アフリカの鉱物資源の開発が進むにつれ、標準的なリアダンプトレーラー(最大設計容量 50 立方メートルに制限)では、もはや鉱山輸送の需要を満たすことができなくなりました。その結果、効率的で信頼性の高い輸送ソリューションが現代の鉱山およびインフラストラクチャープロジェクトのバックボーンとなっています。 HONGTAIグループは、西アフリカのギニアの顧客向けに特注製作した4台の100トンサイドダンプセミトレーラーの製造と最終検査を無事に完了した。
サイドダンプトレーラー vs エンドダンプトレーラー
トレーラータイプ |
サイドダンプトレーラー |
エンドダンプトレーラー |
荷降ろし方向 |
左側または右側の転倒排出 |
リアダンプ荷降ろし |
安定性 |
低重心、高い安定性 |
重心が高く、安定性が低い |
耐荷重 |
80 ~ 120 トンの優れた耐荷重能力。車体を延長し、車軸を追加することで積載量を増やすことができます。 |
設計上の最大容量は50立方メートルです。容量が大きすぎると荷降ろし時の転倒事故が発生しやすくなります。 |
キャリッジの長さ |
無制限の長さ (13 メートル、15 メートル、またはそれ以上) |
長さ制限(長すぎると持ち上げたときに非常に転倒しやすくなります) |
輸送物の種類 |
鉱石、アルミニウム鉱石、砂、土、大きな材料の塊 |
流動性の良い材料:砂、石炭、鉱石など。 |
サイドダンプトレーラーは優れた積載能力を誇り、採掘作業における輸送効率を大幅に高めます。当社はこれらのユニットのうち約 100 台を毎年アフリカに輸出しています。これらは鉱山地域で非常に人気があり、お客様から幅広い評価を獲得しています。
ホンタイグループのサイドダンプトレーラーを選ぶ理由は何ですか?
1.当社の設計者は、現地の道路状況を評価するためにアフリカを毎年訪問し、お客様を訪問して当社のサイドダンプトレーラーの使用状況を観察します。また、毎年アップグレードを行っているため、当社のサイドダンプトレーラーはアフリカの道路状況により適しており、耐用年数が長くなります。
2.シャーシ全体は高張力鋼板、ボックス本体は耐摩耗鋼板を採用し、溶接は自動化技術で行っており、業界トップクラスの強度を誇ります。
3.私たちは、すべて国際的に有名なブランドからのすべてのアクセサリーを提供しています。偽造品や粗悪品が一切存在しないことを徹底しております。