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La semi-remorque de gaz de pétrole liquéfié GPL est un véhicule de transport spécialisé conçu pour la sécurité, l'efficacité et la durabilité environnementale. Il joue un rôle crucial dans la chaîne d’approvisionnement du GPL, facilitant le transport longue distance, l’approvisionnement en gaz industriel et la distribution des stations-service. Avec des fonctionnalités de sécurité avancées, des systèmes de contrôle intelligents et une capacité de transport optimisée, il garantit une livraison fiable tout en répondant aux normes modernes de l’industrie énergétique.

Les remorques-citernes GPL sont largement utilisées dans de nombreux domaines, principalement pour le transport de gaz de pétrole liquéfié, couvrant les principaux scénarios suivants :
-Approvisionnement en gaz urbain : les remorques-citernes GPL sont utilisées pour transporter du gaz de pétrole liquéfié vers les installations de stockage de gaz ou les sites de distribution de la ville.
-Utilisation industrielle : certaines usines chimiques, centrales électriques et raffineries de pétrole nécessitent une grande quantité de gaz liquéfié, et des camions-citernes GPL peuvent livrer du gaz à ces sites industriels.
-Distribution de gaz domestique : le GPL est également largement utilisé pour l'approvisionnement en énergie domestique, le gaz étant livré à diverses maisons et installations commerciales via des camions-citernes GPL.
-Approvisionnement des stations-service : les remorques-citernes GPL fournissent souvent du gaz de pétrole liquéfié aux stations-service pour fournir du carburant aux propriétaires de voitures.

Fabricant de remorque-citerne GPL 60000L

de la remorque-citerne GPL 60000L : Spécifications
Dimensions hors tout GPL |
13370×2550×4000mm |
| Charge utile | 25502 kg |
| Poids total | 40000kg |
| Marque d'essieu | FUWA/BPW/SAF |
| Système de freinage | WABCO |
Type de pneu |
12R22.5 |
| Train d'atterrissage | 28T JOST |
| Extincteur | 2*8kg |

du corps du réservoir de GPL : Spécifications
| Pression de service maximale MPa | 1.76 |
| Pression nominale de la soupape de sécurité | 1.85 |
| Température de conception ℃ | -40/50 |
| Moyen de transport | Gaz de pétrole liquéfié (propane commercial) |
| Matériau du réservoir | Plaque d'acier pour récipient sous pression, haute performance, basse température, plaque d'acier WH590E |
| Formulaire d'isolation | Personnalisation facultative |
| Quantité de remplissage par unité de volume kg/m3 | 420 |
Réservoir durable et résistant à la pression Construit à partir de matériaux à haute résistance, le réservoir est conçu pour résister à des pressions internes élevées et aux changements environnementaux externes. Sa conception résistante à la corrosion garantit un confinement sûr des gaz tout au long du processus de transport.
Isolation avancée pour l'efficacité Les matériaux d'isolation thermique de haute qualité minimisent les fluctuations de température, préservant le GPL sous forme liquide pendant de longues périodes. Cela réduit les pertes d’énergie et améliore l’efficacité des transports.
Capacité de transport flexible Conçue pour accueillir les expéditions de GPL en vrac, la semi-remorque dessert les utilisateurs industriels, les stations-service et les réseaux de distribution urbains ou ruraux. Elle propose des solutions logistiques adaptables basées sur des exigences de transport spécifiques.
Performances polyvalentes et fiables Conçue pour divers environnements, la semi-remorque fonctionne efficacement dans des scénarios de transport urbain, rural et longue distance. Sa conception robuste garantit des opérations stables et efficaces dans diverses conditions routières et climatiques.
Respectueuse de l'environnement et à faibles émissions Dans le cadre de la transition énergétique propre, la semi-remorque est dotée d'un système d'étanchéité avancé pour minimiser les fuites de gaz. L’aérodynamisme optimisé et la conception économe en carburant contribuent à réduire les émissions et l’impact environnemental.
Chargement et déchargement rationalisés Grâce à un système de dynamique des fluides optimisé, la semi-remorque présente une résistance au vent réduite et une stabilité accrue. Un mécanisme avancé de chargement et de déchargement améliore considérablement l’efficacité opérationnelle, réduisant ainsi le temps de transport.
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