ອັນໃດຖືວ່າເປັນລົດເຄິ່ງທາງ?

A semi-trailer ແມ່ນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ. ມັນມັກຈະເຫັນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະເພດຕ່າງໆ, ຈາກເຄື່ອງຈັກຫນັກໄປຫາສິນຄ້າບໍລິໂພກ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ກໍານົດແນ່ນອນລົດເຄິ່ງ trailer, ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກລົດພ່ວງແລະລົດບັນທຸກປະເພດອື່ນໆແນວໃດ? ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດເຄິ່ງ, ລວມທັງການອອກແບບ, ຂະຫນາດ, ປະເພດແລະການນໍາໃຊ້.

Semi-Trailer ແມ່ນຫຍັງ?

ກ semi-trailer ແມ່ນ trailer ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດກັບລົດໄຖນາຫຼືລົດເຄິ່ງ. ບໍ່ຄືກັບລົດພ່ວງເຕັມ, ທີ່ມີລໍ້ທັງດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ລົດເຄິ່ງລົດເກັງມີລໍ້ພຽງຊຸດດຽວຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ສ່ວນດ້ານໜ້າຂອງລົດເຄິ່ງລົດເກັງແມ່ນວາງຢູ່ເທິງເພົາຫຼັງຂອງລົດບັນທຸກ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫຼັງແມ່ນຢືນຢູ່ກັບລໍ້ຂອງຕົນ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງລົດເຄິ່ງ trailer ຈາກ trailer ເຕັມແລະປະກອບສ່ວນກັບ versatility ແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍ.

ລົດເຄິ່ງລົດເກັງແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຂົນສົ່ງທາງໄກແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫນັກ, ແລະ bulky. ພວກເຂົາເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງໂຮງງານຜະລິດ, ຄັງສິນຄ້າ, ແລະສະຖານທີ່ຂາຍຍ່ອຍ.

ອົງປະກອບຂອງລົດເຄິ່ງ trailer

ລົດ ບັນທຸກ semi-trailer ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ:

1. ລົດໄຖນາລົດບັນທຸກ (Prime Mover) : ນີ້ແມ່ນສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງບັນຈຸເຄື່ອງຈັກແລະຮັບຜິດຊອບໃນການດຶງລົດເຄິ່ງ. ລົດໄຖນາແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະມີ hitch ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ semi-trailer.

2. Semi-Trailer : ລົດເຄິ່ງທາງແມ່ນເຄື່ອງບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕິດກັບລົດໄຖນາ. ລົດພ່ວງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະເພດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ກ່ອງ, ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສິນຄ້າຂອງແຫຼວ.

3. ຢາງລົດເຄິ່ງ : ຢາງຂອງລົດເກັງເຄິ່ງລົດເກັງຖືກອອກແບບເປັນພິເສດເພື່ອຮັບມືກັບການບັນທຸກໜັກໜ່ວງ ແລະ ສະພາບຖະໜົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງໄກ. ຢາງລົດເຄິ່ງແມ່ນມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະສາມາດທົນຕໍ່ແຮງດັນຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ເຖິງ 80,000 ປອນ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຂຶ້ນກັບສະເພາະຂອງລົດບັນທຸກ.

4. Trailer Axles ແລະ Suspension : ເຄິ່ງ Trailers ມີ axles ທີ່ຊ່ວຍກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ. ລະບົບ suspension ດູດຊຶມການຊ໊ອກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນລົດພ່ວງແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

5. ກົນ​ໄກ​ການ​ຕີ : ລົດ​ເຄິ່ງ​ຕິດ​ຕໍ່​ກັບ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ hitch​. ກົນ​ໄກ​ຕີ​ນີ້​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ລົດ​ເຄິ່ງ​ລົດ​ເກັງ​ຫັນ​ໄດ້, ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ໄລ່​ແລະ​ຫັນ​ມຸມ.

6. Cargo Space : ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງລົດເຄິ່ງລົດໄຖນາແມ່ນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງມັນ, ບ່ອນທີ່ສິນຄ້າຖືກບັນຈຸສໍາລັບການຂົນສົ່ງ. ນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງ semi-trailer.

ປະເພດຂອງລົດເຄິ່ງ trailer

ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງມາໃນການອອກແບບທີ່ຫລາກຫລາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ ລົດ​ເຄິ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ :

1. Flatbed Semi-Trailer

ເຄິ່ງລົດພ່ວງແບບແປນເບດແມ່ນບາງທີອາດເປັນປະເພດລົດເຄິ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ພວກມັນມີເວທີຮາບພຽງທີ່ບໍ່ມີດ້ານຂ້າງຫຼືຫລັງຄາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດບັນທຸກສິ່ງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຊ້ໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າບໍ່ສາມາດໂຫຼດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ປິດລ້ອມຫຼືຕ້ອງການການໂຫຼດແລະ unloading ງ່າຍ.

2. Dry Van Semi-Trailer

ລົດ ​ຕູ້​ເຄິ່ງ​ລົດ​ຕູ້​ແຫ້ງ ​ແມ່ນ​ລົດ​ພ່ວງ​ທີ່​ປິດ​ລ້ອມ​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຫຼາຍ​ຊະນິດ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ສິນຄ້າ​ອຸປະ​ໂພ​ກບໍລິ​ໂພ​ກ, ​ເຄື່ອງ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່, ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣນິກ. ມັນສະຫນອງການປົກປ້ອງຈາກສະພາບອາກາດແລະຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຍັງຄົງປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

3. ຕູ້ເຢັນ semi-trailer (Reefer)

ຕູ້ ເຢັນລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງ , ຫຼື refer, ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເສື່ອມເສຍເຊັ່ນ: ອາຫານ, ຢາ, ແລະສານເຄມີ. ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ລະອຽດອ່ອນອຸນຫະພູມ.

4. Tanker Semi-Trailer

ລົດບັນທຸກເຄິ່ງ trailer ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນຈຸທາດແຫຼວຫຼືອາຍແກັສ. ຖັງດັ່ງກ່າວເປັນຮູບທໍ່ກົມ, ແລະລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສານເຄມີ, ແລະທາດແຫຼວອື່ນໆ. ຖັງຖືກສ້າງໃຫ້ມີຄວາມທົນທານແລະປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼແລະການຮົ່ວໄຫຼ.

5. Lowboy ເຄິ່ງ Trailer

ລົດ ເຄິ່ງລົດພ່ວງຕໍ່າ ແມ່ນລົດພ່ວງທີ່ອອກແບບສະເພາະສຳລັບການບັນທຸກໜັກ ຫຼື ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການການເກັບກູ້ພື້ນດິນຕໍ່າ. ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ມີດາດຟ້າທີ່ນັ່ງຕ່ໍາລົງກັບພື້ນດິນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງອຸປະກອນຫນັກ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ແລະຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່.

6. Curtain-Side Semi-Trailer

A curtain-side-trailer ມີ curtains ຂ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຮັດຈາກຜ້າ, ເຊິ່ງສາມາດດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນສໍາລັບການໂຫຼດແລະ unloading ງ່າຍ. ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກອົງປະກອບແຕ່ຍັງຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງໄວແລະງ່າຍດາຍ.

ຂະໜາດເຄິ່ງຕົວຢ່າງ

ຂະ ໜາດ ຂອງລົດເຄິ່ງລົດເກັງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການເຂົ້າໃຈຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນ ແລະ ເໝາະສົມກັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງແນວໃດ. ຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ປະເພດຂອງລົດເຄິ່ງ trailer ແລະລະບຽບການໃນພາກພື້ນຕ່າງໆ.

ຂະໜາດທົ່ວໄປຂອງລົດເຄິ່ງຕົວຢ່າງ:

• ຄວາມຍາວ : ຄວາມຍາວປົກກະຕິຂອງລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງໃນສະຫະລັດແມ່ນ 53 ຟຸດ (16.15 ແມັດ), ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບລົດພ່ວງປະເພດຕ່າງໆ. ລົດພ່ວງບາງຄັນອາດສັ້ນກວ່າ ຫຼື ຍາວກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງສິນຄ້າທີ່ເຂົາເຈົ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນທຸກ.

• Width : ຄວາມກວ້າງມາດຕະຖານສໍາລັບ semi-trailer ແມ່ນ 8 ຟຸດ 6 ນິ້ວ (2.59 ແມັດ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງ trailers ອາດຈະກວ້າງກວ່າເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືພິເສດ.

• ຄວາມສູງ : ລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດເຄິ່ງທາງລົດໄຟໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 13 ຟຸດ 6 ນິ້ວ (4.11 ແມັດ) ຫາ 14 ຟຸດ (4.27 ແມັດ) ຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບຂອງແຕ່ລະປະເທດຫຼືລັດ. ລົດພ່ວງພິເສດບາງອັນ, ເຊັ່ນ: ລໍ້ນ້ອຍ, ອາດຈະມີຄວາມສູງຕ່ໍາເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດທີ່ໜັກກວ່າ.

• ການຕັ້ງຄ່າແກນ : ເຄິ່ງລົດພ່ວງອາດມີໄລຍະການກຳນົດຄ່າຂອງເພົາ, ລວມທັງແກນດ່ຽວ, ຄູ່, ແລະ ເພົາ tridem. ຍິ່ງລົດພ່ວງມີລົດພ່ວງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ນໍ້າໜັກກໍຍິ່ງສາມາດບັນທຸກໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງມັນໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

ຢາງລົດເຄິ່ງ

ຢາງລົດເຄິ່ງ ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍຂອງລົດບັນທຸກ ແລະສິນຄ້າຂອງມັນ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງຈາກຢາງລົດໂດຍສານເນື່ອງຈາກຂະຫນາດ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ໄລຍະໄກແລະຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດຫນັກແລະເສັ້ນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍ.

ປະເພດຂອງຢາງລົດເຄິ່ງ:

• ຢາງ Radial : ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢາງປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງ. ພວກມັນແມ່ນທົນທານ, ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະສະເຫນີ traction ທີ່ດີກວ່າແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

• ຢາງ Bias Ply : ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີຊັ້ນຢາງທີ່ຕັດກັນທີ່ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມ. ຢາງລົດ Bias ply ມັກຖືກໃຊ້ສໍາລັບສິນຄ້າບາງປະເພດແຕ່ມີຫນ້ອຍໃນການຂົນສົ່ງທາງໄກເມື່ອທຽບກັບຢາງ radial.

ການບໍາລຸງຮັກສາຢາງລົດແລະຄວາມປອດໄພ

ການບໍາລຸງຮັກສາຢາງລົດເຄິ່ງ trailer ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບທັງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ການກວດກາຢາງລົດເປັນປົກກະຕິ, ກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດ, ແລະປ່ຽນຢາງຢາງທີ່ສວມໃສ່ສາມາດປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແລະຍືດອາຍຸຂອງຢາງ.

ລົດບັນທຸກເຄິ່ງ Trailer ແລະ Logistics

ລົດບັນທຸກ semi-trailer ແມ່ນຫົວໃຈຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດໃນທົ່ວໄລຍະທາງຍາວເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຄ້າທົ່ວໂລກ. ລົດບັນທຸກ semi-trailer ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທົ່ວໂລກ, ສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາໂຮງງານ, ສາງ, ແລະຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ.

ບົດບາດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ

ລົດບັນທຸກ semi-trailer ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ ຂະບວນ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະການຂົນສົ່ງ . ພວກເຂົາເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຜະລິດກັບສູນກະຈາຍແລະຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຖືກຈັດສົ່ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງ trailer ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໂດຍລວມແລະເຮັດໃຫ້ມັນປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈະຍ້າຍສິນຄ້າໃນໄລຍະທາງໄກ.

ກົດລະບຽບແລະການປະຕິບັດຕາມ

ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ເຄິ່ງ​ລົດ​ຕິດ​ແມ່ນ​ມີ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຢ່າງ​ໜັກ​ໜ່ວງ​ໂດຍ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຂົນ​ສົ່ງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຢູ່​ເທິງ​ທ້ອງ​ຖະ​ໜົນ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກ, ການຈັດການສິນຄ້າ, ຄວາມຕ້ອງການຢາງລົດ, ແລະມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກແລະຜູ້ປະຕິບັດງານເຮືອຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົງໂທດແລະຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ.

ສະຫຼຸບ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລົດເກັງເຄິ່ງທາງ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນໃນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ. ມັນປະກອບດ້ວຍລົດພ່ວງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຖນາຂອງລົດບັນທຸກ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກ. ມີປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕຽງນອນ, ລົດຕູ້ແຫ້ງ, ລົດຕູ້ເຢັນ, ແລະລົດບັນທຸກ, ລົດເຄິ່ງລົດໄຖນາໃຫ້ບໍລິການອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຈາກການກໍ່ສ້າງຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງອາຫານ. ຂະຫນາດແລະອົງປະກອບຂອງ semi-trailers ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານລະບຽບການແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງແລະລະບົບ suspension ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.

ໃນຖານະເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ລົດບັນທຸກ semi-trailer ຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ.

FAQs

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດເຄິ່ງ trailer ແລະ trailer ເຕັມແມ່ນຫຍັງ?
A trailer semi-trailer ພຽງແຕ່ມີລໍ້ຢູ່ດ້ານຫລັງແລະຕິດກັບລົດໄຖນາ, ໃນຂະນະທີ່ trailer ເຕັມມີລໍ້ທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເອກະລາດຂອງລົດບັນທຸກ.

ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່າໃດ?
ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ semi-trailer ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ 40,000 ກັບ 80,000 ປອນ, ຂຶ້ນ​ກັບ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ເພນ​ແລະ​ລະ​ບຽບ​ການ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ.

ຂະຫນາດຂອງ semi-trailer ມາດຕະຖານແມ່ນຫຍັງ?
ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງມາດຕະຖານໃນສະຫະລັດແມ່ນປົກກະຕິຍາວ 53 ຟຸດ, ກວ້າງ 8.6 ຟຸດ, ແລະສູງ 13.6 ຟຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ປະເພດຂອງສິນຄ້າແລະລະບຽບການພາກພື້ນ.

ຄວນປ່ຽນຢາງລົດເຄິ່ງແຖວເລື້ອຍປານໃດ?
ຢາງລົດເຄິ່ງລົດຄວນຖືກກວດກາເປັນປະຈຳເພື່ອກວດຫາອາການສວມໃສ່ ແລະຄວາມເສຍຫາຍ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວນປ່ຽນຢາງຢາງທຸກໆ 3 ຫາ 6 ປີ, ຂຶ້ນກັບສະພາບການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.

ລົດເຄິ່ງລົດຕູ້ເຢັນໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ລົດເຄິ່ງລົດຕູ້ເຢັນ (reefer) ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເສື່ອມໂຊມໄດ້ທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຊັ່ນ: ອາຫານ, ຢາ, ແລະສານເຄມີ.