн пневматик динамикууд нь ихээхэн ялгаатай байдаг.
V хэлбэрийн хувьд агаарын даралтыг нэг ор руу үр ашигтайгаар дамжуулдаг. Пневматик хүчний онцгой анхаарал нь даралтыг урьдчилан таамаглах боломжтой болгодог. Оператор зөвхөн нэг цэгийг хянах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр эхнээс нь дуустал маш тогтвортой, түрэмгий буулгах хурдыг бий болгодог.
Үүний эсрэгээр, W-хэлбэр нь даралтын нарийн зохицуулалтыг шаарддаг. Агаарыг олон орны хооронд хуваарилах ёстой тул оператор нь хавхлагуудын дарааллыг анхааралтай хийх ёстой. Ихэвчлэн олон талт даралтыг хангалттай байлгахын тулд нэг бункер нөгөөгөөсөө өмнө бүрэн цэнэггүй болдог. Туршлагагүй оператор хоёр хавхлагыг нэгэн зэрэг онгойлговол даралт буурч, материалын шингэн чанар алдагдаж, гадагшлуулах хурд огцом буурч, хоолой бөглөрөхөд хүргэдэг.
Үлдэгдэл хувь хэмжээ нь ашигт ажиллагааны чухал үзүүлэлт юм. Саванд үлдсэн цемент нь хаягдал бүтээгдэхүүн, алдагдсан орлого, буцах замдаа шаардлагагүй түлш шатааж 'үхсэн жин' нэмсэнийг илэрхийлдэг. Цаашилбал, чиргүүл материалыг сольж байвал их хэмжээний үлдэгдэл нь хөндлөн бохирдолд хүргэдэг.
Эмпирик хээрийн туршилтууд нь V хэлбэрийн загвар нь хамгийн сайн цэвэрлэгээг санал болгодог гэдгийг байнга харуулж байна. Тасалдалгүй, огцом таталцлын урсгал нь бараг бүх бөөмсийг гарц руу чиглүүлдэг. W хэлбэрийн загвар нь дотоод хуваагч, нарийн төвөгтэй хоолойноос шалтгаалж, ерөнхийдөө бага хэмжээний материал үлдээдэг. Хэдийгээр 0.5%-ийн хадгалалтын түвшин нь математикийн хувьд бага мэт боловч жилийн хэдэн зуун аялалд хэдэн тонн дэмий ачааллыг үүсгэдэг.
Ачаа буулгах үр ашигтай үйл явц нь тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай хэмжээг аюулгүй тээвэрлэж чадахгүй бол ашиг багасдаг. Флотын менежерүүд даацын хүчин чадлыг замын тогтвортой байдалтай харьцуулах ёстой.
V хэлбэрийн өрөмдлөгийн үндсэн геометр нь даацыг нэмэгдүүлэхийн тулд инженерүүд савыг илүү өндөр болгох ёстойг заадаг. Үүний үр дүнд тээврийн хэрэгслийн хүндийн төв (CoG) мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Өндөр CoG нь хажуугийн тогтворгүй байдлыг бий болгодог, ялангуяа хурц муруй, хүчтэй салхи эсвэл барилгын тэгш бус газар нутгийг жолоодох үед. V хэлбэрийн загварыг хэт өндөр хүчин чадалтай давхарга руу түлхэх нь эргэлдэх эрсдлийг аюулгүй байдлын чухал асуудал болгон хувиргадаг.
Цаашилбал, W-хэлбэр нь ачааг хоёр ба түүнээс дээш тусдаа конусаар тарааж, хэвтээ байдлаар өргөсдөг. Энэ нь их хэмжээний ачааны багтаамжийг бий болгож, жингийн дийлэнх хэсгийг асфальтанд ойртуулах боломжийг олгодог. Өндөр хурдны замтай холын замд W хэлбэрийн загвар нь жингийн дээд хуваарилалтыг санал болгож, жолоочийн ядаргаа, ослын эрсдлийг бууруулдаг.
Идэвхтэй флотуудын хээрийн өгөгдөл нь нэг загвар илүү практик болохуйц эзлэхүүний тодорхой босгыг санал болгодог.
Стандарт багтаамж (30cbm - 45cbm): Энэ мужид V хэлбэрийн хэлбэр нь өндөр үр дүнтэй байдаг. Өндөр нь удирдах боломжтой хэвээр, тагийн жин бага хэвээр, цэвэрлэх үр ашиг нь харьцуулшгүй юм.
Өндөр хүчин чадалтай (50 мкм-ээс 80 мкм+): Эзлэхүүн нь 50 шоо метрээс хэтэрсэн тохиолдолд W хэлбэрийн загвар нь салбарын стандарт болно. 60 куб метр хэмжээтэй нэг юүлүүртэй чиргүүл барих оролдлого нь аюултай тогтворгүй нэгжийг бий болгодог. W-хэлбэр нь эдгээр их ачааллыг үр дүнтэй даван туулж, том хэмжээний дэд бүтцийн төслүүдэд илүүд үздэг.
Хамгийн оновчтойг сонгох Хуурай задгай цементийн цистерн нь таны үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүдэд системчилсэн дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай. Стратегийн худалдан авалтын шийдвэр нь таны ердийн ачаа, газарзүйн маршрут, засвар үйлчилгээний чадавхид тулгуурласан байх ёстой.
Хоёр загвар нь хуурай портланд цементийг төгс зохицуулдаг ч орчин үеийн флотууд ихэвчлэн янз бүрийн нунтаг тээвэрлэдэг. Бөөн нягтрал ба бөөмийн хэмжээ нь шингэнжилтэд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг.
Их хэмжээний нягтралтай, маш сайн урсах чадвартай материалууд нь эгц өнцөгтэй тул V хэлбэрийн хувьд маш сайн ажилладаг. Гэсэн хэдий ч үнс, үйлдвэрийн гурил зэрэг хөнгөн, нийлмэл материал нь заримдаа нэг эгц юүлүүрт гүүр эсвэл 'хархны нүх' болдог. Өндөр чанарын W хэлбэрийн хос бункерийн загвар нь эдгээр зөрүүд материалыг илүү сайн шингээх боломжийг олгодог, учир нь агаарын даралт илүү өргөн орон дээр тархаж, жигд агааржуулалтыг хангадаг.
Таны ердийн тээврийн маршрут нь тодорхойлох гол хүчин зүйл юм:
Богино зайн / Хот суурин газрын үйл ажиллагаа: Хэрэв таны флот орон нутгийн бетон зуурмагийн үйлдвэрүүд болон хот суурин газруудын хооронд ажилладаг бол маневрлах чадвар хамгийн чухал юм. V хэлбэрийн дугуйны тэнхлэг хоорондын зай богино, нэг хавхлагатай тул хотын гудамжаар зорчиж, өдөр бүр олон удаа хурдан эргэлт хийхэд тохиромжтой.
Холын зайн / Хурдны замын үйл ажиллагаа: Хамгийн их ачааг тээвэрлэдэг хурдны замд W хэлбэрийн хэлбэр нь хамаагүй давуу юм. Доод CoG нь аялалын тогтвортой байдлыг хангаж, 60 куб ба түүнээс дээш зайг тээвэрлэх нь нийт аяллыг багасгаж, түлш болон жолоочийн цагийг оновчтой болгодог.
Онцлог/Хэмж |
V хэлбэрийн их хэмжээний чиргүүл |
W хэлбэрийн задгай танк |
|---|---|---|
Хамгийн тохиромжтой дууны хүрээ |
30 см - 45 см |
50cbm - 80cbm+ (ихэвчлэн 4 тэнхлэгтэй) |
Хүндийн хүчний төв |
Илүү өндөр (өндөр эзлэхүүн дээр тогтвортой байдлыг бууруулдаг) |
Доод (хүнд даацын хувьд маш сайн тогтвортой байдал) |
Цутгах хурд |
1.2 - 1.5 Т/мин (Тогтвортой, нэг цэг) |
1.2 - 1.5 Т/мин (Идэвхтэй хавхлагын удирдлага шаардлагатай) |
Үлдэгдэл ханш |
Маш бага (<0.3%) |
Бага (<0.5%) нь операторын ур чадвараас хамаарна |
Дотоод нарийн төвөгтэй байдал |
Энгийн (нэг бункер, нэг зотон) |
Цогцолбор (олон бункер ба хавхлаг) |
Хамгийн сайн хэрэглээний тохиолдол |
Богино-дунд тээвэр, стандарт ачаалал, байнга буулгах |
Урт зам, асар их ачаалал, хурдны зам |
Тэр ч байтугай хамгийн нарийн зохион бүтээгдсэн Тогтмол засвар үйлчилгээг үл тоомсорловол нунтаг тээвэрлэх чиргүүлийн үр ашгийг бууруулна. Компрессор, пневматик хавхлагууд болон дотоод шингэрүүлэх давхарга хоорондын хамтын ажиллагааг хадгалах ёстой. Урьдчилан сэргийлэх хатуу протоколыг хэрэгжүүлэх нь таны хөрөнгө оруулалтыг хамгаална.
Агаарын компрессор нь пневматик системийн цохилох зүрх юм. Хэрэв энэ нь хангалттай хэмжээний эзэлхүүнийг үүсгэж чадахгүй бол шингэрүүлэлт зогсонги байдалд орж, хоолой бөглөрөхөд хүргэдэг.
Ашиглалтын даралтыг хянах: Ус зайлуулах үед савны дотоод даралт 0.2 МПа орчим тогтвортой байх ёстой. Хэрэв даралт энэ босгонд хүрэх гэж тэмцэж байгаа бол энэ нь систем алдагдсан эсвэл компрессор эвдэрч байгааг илтгэнэ.
Шүүлтүүрийн засвар үйлчилгээ: Тоостой ажлын талбай дээр бөглөрсөн шүүлтүүр компрессорыг боогдуулдаг. Энэ нь дотоод даралтыг бууруулж, буулгах хугацааг үнэ цэнэтэй минутаар уртасгадаг. Долоо хоног бүр шүүлтүүрийг шалгана.
Хавхлагын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах: Эрвээхэй хавхлагууд нь өндөр хурдтай цементийн хэт элэгдэлд тэсвэртэй байдаг. Сар бүр резинэн лацыг шалгана. Элэгдсэн битүүмжлэл нь агаарыг материалыг тойрч гарах боломжийг олгодог бөгөөд хоолойг цэвэрлэхэд шаардагдах хийн түлхэлтийг устгадаг.
Бункерийн ёроолд байрлах даавуу нь даралттай агаарыг мянга мянган микро урсгал руу тарааж, хатуу нунтагыг агааржуулдаг.
Чийг бол дайсан: Үр ашгийн хамгийн том аюул бол чийг юм. Хэрэв нойтон агаар сав руу орвол цемент хатаж, бөөгнөрөх болно. Цементийн бялууг зотон дээр түрхэхэд бичил нүх сүвийг хаадаг. Компрессорын чийг баригч зөв ажиллаж байгаа эсэхийг үргэлж шалгаарай.
Зөв чангалах: Зотон даавууг солихдоо зөв чангалах ёстой. Сул зотон даавуу нь даралтын дор маш их унадаг бөгөөд энэ нь жигд бус шингэнийг үүсгэж, бункерийн буланд их хэмжээний үлдэгдэл үлдээдэг.
V хэлбэрийн загвар нь цэвэршүүлэх үр ашигтай, энгийн байдлыг санал болгодог бөгөөд энэ нь 30-45 куб метр богино болон дунд зэргийн ачаа тээвэрт найдвартай ажиллах чадвартай. Үүний эсрэгээр, W хэлбэрийн загвар нь дээд зэргийн тогтвортой байдал, асар их ачааны багтаамжийг (80 куб метр хүртэл) хангаж, хүнд даацын, урт хугацааны тээвэрлэлтийн эцсийн шийдэл болж өгдөг. Таны эцсийн сонголт нь ачааны тодорхой хэмжээ, маршрутын нөхцөл, үйл ажиллагааны тэргүүлэх чиглэлээс бүрэн хамаарна.
Танай флот хамгийн их ашиг орлоготой ажиллахын тулд танд яг талбайн параметрт тохирсон тоног төхөөрөмж хэрэгтэй. Даацын хэрэгцээгээ үнэлж, ChiVehicles (https://www.chivehicles.com) сайтад зочилж , хамгийн их үр ашигтай, удаан эдэлгээтэй байхаар бүтээгдсэн дээд зэрэглэлийн V ба W хэлбэрийн цементийн чиргүүлийн цогцыг судлаарай.
Засвар сайтай нэгжийн гадагшлуулах хурд нь минутанд 1.2-1.5 тонн хооронд хэлбэлздэг. Гэсэн хэдий ч энэ хэмжигдэхүүн нь агаарын компрессорын гаралтын хүчин чадал (ихэвчлэн 12м³/мин), оновчтой дотоод даралт (0.2 МПа), хоолойн диаметр, нунтагны нягтрал зэрэг хэд хэдэн үзүүлэлтээс хамаарна. Цементийг 30 метрийн өндөртэй силос руу шахах нь арын даралт ихэсдэг тул 15 метрийн силосоос илүү урт хугацаа шаардагддаг.
1.2-1.5 тонн/минутанд буулгах дундаж хурдыг үндэслэн 40 тонн даацтай стандарт ачааг оновчтой нөхцөлд бүрэн буулгахад 25-35 минут зарцуулдаг. Хэрэв компрессор дутуу ажиллагаатай, хүлээн авах силос нь онцгой өндөр эсвэл шингэний даавуу чийгээс болж харалган бол энэ хугацаа сунгаж болно.
Ихэнх стандарт хийн хуурай задгай чиргүүл нь 0.2 МПа (ойролцоогоор 29 psi) ажлын даралтад аюулгүй ажиллахаар бүтээгдсэн. Эдгээр нь даралт 0.22 МПа-аас хэтэрсэн тохиолдолд автоматаар агааржуулалт хийх тохируулгатай хамгаалалтын хавхлагаар тоноглогдсон. Эдгээр хязгаараас хэтэрвэл хөлөг онгоц сүйрэлд хүргэж, аюулгүй байдалд ноцтой аюул учруулна.
Тийм ээ, эдгээр танкууд нь маш уян хатан байдаг. Тэд ихэвчлэн портланд цементэд зориулагдсан боловч үнс, шохойн нунтаг, PTA нунтаг, ашигт малтмалын хүдэр, аж үйлдвэрийн гурил гэх мэт задгай хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн зэрэг олон төрлийн хуурай задгай нунтагыг тогтмол тээвэрлэдэг. Хос бункерийн загвар нь өргөн, жигд тархсан шингэлэх шаардлагатай хөнгөн материалд онцгой үр дүнтэй байдаг.
Илүүдэл материалын үлдэгдэл (0.5% -иас дээш хадгалалт) нь дизайны алдаа гэхээсээ илүү механик гэмтлийн шинж тэмдэг болдог. Хамгийн түгээмэл шалтгаан нь эвдэрсэн компрессороос үүссэн агаарын даралт хангалтгүй, нунтагыг зөв шингээж чадахгүй байна. Өөр нэг буруутан бол чийгийн бохирдол нь цементийг зотон дээр жигнэхэд хүргэдэг. Налуу газар буулгах нь таталцлын тусламжтайгаар өнцгийг эсэргүүцэж, булан дахь нунтагыг барьж чадна.
Ерөнхийдөө W хэлбэрийн чиргүүл нь илүү их анхны хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Энэхүү үнийн зөрүү нь үйлдвэрлэлийн нарийн төвөгтэй байдлаас үүдэлтэй. W хэлбэрийн өрмийн машинууд нь ихэвчлэн том хэмжээтэй байдаг тул сунасан, хос бункертэй их биеийг бүтээхэд илүү өндөр бат бэх ган шаардагддаг. Дотоод механикууд нь илүү төвөгтэй бөгөөд олон тооны шингэний ор, нэмэлт хоолой шаарддаг. Гэсэн хэдий ч асар их ачааны багтаамж шаарддаг флотууд нь W хэлбэрийн хэлбэр нь нийт аяллын тоог эрс багасгаж, дээд зэргийн ROI өгдөг.
