ဂျက်ဆီတင်သင်္ဘောများတွင် Bonding Continuity ကို မည်သို့စမ်းသပ်သနည်း။

လေကြောင်း လောင်စာဆီ လွှဲပြောင်းမှုသည် ပြင်းထန်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေး ဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များကို သယ်ဆောင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစုပုံခြင်းသည် ကြီးမားသောအန္တရာယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မီးပွားတစ်ခုသည် အသက်နှင့်စက်ပစ္စည်းများကို ဆိုးရွားစွာ ဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။ ရေယာဉ်အော်ပရေတာများ၊ ဘေးကင်းရေး လိုက်နာမှု အရာရှိများနှင့် လေကြောင်း ဂိတ်မန်နေဂျာများသည် ရေနံတင်သင်္ဘော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးတွင် လုံးဝလျှပ်စစ်ဆက်ကြောင်းကို အာမခံရပါမည်။ ၎င်းသည် မီးလောင်လွယ်သော အခိုးအငွေ့များကို မလောင်ကျွမ်းမီတွင် တည်ငြိမ်မှုရှိသော အားများကို ဘေးကင်းစွာ ပြေပျောက်စေသည်။ ဤဆက်နွှယ်မှုကို စစ်ဆေးအတည်ပြုရန် ပျက်ကွက်ပါက စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း ပြစ်ဒဏ်များ၊ မြေပြင်ရေယာဉ်စုများနှင့် မြင့်မားသော သယ်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း လွန်ကဲသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ Bonding continuity testing သည် ညှိနှိုင်း၍မရသော ရောဂါရှာဖွေရေး မူဘောင်အဖြစ် အသုံးပြုပြီး လုံခြုံစိတ်ချရသော အခြေခံအဆောက်အဦကို တရားဝင်ကြောင်း အတည်ပြုရန်၊ ဂျက်ဆီတင်သင်္ဘောနောက်တွဲ ။ အကြွင်းမဲ့ဘေးကင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော စမ်းသပ်နည်းစနစ်များ၊ လိုက်နာမှု စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် စက်ပစ္စည်း သတ်မှတ်ချက်များကို အကဲဖြတ်ပါမည်။

• တင်းကျပ်သောခုခံမှုအဆင့်များ- Bonding continuity tests သည် 10 ohms ထက်နည်းသော အဆုံးမှ လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်အား စစ်ဆေးရမည် (နှင့် အရေးကြီးသော သတ္တုမှ သတ္တုလမ်းကြောင်းများအတွက် 1 ohm ထက်နည်းသည်) ကို tanker assembly တစ်ခုလုံးတွင် စစ်ဆေးရပါမည်။

• Methodical Testing Protocols- ထိရောက်သောစမ်းသပ်မှုသည် Kelvin 4-wire စမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ စံသတ်မှတ်ထားသော၊ အတွင်းပိုင်းအရ ဘေးကင်းသော Digital Low Resistance Ohmmeters (DLROs) ကို အသုံးပြု၍ နေ့စဥ်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်းများနှင့် စီစဉ်ထားသော အရေအတွက်တိုင်းတာမှုများ ပေါင်းစပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။

• လေကြောင်းအဆင့် လိုက်နာမှု- API RP 2003၊ EI 1540၊ နှင့် NFPA 77 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများကို လိုက်နာခြင်းသည် လေကြောင်း လောင်စာဆီ ပို့ဆောင်မှုအတွက် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပြီး ပုံမှန် လုပ်ငန်းသုံး လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထက် ပိုမို တင်းကျပ်သော သတ်မှတ်ချက်များကို ချမှတ်ထားသည်။

• ၀ယ်လိုအားအကျိုးသက်ရောက်မှု- ဝယ်ယူရေးအဆင့်အတွင်း အဆင့်မြင့်ပေါင်းစပ်မြေပြင်အတည်ပြုစနစ်များကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် လူသားအမှားကို လျှော့ချပေးကာ အပြန်အလှန်အထိန်းအကွပ်များတင်ခြင်းကို တားဆီးပေးပြီး ရေရှည်ထိန်းသိမ်းမှုအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည်။

လေကြောင်း လောင်စာဆီ ပို့ဆောင်ရေးတွင် Static Accumulation ၏ ရူပဗေဒ

Jet Fuel သည် Static Charge ကို အဘယ်ကြောင့် အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိသနည်း။

ဂျက်ဆီ၊ အထူးသဖြင့် Jet A နှင့် Jet A-1 သည် အခြားသော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်နိမ့်ပါးသော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို ပြသသည်။ လျှပ်ကူးနိုင်မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် လောင်စာအား ကြီးမားသော static accumulator အဖြစ် လုပ်ဆောင်စေသည်။ လေကြောင်းလောင်စာများတွင် လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်မီတာလျှင် picosiemens (pS/m) ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း 50 pS/m အောက်တွင် ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ လောင်စာသည် လျှပ်စစ်အားကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ပိုက်များမှတဆင့် စီးဆင်းနေသော အလျင်လောင်စာဆီများ၏ ပွတ်တိုက်မှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မိုက်ခရိုဖလ်တာများနှင့် အဆို့ရှင်များသည် အားအားခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် သိသာထင်ရှားသော တည်ငြိမ်အားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ တင်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်တွင် ဤအားသွင်းမှုသည် တိုင်ကီအတွင်း လျင်မြန်စွာ စုပုံနေပါသည်။

'အပန်းဖြေချိန်' သည် သဘာဝအတိုင်း ပြေပျောက်စေရန် ဤအငြိမ်အခကြေးငွေများအတွက် လိုအပ်သော အရေးကြီးသော ပြတင်းပေါက်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ သန့်ရှင်းသောလေကြောင်းပေါင်းခံရည်များကို ကိုင်တွယ်သောအခါ ဤအစက်အပြောက်ဖြစ်စဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှောင်ကြိုးသည် လုံးဝလိုအပ်ပါသည်။ အချိတ်အဆက်မရှိသော လမ်းကြောင်းမရှိဘဲ၊ အနီးဆုံးမြေသားသတ္တု အစိတ်အပိုင်းသို့ ကွေးသွားသည်အထိ အားအားသည် လောင်စာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရိုးရှင်းပါသည်။ ထို့အပြင်၊ စီးဆင်းမှုအလျင်ကန့်သတ်ချက်များကို terminals များတွင်တင်းကြပ်စွာပြဌာန်းထားသည်။ loading arm သို့မဟုတ် inlet nozzle အပြည့်မြုပ်မ၀င်မချင်း ကနဦး ဖြည့်နှုန်းထားများကို ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်စက္ကန့်လျှင် 1 မီတာအောက်အထိ ကန့်သတ်ထားရပါမည်။ ဤကန့်သတ်ချက်သည် ကွက်လပ်အတွင်း၌ ရေပက်ခြင်း၊ မြူမှုန်နှင့် လှိုင်းထခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အငြိမ်မျိုးဆက်ကို တားဆီးပေးသည်။

စည်းနှောင်ခြင်း နှင့် ခိုင်ခံ့ခြင်း- အောင်မြင်မှု သတ်မှတ်ချက်ကို သတ်မှတ်ခြင်း။

Bonding ဆိုသည်မှာ ခုခံမှုနည်းသော conductor နှင့် နှစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပိုသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ bonding သည် loading rack piping ကို trailer chassis နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်အလားအလာကို ညီမျှစေပြီး အရာဝတ္ထုများကြားတွင် မီးပွားများခုန်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ထရပ်ကားနှင့် loading rack သည် တူညီသောလျှပ်စစ်ဖြစ်နိုင်ချေတွင် ရှိနေပါက၊ ၎င်းတို့ကြားတွင် မီးပွားတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ မြေစိုက်ခြင်း (သို့) မြေစိုက်ခြင်းဆိုသည်မှာ နှောင်ကြိုးစနစ်အား မြေကြီးနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ဤချိတ်ဆက်မှုသည် စုဆောင်းထားသော အားကို မြေထုထုထဲသို့ လုံခြုံစွာ စွန့်ပစ်သည်။

ဤစနစ်များအတွက် အခြေခံအောင်မြင်မှုစံနှုန်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် မပြိုကွဲနိုင်သော လျှပ်ကူးလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းသည် လောင်စာဆီမျက်နှာပြင်နှင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများမှ သတ်မှတ်ထားသော မြေပြင်အမှတ်အထိ ချဲ့ရပါမည်။ ဤလမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံး၏ တိုင်းတာထားသော လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်သည် 10 ohms အောက်တွင် အတိအကျ ရှိနေရပါမည်။ ကွင်းဆင်းအသုံးချမှုများတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းအတွက် တွက်ချက်ရန်အတွက် တည်ဆောက်ပုံသတ္ထုနှင့်သတ္တုချိတ်ဆက်မှုများအတွက် 1 ohm ထက်နည်းသော ပစ်မှတ်များကို မကြာခဏပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။

Jet Fuel Tanker Trailer Bonding System ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ

Bonding Cables, Reels, နှင့် Clamps များ

ချည်နှောင်ထားသောကေဘယ်များသည် ကြမ်းတမ်းသောခါးစဥ်ပတ်၀န်းကျင်တွင်ရှင်သန်ရန် တင်းကျပ်သောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များလိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် မြင်နိုင်စွမ်းမြင့်မားသော၊ လေးလံသောသောင်တင်ထားသော stainless steel သို့မဟုတ် ကြေးနီအူတိုင်များ ပါဝင်ရပါမည်။ လောင်စာဆီ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်နှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုကြောင့် ယိုဖိတ်လာသော လောင်စာဆီ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်နှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုကြောင့် ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်ရှိသော polyurethane လျှပ်ကာသည် လိုအပ်သည်။ Bonding clamps များသည် ခိုင်မာသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို တောင်းဆိုသည်။ ၎င်းတို့သည် လေးလံသော စပရိန်တင်းအားနှင့် မာကျောသော သံမဏိ သို့မဟုတ် ကြေးနီ-ဘယ်ရီလီယမ် အလွိုင်းသွားများ လိုအပ်သည်။ ဤအထူးပြုသွားများသည် သတ္တုနှင့်သတ္တုထိတွေ့မှုသေချာစေရန် ဆေးသုတ်ခြင်း၊ သံချေးနှင့် လမ်းအညစ်အကြေးများကို ကိုက်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

အလိုအလျောက် အကွေ့အကောက်များသော ချည်နှောင်ထားသော ရစ်ခွေများသည် နောက်တွဲဘောင်သို့ တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်သည်။ ၎င်းတို့၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် ဆုတ်ခွာမှု ယန္တရားများသည် ကေဘယ်ကြိုးများကို သယ်ယူပို့ဆောင်နေစဉ်အတွင်း ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ကျိုးပဲ့နေသော retraction spring သည် insulation ကိုပျက်စီးစေပြီး အတွင်းပိုင်းလျှပ်ကူးကြိုးများကို ဖြတ်တောက်စေသည့် tarmac ပေါ်တွင် ကေဘယ်ကြိုးများဆွဲယူခြင်းကို မကြာခဏဖြစ်ပေါ်စေသည်။

Internal Baffles နှင့် Multi Compartment Fuel Tanker ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

တစ်ခွင်လုံး အဆက်ပြတ်စေရေး multi compartment fuel tanker သည် သိသာထင်ရှားသော ရှုပ်ထွေးမှုကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ အတွင်းပိုင်းကွဲလွဲမှုများသည် ကောင်းစွာဂဟေဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချည်နှောင်ခြင်းမပြုပါက သီးခြားလျှပ်ကူးဇုန်များကို အလွယ်တကူဖန်တီးနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်း baffles၊ surge plates၊ bulkheads နှင့် internal piping များသည် main chassis shell တွင် လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားရပါမည်။

အကန့်တစ်ခုစီ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်တွင် တိကျသော စမ်းသပ်မှု အမှတ်အသား လိုအပ်သည်။ ပညာရှင်များသည် တိုင်ကီအတွင်းပိုင်းအတွင်း သီးခြားခွဲမထားသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ မရှိစေရန် သေချာစေရမည်။ float switches၊ temperature sensors နှင့် internal safety valves ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် bonded network တွင် အပြစ်ကင်းစွာ ပေါင်းစည်းရပါမည်။ တစ်ခုတည်းသော unbonded float switch သည် သီးခြား capacitor အဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး အခိုးအငွေ့နေရာကို လောင်ကျွမ်းရန် လုံလောက်သော စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ထားသည်။

ဖြည့်စွက်ကာကွယ်ရေးနှင့် မြေပြင်အတည်ပြုစနစ်များ

အီလက်ထရွန်းနစ် ဖြည့်စွက်ကာကွယ်မှုစနစ်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ်မြေပြင်အတည်ပြုဆားကစ်များနှင့် တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ သို့မဟုတ် optic နည်းပညာကို အသုံးပြုသည့်စနစ်များသည် စမတ်ပလပ်ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် အလိုအလျောက်၊ စဉ်ဆက်မပြတ် စစ်ဆေးမှုများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤစနစ်များသည် loading rack တွင် အရေးကြီးသော လုံခြုံရေးဂိတ်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ခံနိုင်ရည်နည်းသော မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုအား Terminal စနစ်မှ တက်ကြွစွာ စစ်ဆေးအတည်ပြုပြီးသည့်အချိန်အထိ Loading valves များကို လော့ခ်ပိတ်ပြီး ဆက်လက်ပိတ်ထားပါသည်။ တင်နေစဉ်အတွင်း မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုသည် တစ်စက္ကန့်မျှပင် ဆုံးရှုံးသွားပါက၊ စနစ်သည် loading valves များကို ချက်ချင်းပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ထွန်စက်မှ နောက်တွဲသို့ လျှပ်စစ်အထီးကျန်အန္တရာယ်များ

ပဉ္စမဘီးချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဘုရင့်ပင်တို့သည် ထွန်စက်-နောက်တွဲလျှပ်စစ်အဆက်ပြတ်မှုတွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်သော်လည်း ၎င်းတို့မှာ ၎င်းတို့ဘာသာ လုံး၀ မလုံလောက်ပါ။ ပဉ္စမဘီး၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုသည် ဆီ၊ ဖုန်နှင့် သံချေးများ ထူထပ်စွာ ရှိနေခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအတွက် လွန်စွာ အားကိုးမရနိုင်ပါ။ ဤဒြပ်စင်များသည် သိသာထင်ရှားသော လျှပ်စစ်ခုခံမှုကို ဖန်တီးပေးကာ နောက်တွဲကို ထွန်စက်နှင့် ထိထိရောက်ရောက် ခွဲထုတ်သည်။

သီးသန့်မြေသားကြိုးများ သို့မဟုတ် jumper ကြိုးများသည် လုံးဝလိုအပ်ပါသည်။ ပဉ္စမဘီးအဆစ်ကို ကျော်ဖြတ်ရန် ထွန်စက်ကိုယ်ထည်ကို နောက်တွဲဘောင်သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ရပါမည်။ ကွင်းဆင်းနည်းပညာရှင်များသည် မြေထိန်းခလုတ်ကို မှီခိုအားထားရသည့် ထရပ်ကားများသည် ဆက်တိုက်စမ်းသပ်မှုများ အဆင်မပြေကြောင်း မကြာခဏဆိုသလို တွေ့ရှိရသည်။

အဆင့်ဆင့်- Bonding Continuity ကို ဘယ်လိုစမ်းသပ်မလဲ။

Visual Inspection Protocols (နေ့စဉ်/အကြိုလုပ်ဆောင်မှု)

ဖွင့်ခြင်းလုပ်ငန်းမစတင်မီ အော်ပရေတာများသည် နေ့စဥ်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးမှုများကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ကြိုးများ ဖေါက်ထွက်ခြင်းအတွက် စစ်ဆေးပြီး ကျိုးနေသော သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်နေသော ချိတ်ဆက်မှုများကို ရှာဖွေရပါမည်။ ကုပ်ချောင်းများ ဝတ်ဆင်မှုအတွက် ကုပ်ချောင်းများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လည်ပတ်၏ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် မဖြစ်မနေ လုပ်ဆောင်ရမည့် အဆင့်များဖြစ်သည်။

သို့သော် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းတွင် ပြင်းထန်သောကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ လျှပ်ကာအောက်တွင် ဝှက်ထားသော အတွင်းကြေးနီကြိုးမျှင်များကို မတွေ့နိုင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ကန့်လန့်ဖြတ်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများအတွင်း ဝှက်ထားသော သုတ်ဆေးလျှပ်ကာအတားအဆီးများ သို့မဟုတ် ခုခံမှုမြင့်မားသော ဓာတ်တိုးမှုကို ဖော်ထုတ်ရန် ပျက်ကွက်သည်။ အတွင်းပိုင်းကို လုံးဝဖြတ်တောက်ထားသော်လည်း ကေဘယ်ကြိုးသည် အပြင်ဘက်တွင် လုံးဝကို ကောင်းမွန်နေနိုင်သည်။

Quantitative Resistance Testing (Scheduled Maintenance)

အရေအတွက်စမ်းသပ်ခြင်းတွင် အထူးပြုထားသော၊ ပင်ကိုယ်ဘေးကင်းသောကိရိယာများ လိုအပ်သည်။ နည်းပညာရှင်များသည် ATEX/IECEx-certified Digital Low Resistance Ohmmeters (DLROs) သို့မဟုတ် Kelvin တံတားစမ်းသပ်သူများကို အသုံးပြုရပါမည်။ ဤစက်ပစ္စည်းများသည် Class I၊ Division 1 အန္တရာယ်ရှိသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဘေးကင်းပါသည်။ Kelvin 4-wire testing method သည် တိုင်းတာခြင်းမှ ခဲခံနိုင်ရည်ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အလွန်တိကျသော micro-ohm ဖတ်ရှုခြင်းကို သေချာစေသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။

စမ်းသပ်ခြင်းလမ်းကြောင်း ပရိုတိုကောများသည် တိကျသော နည်းလမ်းကျသော စစ်ဆေးမှုများကို တောင်းဆိုသည်။ နည်းပညာရှင်များသည် တင်းကျပ်သော စည်းမျဥ်းအတိုင်း လိုက်နာကြသည်-

1. ကုပ်တွယ်နေသော သွားများမှ ရစ်ပတ်ကိုယ်ထည်ဆီသို့ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းပါ။

2. ရစ်ပတ်ကိုယ်ထည်မှ ပင်မနောက်တွဲကိုယ်ထည်သို့ အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်ပါ။

3. chassis frame မှ တိုင်းတာမှုများအား တစ်ဦးချင်း discharge valves၊ API coupler များနှင့် vapor recovery lineများသို့ တိုင်းတာပါ။

4. ကိုယ်ထည်မှ အတွင်းပိုင်း baffles နှင့် ပင်မ tank shell များအထိ ဆက်သွားမှုကို စစ်ဆေးပါ။

စံစည်းမျဉ်းများသည် 10 ohms အထိခွင့်ပြုထားသော်လည်း၊ လေကြောင်းလောင်စာဆီလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများသည် အတွင်းပိုင်းသတ္တုမှသတ္တုတည်ဆောက်ပုံချိတ်ဆက်မှုအတွက် 1 ohm ထက်နည်းသော ပစ်မှတ်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသည့်အရာသည် ချက်ချင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည့် ပျက်စီးယိုယွင်းနေသောချိတ်ဆက်မှုကို ဖော်ပြသည်။

ပေါက်ကွဲထွက်လေထုတွင် ဘေးကင်းစွာ စမ်းသပ်ခြင်း (အန္တရာယ်ရှိသော ဧရိယာ အမျိုးအစား ခွဲခြားမှုများ)

မီးလောင်လွယ်သော အငွေ့များ ရှိနေနိုင်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းတွင် တင်းကျပ်သော ဘေးကင်းရေး ပရိုတိုကောများ လိုအပ်သည်။ နည်းပညာရှင်များသည် လိုအပ်ပါက စမ်းသပ်ဧရိယာများကို သုတ်သင်ရှင်းလင်းရပါမည်။ ၎င်းတို့သည် အီလက်ထရွန်နစ် စက်ပစ္စည်းများကို အသက်မသွင်းမီ ချိန်ညှိထားသော ဖောက်ခွဲမှုကန့်သတ်ချက် (LEL) ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ဓာတ်ငွေ့စမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ရပါမည်။ အသိအမှတ်ပြုထားသော ပင်ကိုယ်ဘေးကင်းသော စမ်းသပ်ကိရိယာများကိုသာ အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း မတော်တဆ မီးလောင်မှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲစတိုးဆိုင်မှ Standard multimeters များကို ခါးစည်းပေါ်တွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တားမြစ်ထားသည်။

စမ်းသပ်ခြင်း ကြိမ်နှုန်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းများ

အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် စံကြားကာလများကို တိကျစွာသတ်မှတ်ထားသည်။ နေ့စဉ်အော်ပရေတာအမြင်စစ်ဆေးမှုများသည် ကာကွယ်ရေး၏ပထမတန်းဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိထားသော ohmmeters များကိုအသုံးပြု၍ လစဉ် အရေအတွက်စမ်းသပ်ခြင်းသည် ဆက်လက်လိုက်နာမှုကို သေချာစေသည်။ စမ်းသပ်ကိရိယာအားလုံး၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စံကိုက်ညှိခြင်း အပါအဝင် နှစ်စဉ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စာရင်းစစ်များသည် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။

ဝါးတားတား၊ စစ်ဆေးနိုင်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဤမှတ်တမ်းများသည် FAA၊ JIG နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ စာရင်းစစ်များအတွက် လိုအပ်ပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ တာဝန်ဝတ္တရားများကို လျော့ပါးစေရန် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ အဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်ပွားပါက စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများသည် ဆက်စပ်မှုအဆက်မပြတ်မှတ်တမ်းများကို ချက်ချင်းတောင်းဆိုမည်ဖြစ်သည်။

လိုက်နာမှုစံနှုန်းများနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဘောင်များ

API၊ EI နှင့် NFPA 77 လမ်းညွှန်ချက်များ

API RP 2003 သည် အငြိမ်၊ လျှပ်စီးကြောင်းများနှင့် လေလွင့်နေသော ရေစီးကြောင်းများမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော မီးလောင်ကျွမ်းမှုမှ အကာအကွယ်အတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်များကို အကြမ်းဖျင်းဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းသည် နှောင်ကြိုးစနစ်များကို မည်ကဲ့သို့ ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး စမ်းသပ်သင့်သည်ကို တိတိကျကျ ညွှန်ပြသည်။ Energy Institute (EI) Standard 1540 သည် EI 1597 နှင့် တွဲ၍ လုပ်ဆောင်သော လေကြောင်းလောင်စာဆီ စက်ရုံများ၏ ဒီဇိုင်း၊ ဆောက်လုပ်ရေး၊ စီမံခန့် ခွဲမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းတို့ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ NFPA 77 သည် စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်အနှံ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်လိုက်ခြင်းဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ရွှေစံနှုန်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

Tanker အမျိုးအစားများအလိုက် စံချိန်စံညွှန်းများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

လေကြောင်းစံနှုန်းများသည် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုအတွက် လိုအပ်သည်ထက် သိသိသာသာ ပိုမိုတင်းကျပ်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီတင်သင်္ဘောနောက်တွဲ သို့မဟုတ် တစ်စီး ဒီဇယ်ဆီတင်သင်္ဘောနောက်တွဲ ။ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း။ လေကြောင်းလောင်စာဆီအတွက် ဆီတိုင်ကီနောက်တွဲသည် လေကြောင်းအဆင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ရန် ၎င်း၏နှောင်ကြိုးစနစ်တစ်ခုလုံးကို တင်းကျပ်စွာ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အတည်ပြုခြင်း လိုအပ်သည်။

အဓိကကွာခြားချက်များမှာ ပစ်မှတ်ခံနိုင်ရည်ပမာဏ နည်းပါးခြင်း၊ မကြာခဏ စမ်းသပ်မှုကြားကာလများနှင့် ဂျက်ဆီကဏ္ဍအတွက် သီးခြားမြေပြင်စစ်ဆေးခြင်းစနစ်များကို မဖြစ်မနေအသုံးပြုခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဒီဇယ်နောက်တွဲယာဉ်သည် အခြေခံမြေစိုက်ဝါယာကြိုးဖြင့် ဖြတ်သန်းနိုင်သော်လည်း လေကြောင်းနောက်တွဲယာဉ်သည် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ကာ ယှက်တင်ထားသောစနစ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

မှန်ကန်သော စက်ပစ္စည်းကို သတ်မှတ်ခြင်း- ဝယ်ယူရေး အပေးအယူများ

ပေါင်းစပ်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်မြေပြင်အတည်ပြုခြင်းနှင့် လက်စွဲစနစ်များ

လက်စွဲစနစ်များသည် ကနဦးအရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်နည်းပါးရန် လိုအပ်သော်လည်း အော်ပရေတာများ၏ လုံ့လစိုက်ထုတ်မှုအပေါ် ကြီးမားစွာ အားကိုးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အလယ်အလတ် လည်ပတ်မှုတွင် မတွေ့နိုင်သော အဆက်ပြတ်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။ တင်နေစဉ်အတွင်း ကလစ်တစ်ခု ပေါ်လာပါက၊ လက်စွဲစနစ်သည် လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို ရပ်တန့်မည်မဟုတ်ပါ။

ပေါင်းစည်းထားသော အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များသည် မြင့်မားသောကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်ကို တောင်းဆိုသော်လည်း အလိုအလျောက်ပျက်ကွက်မှုကို လုံခြုံစေပါသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် စိစစ်ထားသော မြေပြင်မပါဘဲ တင်ဆောင်ခြင်းကို တားဆီးနိုင်ပြီး လွှဲပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်တွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအန္တရာယ်နည်းပါးပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ရေယာဉ်မန်နေဂျာများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းရေး ပရိုဖိုင်များ၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အာမခံပရီမီယံ လျှော့စျေးများနှင့် တာဝန်ခံမှု လျှော့ချခြင်းတို့ကို ချိန်ခွင်လျှာညှိရပါမည်။

Scalability နှင့် Fleet Standardization

ရေယာဉ်စုတစ်ခုလုံးရှိ ချိတ်ဆက်မှု နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲများကို မြေပြင်တွင် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် နည်းပညာရှင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသင်တန်းကို ရိုးရှင်းစေပြီး စံပြုစမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် လိုက်ဖက်မှုရှိစေရန် သေချာစေသည်။ နောက်တွဲယာဉ်များအားလုံးသည် တူညီသောကုပ်နှင့် လည်ချောင်းပုံစံများကို အသုံးပြုသည့်အခါ အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် အလွန်ထိရောက်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် သီးခြားယူနစ်တစ်ခုအတွက် မည်သည့်စပရိန် သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးအရှည်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ခန့်မှန်းရန် မလိုအပ်ပါ။

အကောင်အထည်ဖော်မှု အန္တရာယ်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဖြစ်ရပ်မှန်များ

Bonding Circuits များတွင် ပျက်ကွက်ခြင်း၏ ဘုံအမှတ်များ

မကြာခဏ ပျက်ကွက်သည့်အချက်များသည် ထိန်းသိမ်းမှု ညံ့ဖျင်းသော နှောင်ကြိုးများကို ထိခိုက်စေသည်။ အကာအကွယ်ကြိုးအကျီများအတွင်းမှ ဝိုင်ယာကြိုးများ ကျိုးပဲ့နေခြင်းသည် အဆက်မပြတ် ကွေးညွှတ်နေပြီး ဆွဲငင်ခြင်းကြောင့် အဖြစ်များပါသည်။ လေးလံသောကုပ်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ နွေဦးတင်းမာမှုကို မကြာခဏဆုံးရှုံးစေပြီး သုတ်ဆေးထိုးဖောက်ရန် လိုအပ်သော အကိုက်ခံအားကို လျှော့ချပေးသည်။ ရစ်ပတ်၏အလယ်ဗဟိုရှိ bearing ချိတ်ဆက်မှုများသည် rotating spool နှင့် fixed mount အကြားလျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းကို ဖောက်ဖျက်သွားလေ့ရှိသည်။

'False continuity' သည် ကြီးမားသော လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်ကို တင်ပြသည်။ ပျက်စီးနေသောကေဘယ်ကြိုးသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပင်လယ်အော်ရှိ တည်ငြိမ်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွင်း ယာယီအဆက်အသွယ်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် ခါးစပတ်တွင် စီးဆင်းနေသော high-flow loading operations အတွင်း တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် လေကြောင့် ချိတ်ဆက်မှု ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ဤအဆက်မပြတ် ပျက်ကွက်မှုသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် အန္တရာယ်များပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် အီလက်ထရွန်နစ် စောင့်ကြည့်ခြင်းမရှိဘဲ ရောဂါရှာဖွေရန် ခက်ခဲသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ပျက်စီးမှုနှင့် လျော့ပါးရေး မဟာဗျူဟာများ

ကြမ်းတမ်းသော လေဆိပ် ခါးစည်းပတ်၀န်းကျင်သည် စက်ပစ္စည်းများ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ အေးခဲနေသော ဓာတုပစ္စည်းများ၊ ကမ်းရိုးတန်းဆားလေ၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် ထိတွေ့မှုနှင့် ကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်တို့သည် ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများကို လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးစေသည်။ ရေယာဉ်များ လည်ပတ်လည်ပတ်နေစေရန် လုပ်ဆောင်နိုင်သော လျော့ပါးရေး ဗျူဟာများ လိုအပ်ပါသည်။

• ထိတွေ့ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးအတွက် သံမဏိ 316 သံမဏိ ဟာ့ဒ်ဝဲကို ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော ဟာ့ဒ်ဝဲကို သတ်မှတ်ပါ။

• အဆိပ်သင့်စေသော ပြေးလမ်းမှ ဓာတုပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားရန် တင်းကျပ်သော ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှု လျှော်ဖွပ်မှုများကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။

• အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ထိလွယ်ရှလွယ် တိုင်းတာခြင်းအမှတ်များကို ကာကွယ်ရန် အလုံပိတ်၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော စမ်းသပ်မှုအမှတ်အသားများကို အသုံးပြုပါ။

• တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ချည်နှောင်ထားသော အချိတ်အဆက်များအားလုံးကို ဒိုင်လျှပ်စစ်ဆီထည့်ပါ။

နိဂုံး

• 4-wire ohmmeter ကို အသုံးပြု၍ လက်ရှိ ရေယာဉ်စု ချိတ်ဆက်ခြင်း ကိရိယာနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများ ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုကို ချက်ချင်း လုပ်ဆောင်ပါ။

• နယ်ပယ်ပညာရှင်များအားလုံးအတွက် ပင်ကိုယ်ဘေးကင်းသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ခံနိုင်ရည်နိမ့်စမ်းသပ်ခြင်း ohmmeters များပါဝင်စေရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိရိယာအစုံကို အဆင့်မြှင့်ပါ။

• လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် API နှင့် NFPA လိုက်နာမှုစာရွက်စာတမ်းများကို သင်၏အင်ဂျင်နီယာနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များနှင့် တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးပါ။

• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းများစာရင်းကို ချောမွေ့စေရန်အတွက် အသုံးပြုနေသော နမူနာတွဲများအားလုံးတွင် ချည်နှောင်ထားသော ကြိုးများနှင့် ရစ်ခွေများကို စံသတ်မှတ်ပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- လေယာဉ်ဆီတင်သင်္ဘောနောက်တွဲတွင် ချိတ်ဆက်မှုအဆက်ပြတ်မှုအတွက် အမြင့်ဆုံးလက်ခံနိုင်သော ခံနိုင်ရည်မှာ အဘယ်နည်း။

A- အများဆုံးလက်ခံနိုင်သော ခံနိုင်ရည်သည် တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးတွင် 10 ohms အောက်တွင် တင်းကြပ်စွာ ရှိပါသည်။ သို့သော်၊ လေကြောင်းဆိုင်ရာစံနှုန်းများသည် အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းမှုသေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသောအတွင်းပိုင်းသတ္တုမှသတ္တုဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုအတွက် 1 ohm အောက်ကို ပစ်မှတ်ထားရန် အခိုင်အမာအကြံပြုထားသည်။

မေး- နှောင်ကြိုးအဆက်ပြတ်မှုကို မည်မျှကြာကြာ စစ်ဆေးသင့်သနည်း။

A- လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ခုခုမစတင်မီ အော်ပရေတာများသည် နေ့စဉ်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို ပြုလုပ်ရပါမည်။ ချိန်ညှိထားသော ohmmeters များကိုအသုံးပြု၍ အရေအတွက်ခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှုကို လစဉ်ပြုလုပ်သင့်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသော စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စက်ကိရိယာများ ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို နှစ်စဉ် လိုအပ်ပါသည်။

မေး- အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်မှုအတွက် Standard Multimeter ကို သုံးနိုင်ပါသလား။

နံပါတ်- စံမီမီမီတာများသည် အတွင်းပိုင်းအရ လုံခြုံမှုမရှိသည့်အပြင် မိုက်ခရိုအော်မ်မ်ကို တိကျစွာတိုင်းတာ၍မရပါ။ နည်းပညာရှင်များသည် Kelvin 4-wire စမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ATEX/IECEx-certified Digital Low Resistance Ohmmeters ကို အသုံးပြုရပါမည်။

မေး- ပဉ္စမဘီးချိတ်ဆက်မှုသည် အဘယ်ကြောင့် မြေစိုက်ရန် မလုံလောက်သနည်း။

A- ပဉ္စမဘီး၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုသည် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအတွက် အလွန်အားကိုးမရပါ။ ဆီများ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် သံချေးတက်ခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်ကို ဖန်တီးပေးကာ ထွန်စက်နှင့် နောက်တွဲယာဉ်ကြားတွင် သီးခြားမြေကြိုးကြိုးများ လိုအပ်သည်။

မေး- လေကြောင်းလောင်စာဆီတွင် အငြိမ်စုပုံနေခြင်းကို ဘာကဖြစ်စေသလဲ။

A- ဂျက်ဆီသည် လျှပ်စစ်စီးကူးမှု အလွန်နည်းသည်။ ပိုက်များ၊ ဇကာများနှင့် အဆို့ရှင်များမှတစ်ဆင့် အရှိန်မြင့်စီးဆင်းမှုသည် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တိုင်ကီအတွင်း လျင်မြန်သော ဓာတ်အားခွဲထုတ်မှုနှင့် စုဆောင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

မေး- အီလက်ထရွန်းနစ် မြေပြင်အတည်ပြုစနစ်ဆိုတာ ဘာလဲ။

A- ၎င်းသည် မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုကို စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေသည့် အလိုအလျောက် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အစိုင်အခဲ၊ ခံနိုင်ရည်နည်းသော မြေပြင်ကို တက်ကြွစွာ စစ်ဆေးမပြီးမချင်း လောင်စာဆီလွှဲပြောင်းခြင်းကို တားဆီးကာကွယ်ပေးသည်။