Үзсэн: 123 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-08-28 Гарал үүсэл: Сайт
Хүрээний буруу тохируулга нь флотын ашигт ажиллагаанд чимээгүйхэн нөлөөлж, дугуйны элэгдэл хурдасч, аэродинамик чирэгдэл нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт нэмэгддэг. Хаалттай хуурай фургонуудаас ялгаатай нь a араг ясны чиргүүл нь бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг хангахын тулд нүцгэн явах эд ангиудын төмөр замд бүрэн тулгуурладаг. Эргэлтийн хүчийг далдлах эсвэл эсэргүүцэх хатуу тавцангүйгээр, жинхэнэ хүрээний тэгш байдлыг тодорхойлох, баталгаажуулах нь стандарт харааны хяналтаас хамаагүй илүү нарийн мэргэжлийн оношлогооны аргуудыг шаарддаг. Реактив дугуй солихоос идэвхтэй тэгшилгээний баталгаажуулалт руу шилжих нь хэмжилтийн нарийн протокол, зөвшөөрөгдөх инженерийн хүлцэл, хурдны замыг үнэн зөв тогтооход шаардлагатай оношилгооны тусгай тоног төхөөрөмжийн талаар гүнзгий ойлголттой байхыг шаарддаг. Флотын менежерүүд явах эд ангиудыг зөвхөн тээвэрлэгч биш, харин бага зэргийн хазайлт нь олон мянган миль гаруй үйл ажиллагааны алдагдалд хүргэдэг нарийн тохируулсан платформ гэж үзэх ёстой.
Нарийвчлалыг тохиролцох боломжгүй: Араг ясны чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх өнцгийн хүлцэл нь ихэвчлэн инчийн фракц дотор байдаг; Эдгээр хязгаарыг давах нь гулсмал эсэргүүцлийг эрс нэмэгдүүлдэг.
Арга зүйн асуудал: Трамвай хэмжигч нь суурь оношилгоог санал болгодог бол орчин үеийн флотууд шалгаж болохуйц, давтагдах нарийвчлалыг хангахын тулд компьютержсэн лазерын тохируулгын системийг шаарддаг.
Бүтцийн контекст: Тохируулгын протоколууд нь стандарт хавтгай тавцангийн загвараас эрс ялгаатай чингэлэг тээвэрлэх явах эд ангийн уян хатан, даацын онцлог шинж чанарыг харгалзан үзэх ёстой.
Салбарын стандартын нийцэл: Технологи, засвар үйлчилгээний зөвлөлийн (TMC) санал болгосон практикийг (жишээлбэл, TMC RP 708A ба RP 712) дагаж мөрдөх нь хууль тогтоомжийн нийцэл, замын аюулгүй байдал, эд ангиудын оновчтой урт наслалтыг баталгаажуулдаг.
Үйл ажиллагааны үр нөлөө: Тогтмол тохируулгын баталгаажуулалт нь дугуйны ашиглалтын хугацааг 30% хүртэл уртасгаж, түлшний үр ашгийг 1-2% сайжруулснаар флотын зардлыг шууд бууруулдаг.
Чиргүүлийн тэгшилгээний үндэс нь зөв түлхэлтийн шугамыг бий болгоход суурилдаг. Энэхүү төсөөллийн шугам нь арын тэнхлэгийн бүлгийн төвөөс шууд хааны голын яг төвөөр дамждаг. Таслах шугам нь геометрийн гол шугамтай төгс таарч байвал машин хавчигдах, нохой дагахгүйгээр шулуун замд ордог. Тэнхлэгийг хянах суурь инженерийн хүлцэл ба хүрээний дөрвөлжин хэмжээ нь хазайлт хамгийн бага байх ёстойг заадаг. Дугуйнууд явах эд ангитай харьцуулахад шулуун урагшаа чиглээгүй үед тэнхлэгийн буруу тохируулга үүсдэг бол хүрээний хэв гажилт нь стрессийн үед бодит ган I-цацраг гулзайлгах, мушгирах эсвэл алмаазаар гулзайлгах үйл явцтай холбоотой байдаг.
TMC RP 708A техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу хянах хамгийн их зөвшөөрөгдөх алдаа нь ихэвчлэн ±1/8 инч буюу 3.1 мм байна. Энэхүү хатуу хүлцлийг давах нь гулсмал эсэргүүцлийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Механикууд үүнийг шалгахын тулд хаанаас тэнхлэгийн төгсгөл хүртэлх зайг хэмжих ёстой. Хэрэв зүүн тал нь 400 инч, баруун тал нь 400.5 инч байвал тэнхлэг нь дөрвөлжин биш, дугуй нь хажуу тийшээ чирэх болно. Төгс мөрдөх гэдэг нь чиргүүл нь тракторын яг замыг дагаж, гуужуулагч радиусыг багасгаж, хучилттай тэмцэхийн оронд бүх дугуй чөлөөтэй эргэлддэг гэсэн үг юм.
Хатуу шал эсвэл тавцан байхгүй байх нь хэмжилтийн явцад хүрээний хатуу байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. А Нүцгэн явах эд анги хэлбэрээр зохион бүтээсэн хагас чиргүүл нь илүү хатуу, хүчитгэсэн бүтэцтэй харьцуулахад огт өөр мушгирах хөшүүн чанарыг харуулдаг. платформ хагас чиргүүл эсвэл стандарт хавтгай чиргүүл . Хавтгай тавцан нь диагональ мушгихыг эсэргүүцэх хөндлөвч ба хатуу тавцанг ашигладаг. Нүцгэн явах эд ангид энэ дээд арматур дутмаг байдаг.
Эргэлтийн түгжээний орон нутгийн стрессийн цэгүүд нь a чингэлэг чиргүүл нь нарийвчлалыг баталгаажуулахын тулд тодорхой хэмжилтийн лавлах цэгүүдийг шаарддаг. Хүнд ачааны чингэлэг тулгуур дээр унах үед динамик гулзайлт нь статик тохируулгын заалтыг өөрчилдөг. Хүрээ нь ачааллын хуваарилалтаас хамааран нум, эргэлддэг. Тиймээс хэмжилтийг үхсэн түвшний гадаргуу дээр хийх ёстой. Хэрэв цехийн шал нь налуу эсвэл тэгш бус бетонон хавтантай бол таталцлын нөлөөгөөр нүцгэн төмөр замыг мушгиж, оношилгооны өгөгдлийг хазайлгаж, буруу түдгэлзүүлэлтийн тохируулга хийхэд хүргэдэг.
Явах эд ангийн хүрээ мушгихаас зайлсхийхийн тулд эхлээд бэхэлгээний бэхэлгээний хэмжээсийг шалгах шаардлагатай. Энэхүү анхны шалгалт нь түдгэлзүүлсэн боолтонд хэн нэгэн хүрэхээс өмнө бүтцийн суурь шугамыг тогтооно. 'Алтан гурвалжин'-ын геометр нь энд стандарт юм. Механикууд нь kingpin төвөөс хамгийн арын зүүн ба баруун ISO савны мушгирсан цоож хүртэл диагональ байдлаар хэмждэг. Эдгээр мушгирсан цоожууд нь тулгуур дээр шууд гагнасан тогтмол цэгүүд юм.
Хэрэв бэхэлгээ нь буруу тохируулагдсан эсвэл хүрээ нь алмаазтай бол энэ алдаа нь дүүжлүүрийн гогцоо хүртэл тархдаг. Ийм бүтцийн эвдрэл нь нохойны байнгын мөшгих шалтгаан болдог. Та дүүжлүүрийн гогцоотой харьцуулахад тэнхлэгүүдийг төгс тохируулж болно, гэхдээ хэрэв гогцоонууд нь эрчилсэн хүрээтэй гагнагдсан бол чиргүүл хурдны зам дээр наймалж байх болно. Алтан гурвалжинг баталгаажуулснаар тэнхлэгийг зөв тогтоохын өмнө суурь нь дөрвөлжин байна.
Компьютержсэн лазерын тохируулгын системүүд нь орчин үеийн хүнд даацын дэлгүүрүүдэд нарийн оношилгооны салбарын стандартыг илэрхийлдэг. Уг процесс нь лазерын байг тэнхлэг болон тэнхлэгийн зангилаа руу шууд холбох явдал юм. Дараа нь тусгай программ хангамж нь түлхэлтийн өнцөг, гуужуулагчийн радиус, шаардлагатай бол дугуй эсвэл дугуй зэргийг яг нарийн тооцоолдог. Лазерууд нь тэнхлэгийн байнуудаас шонгийн бай руу туяа харваж, геометрийн хамаарлыг миллиметр хүртэл шууд тооцдог.
Энэ аргын гол давуу тал нь флотын засвар үйлчилгээний бүртгэлд зориулж баталгаажуулах боломжтой, цаг тэмдэглэгдсэн тоон тайланг гаргах чадвар юм. Эдгээр тайлангууд нь тоног төхөөрөмжийг техникийн шаардлагад нийцүүлэн засварласан болохыг нотолж байна. Лазер систем нь тандем, гурван тэнхлэг, тархсан тэнхлэг зэрэг олон тэнхлэгийн тохиргоог хялбархан тохируулдаг. Програм хангамж нь техникчийг тохируулах үйл явцаар удирдан чиглүүлж, түдгэлзүүлэлтийн тохируулагч саваа эргүүлэх эсвэл тэнхлэгийн блокуудыг шилжүүлэх үед бодит цагийн өөрчлөлтийг дэлгэц дээр харуулдаг.
Оптик болон 3D камерт суурилсан хэмжилтийн системүүд нь явах эд ангиудыг гурван хэмжээстээр зураглахад өндөр нарийвчлалтай мэдрэгч ашигладаг. Эдгээр системүүд нь уламжлалт аргуудаас үл хамааран гол I-цацраг дахь бичил хэв гажилтыг илрүүлэх чадвараараа давуу юм. Оптик систем нь зөвхөн төв дээр суурилуулсан байн дээр тулгуурлахын оронд явах эд ангиудын хажуугийн профайлыг бүхэлд нь сканнердах боломжтой.
Фотограмметр нь энэ үйл явцад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд чиргүүлийн бүх бүтцийн геометрийг 10 минутын дотор авдаг. Энэхүү хурдан мэдээлэл олж авах нь завгүй засвар үйлчилгээний газруудад хурдан шуурхай ажиллах боломжийг олгодог. Хөдөлгөөнт оптик сканнерууд нь шалгалтын булангаар эргэлдэж буй явах эд ангиудыг үнэлж, зорилтот цэгийг гараар тохируулахын тулд техникч шаардахгүйгээр түдгэлзүүлэлтийн тохируулга эсвэл хүрээг тэгшлэх шаардлагатай хэсгүүдийг шууд тэмдэглэдэг.
Механик хэмжилтийн хуучин үйл явц нь утсыг гүйх эсвэл тэнхлэгийн төгсгөл хүртэл диагональаар хэмжих явдал юм. Стандарт урттай пүрштэй трамвайн баар нь талбайн триажийн орчинд практик хэрэгсэл болдог. Техникч нь пингийн адаптерийг зүү дээр байрлуулж, трамвайны баарыг хоёр талдаа тэнхлэгийн голын гол нүх рүү сунгана.
Гэсэн хэдий ч механик аргууд нь мэдэгдэхүйц хязгаарлалттай байдаг. Хүний алдаа, соронзон хальсны унжилт, давтагдах чадваргүй байдал нь гарын авлагын хэмжилтийг зовоодог. Хэрэв техникч соронзон хальсны хэмжүүрийг бага зэрэг өнцгөөр барьдаг эсвэл соронзон хальс нь 40 футын зайд дундуур нь унжсан бол уншилт нь дөрөвний нэг инч буюу түүнээс дээш байх болно. Трамвай хэмжигч нь нарийн тохируулга хийх эцсийн баталгаажуулалтын протокол гэхээсээ илүү бүдүүлэг буруу байрлалыг тодорхойлох боломжтой хээрийн гурвалжны хэрэгсэл болж хамгийн сайн ажилладаг.
Зохицуулах арга |
Нарийвчлалын түвшин |
Тохируулах цаг |
Шилдэг Хэрэглээ |
|---|---|---|---|
Трамвай хэмжигч / соронзон хэмжүүр |
Бага ба дунд зэрэг (± 1/4 инч) |
15-20 минут |
Талбайн триаж, замын хажуугийн яаралтай үзлэг, бүдүүлэг буруу байрлалыг тодорхойлох. |
Компьютержсэн лазер систем |
Өндөр (± 1/32 инч) |
30-45 минут |
Дэлгүүрийн стандарт шугам, урьдчилан сэргийлэх байнгын засвар үйлчилгээ, дагаж мөрдөх тайлан. |
3D оптик сканнер |
Маш өндөр (± 1/64 инч) |
10 минутаас бага |
Өндөр хэмжээний флотын үзлэг, рамны алмаазыг илрүүлэх, хурдацтай нэвтрүүлэх зай. |
Лазер системийн урьдчилсан хөрөнгийн зардлыг гар аргаар баталгаажуулах хөдөлмөрийн зардалтай харьцуулах нь флотын менежерүүдэд зайлшгүй шаардлагатай. Лазер системүүд нь ихээхэн хэмжээний анхны хөрөнгө оруулалт шаарддаг ч хэмжилтийн хугацааг эрс багасгаж, нарийвчлалыг сайжруулдаг. Трамвай хэмжигчийг гараар тохируулах нь илүү урт хугацаа шаарддаг бөгөөд хэрэв техникч соронзон хальсыг буруу уншсан бол дахин засвар хийх шаардлагатай болдог.
Автомашины паркийн хэмжээ, дугуйны жилийн дундаж зарцуулалтад үндэслэн алдагдалгүй байдлын дүн шинжилгээ хийх нь дугуйны элэгдэл, түлшний хэмнэлтийг урт хугацаанд хэмнэх нь оношилгооны дэвшилтэт тоног төхөөрөмжийн өртөгийг зөвтгөдөг болохыг харуулж байна. Олон зуун явах эд анги ажиллуулдаг флотын хувьд жил бүр нэг чиргүүлийн хос дугуйг хэмнэх нь ашиглалтын эхний жилд дээд түвшний лазерын тэгшилгээний тавиурыг төлдөг.
Ачаалал ихтэй боомт эсвэл төмөр замын талбайнуудад ажилладаг их хэмжээний флотуудын хувьд нэвтрүүлэх хурд нь чухал хүчин зүйл юм. Drive-through оптик тохируулагч сканнерууд нь булангийн лазер тохиргоотой харьцуулахад илүү хурдан боловсруулалтыг санал болгодог. Сонгосон баталгаажуулах арга нь хэт их зогсолтоос зайлсхийхийн тулд урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний стандарт хуваарьтай жигд нийцсэн байх ёстой.
Флотын менежерүүд хүнд даацын трассын мэргэшсэн цехүүдэд аутсорсингийн шалгалт хийхтэй харьцуулбал дотоод оношлогооны чадавхийг хөгжүүлэхийн хооронд дүн шинжилгээ хийх ёстой. Аутсорсинг нь жижиг үйл ажиллагаа явуулахад утга учиртай боловч том флотууд гуравдагч талын борлуулагчид руу тоног төхөөрөмж нийлүүлэхэд хэтэрхий их цаг алддаг. Лазер эсвэл оптик системийг дотооддоо авчрах нь механикчдад стандарт DOT шалгалтын үеэр тэгш байдлыг шалгах боломжийг олгодог.
DOT болон CVSA-ийн ашиглалтаас гадуурх шалгуурууд нь түдгэлзүүлэлтийг хянах, тэнхлэгийн тохируулга, хүрээний бүрэн бүтэн байдлыг хатуу зохицуулдаг. Байцаагч нар нохойны мөрдөлт эсвэл дугуйг рамны төмөр дээр үрж байгаа шинж тэмдгийг хайж байна. Үүнийг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд хатуу торгууль ногдуулах, тээврийн хэрэгслийг газардуулах, ачаа тээвэрлэх хугацааг хойшлуулдаг.
Баримтжуулсан тэгшилгээний баталгаажуулалт нь мөргөхтэй холбоотой мөргөлдөөний үед амин чухал хариуцлагын хамгаалалт болдог. Явах эд анги нь ноцтой буруу тохируулсны улмаас өөр эгнээ рүү эргэлдэж, осол гаргавал засвар үйлчилгээний бүртгэлийг дуудах болно. Лазер тохируулгын системээс үнэн зөв дижитал бүртгэл хөтлөх нь аюулгүй байдал, идэвхтэй засвар үйлчилгээ хийх амлалтыг харуулж, тоног төхөөрөмжийн эвдрэлээс үүдэлтэй хууль эрх зүйн эрсдлийг бууруулдаг.
Нохой хайх зардал асар их. 1/4 инчийн буруу тохируулга нь дугуйг нэг жил гаруй миль чирж, ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг гэсэн үг юм. Дугуй бол аливаа флотын үйл ажиллагааны хамгийн өндөр зардлын нэг юм. Тэнхлэгүүд параллель биш үед дугуйнууд хоорондоо тулалдаж, эргэлт хийх бүрт дугуйнууд нь резинийг цэвэрлэдэг.
Дугуйны элэгдлийн тусгай тэмдэг нь буруу тохируулгын төрлийг шууд илэрхийлдэг. Аяга, өд, мөрний дотор эсвэл гадна хувцас нь суспензийн геометрт яг юу буруу байгааг механикч хэлж өгдөг. Баталгаажсан тэгшлэх нь гулсмал эсэргүүцлийн тодорхой бууралттай холбоотой. Өнхрөх эсэргүүцэл багатай тул трактор ачааг татахын тулд тийм ч их ажиллах шаардлагагүй болж, хэмжигдэхүйц түлш хэмнэж, чиргүүлийн ашиглалтын хугацаанд ашиглалтын зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулна.
Өд: Тэнхлэг дээр хөлийн хуруу хэт их орох буюу гарахыг илтгэнэ.
Нэг талын мөрний өмсгөл: Камберын асуудал эсвэл нугалж буй тэнхлэгийн орон сууцыг илтгэнэ.
Диагональ элэгдэл: Ихэнхдээ дугуйны холхивч суларч, мөрдөх алдаатай холбоотой байдаг.
Аягалах: Ихэвчлэн хуучирсан амортизатортой холбоотой боловч буруу тохируулснаас болж хүндэрдэг.
Баталгаажсан тохируулга нь бут, тэнцүүлэгч, амортизатор, дугуйны холхивч зэрэг чухал эд ангиудыг эрт элэгдэхээс сэргийлдэг. Явах эд анги нь шулуун явах үед түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь загварчлагдсан байдлаар босоо байрлалтай байдаг. Буруу байрлалтай үед хажуугийн хавчлага хүч нь хажуугийн ачааллын ачаалал үүсгэдэг бөгөөд энэ нь резинэн бутыг задалж, металл тэнцүүлэгчийг нунтагладаг.
Эдгээр хажуугийн хүчийг арилгаснаар нүцгэн явах эд ангиудын бүтцийн гагнуур нь удаан хугацаанд хадгалагдана. Тогтмол хажуугийн ачаалал нь дүүжлүүр болон хөндлөвчний хавчааруудын эргэн тойронд ядрах хагарал үүсгэдэг. Механик ачааллыг багасгах нь бүх түдгэлзүүлэлтийн системийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, зам дээр сүйрлийн гэмтэл гарахаас сэргийлдэг.
Шалгалт тохируулаагүй лазер эсвэл оптик мэдрэгч дээр тулгуурласнаар хуурамч эерэг тэгшитгэл гарч, механикуудыг буруу тохируулга хийхэд хүргэдэг. Хэрэв лазерын толгойг унагасан эсвэл цохисон бол дотоод мэдрэгч шилжиж болно. Энэ эрсдлийг бууруулахын тулд байгууламжууд нь худалдагчаас тогтоосон шалгалт тохируулгын нарийн хуваарь гаргах ёстой.
Дэлгүүрүүд тоног төхөөрөмжийг тээврийн хэрэгсэлд холбохоос өмнө үндсэн шалгалт тохируулгын төхөөрөмжийг тогтмол ашиглах ёстой. Тоног төхөөрөмжийн байнгын засвар үйлчилгээ нь оношилгооны нарийвчлалыг баталгаажуулдаг. Шалгалт тохируулаагүй тоног төхөөрөмжөөр хийсэн тааруулалт нь суспензийн геометрийг идэвхтэй сүйтгэдэг тул огт тааруулахгүй байхаас ч муу юм.
Суудлын тээврийн хэрэгсэл эсвэл хатуу ачааны машиныг тэгшлэх логикийг холбосон явах эд ангид ашигладаг техникчид ихэвчлэн чухал алдаа гаргадаг. Нүцгэн явах эд анги нь хатуу хайрцагтай ачааны машинаас өөрөөр ажилладаг. Зөрчлийг бууруулахын тулд хүнд даацын шугамын тусгай сургалтад хөрөнгө оруулах шаардлагатай.
Энэ сургалт нь тэнхлэг хоорондын геометр, дүүжлүүрийг тэгшитгэх, гулсах тандемуудын нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх ёстой. Механикууд эхлээд урд тэнхлэгийг хаантай дөрвөлжин, дараа нь хойд тэнхлэгийг урд тэнхлэгт параллель болгохыг ойлгох хэрэгтэй. Алхам алгасах эсвэл буруу жишиг цэгээс хэмжих нь бүх үйл явцыг сүйрүүлдэг.
Элэгдэж хуучирсан, дугуйны холхивч нь сул, дүүжлүүр нь бүтэлгүйтсэн чиргүүл дээр тэгшилгээ хийх нь шугамыг ашиггүй болгодог. Тээврийн хэрэгсэл замд ормогц сул эд анги шилжиж, шугам алдагддаг. Байгууламж нь тэгшлэхээс өмнө механик хяналтын хяналтын хуудсыг заавал өгөх ёстой.
Хөдөлгөөнт/хөдөлгөөнгүй хэмжигч ашиглан kingpin-ийн элэгдлийг шалгана уу.
Дугуйны холхивчийн төгсгөлийг залгах заагчаар шалгана уу.
Моментийн гарны бутнуудын элэгдэлд орсон эсэхийг шалгахын тулд дүүжлүүрийн гогцоонуудыг наана.
Эквалайзерыг хэт их элэгдэлд орсон эсвэл боолтыг хурааж авсан эсэхийг шалгана уу.
Бүх U-боолтыг үйлдвэрийн үзүүлэлтэд нийцүүлэн эргүүлсэн эсэхийг шалгана уу.
Байнгын алмаз хэлбэртэй эсвэл эрчилсэн хүрээтэй явах эд анги дээр тэнхлэгүүдийг тэгшлэх оролдлого нь үр дүнгүй болно. Та бөхийж буй хүрээг түдгэлзүүлэх тохируулгатай засах боломжгүй. Тэнхлэгт тохируулга хийхээс өмнө гол I-цацрагуудын диагональ хэмжээсийг хэмжих хүрээний дөрвөлжин байдлыг иж бүрэн шалгах шаардлагатай.
Хүнд хэлбэрийн гажигтай явах эд анги нь тэгшлэхийн өмнө хүнд даацын хүрээг тэгшлэх тавиур ашиглахыг шаарддаг. Механикууд хүрээг доош гинжлээд, гидравлик хуцыг ашиглан I-цацрагуудыг дөрвөлжин рүү түлхэж эсвэл татах ёстой. Суурь нь шулуун эсэхийг шалгасны дараа л тэнхлэгийг тохируулах үйл явц эхэлнэ.
Явах эд ангиудын дугуйн элэгдлийн одоогийн загварыг шалгаж, яаралтай тохируулах хэрэгцээг тодорхойлж, дэлгүүрийн хуваарийг эрэмбэлэх.
Өөрийн флотын хэмжээнд тулгуурлан тусгай зориулалтын байгууламжид аутсорсинг хийхтэй харьцуулбал дотооддоо лазерын тохируулгын системийг хэрэгжүүлэх хөрөнгө оруулалтын өгөөжийг үнэл.
Ердийн урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний хуваарьтай шууд нэгтгэсэн миль дээр суурилсан шугамын баталгаажуулалтын интервалыг тогтооно.
Түдгэлзүүлэх төхөөрөмжийг явах эд ангид ямар нэгэн техникч холбохоос өмнө түдгэлзүүлэх бүрэлдэхүүн хэсгийн шалгалтын иж бүрэн хяналтын хуудсыг баталгаажуулна уу.
Х: 80,000-аас 100,000 миль тутамд тэгшилгээний баталгаажуулалтыг хийхийг зөвлөж байна. Мөргөлдөөн, хүчтэй нүхэнд цохиулсны дараа эсвэл талбайн байнгын шалгалтын үеэр дугуйны жигд бус элэгдлийг илрүүлсний дараа үүнийг нэн даруй хийх ёстой.
Х: Үйлдвэрийн стандартууд, тэр дундаа TMC RP 708A удирдамжууд нь үйлдвэрлэгчийн тодорхой үзүүлэлтүүд болон суурилуулсан түдгэлзүүлэлтийн төрлөөс хамааран хэмжилтийн хэмжээ 1/8-1/4 инчээс ихгүй байх ёстойг заадаг.
Хариулт: Үгүй, хэрэв суурийн хүрээ эвдэрсэн бол тэнхлэгүүдийг зөв тохируулах боломжгүй. Тэнхлэгийг тохируулах оролдлого хийхээс өмнө хүрээг эхлээд дөрвөлжин хэлбэртэй болгож, хүнд даацын хүрээний тавиур дээр засах шаардлагатай.
Х: Хатуу тавцангүй бол нүцгэн явах эд анги нь ачааллын дор мушгихад илүү мэдрэмтгий байдаг. Энэ нь үнэн зөв тэгшлэхийн тулд үндсэн төмөр зам, бэхэлгээ, мушгирсан цоож дээр шууд хэмжилтийн нарийн цэгүүдийг шаарддаг.
Хариулт: Анхдагч шинж тэмдгүүдэд дугуйны диагональ эсвэл хурдан элэгдэх, жолоочийн толинд нохойны мөр харагдах, жолоодлогын асуудал эсвэл тээврийн хэрэгсэл нэг тал руугаа хүчтэй татагдах зэрэг гомдол багтана.
Х: Жижиг флотууд ихэвчлэн хүнд даацын төрөлжсөн дэлгүүрүүдэд аутсорсинг хийснээр илүү их ашиг хүртдэг. Гэсэн хэдий ч 50-иас дээш хөрөнгөтэй флотууд ихэвчлэн дугуй хэмнэх замаар дотоод тоног төхөөрөмжид оруулсан хөрөнгө оруулалтыг хурдан нөхөж чаддаг.
Хариулт: Тийм ээ, ачааллын дор эд ангиудын хазайлт нь дагаж мөрдөхгүй заалтыг үүсгэж болно. Энэ нь тэгшилгээний баталгаажуулалт хийхээс өмнө бүх түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүдэд бүрэн механик үзлэг хийх нэн чухал хэрэгцээг онцолж байна.
